21世紀(jì)以來,伴隨中國經(jīng)濟的高速增長,隨著人們生活水平的提高,汽車保有量快速增長,停車難,停車煩的問題越趨明顯和突出。另外互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)經(jīng)過十多年的快速發(fā)展,信息技術(shù)越來越成熟。停車管理是聚焦民生的入口型市場,屬于風(fēng)口上的行業(yè)。而采用“互聯(lián)網(wǎng)+”模式來重新審視停車市場以及汽車車主的停車需求,來發(fā)展“互聯(lián)網(wǎng)+”智慧停車模式,就可以改變車主用戶的停車習(xí)慣,更有效的簡化停車流程以及更高效的利用現(xiàn)有的停車資源。五一停車科技（蘇州）有限公司（簡稱51停車）是一個專業(yè)從事互聯(lián)網(wǎng)業(yè)停車業(yè)務(wù)的創(chuàng)新型小公司。公司的互聯(lián)網(wǎng)停車系統(tǒng)有多項專利,在人才資源,技術(shù)創(chuàng)新上都具有一定的優(yōu)勢。但目前公司的營銷策略還不是很完善,這大大限制了公司的發(fā)展速度。通過對公司目前開展的營銷現(xiàn)狀的分析,發(fā)現(xiàn)公司的營銷主要營銷問題在于:產(chǎn)品品種及類型比較單一;產(chǎn)品采用OEM定制,成本高,議價能力差;分銷渠道發(fā)展不夠理想;品牌宣傳度不夠,缺少深入探討和研究,缺少相應(yīng)對策。本課題研究通過分析了公司面臨的宏觀環(huán)境:在政治法律環(huán)境方面國家大力倡導(dǎo)“互聯(lián)網(wǎng)+”的發(fā)展;社會文化環(huán)境方面人們消費習(xí)慣的改變,移動支付成為了社會的主流。微觀環(huán)境方面:停車... 

【文章來源】：吉林大學(xué)吉林省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：59 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

-1社會消費品零售同比增速（數(shù)據(jù)來源：國家統(tǒng)計局，單位：%）

圖 3.1-2 2013-2017 國內(nèi)生產(chǎn)總值及其增長速度研究表明，新興產(chǎn)品增速顯著，而傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)有不同程度的退步�？�，服務(wù)業(yè)的資本投資回報率明顯低于工業(yè)，服務(wù)業(yè)投資回報率比較高經(jīng)濟的包容性，這是中國經(jīng)濟發(fā)展轉(zhuǎn)型的需要，是經(jīng)濟長期可持續(xù)要條件。創(chuàng)新發(fā)展是支撐中國經(jīng)濟發(fā)展的需要。而創(chuàng)新主要就是靠民中國現(xiàn)在一些新興科技型的創(chuàng)新都是由民營企業(yè)創(chuàng)新拼搏而來，比如共享單車、電商等等這些創(chuàng)新都是民營企業(yè)家的創(chuàng)新成果。

圖 3.2-1 國內(nèi)主要城市汽車保有量與泊位對比通過 2011 年到 2015 年實際數(shù)據(jù)的統(tǒng)計，預(yù)測汽車保有量和停車泊位的關(guān)系圖（參照圖 3.2-2）。圖 3.2-2 汽車保有量與泊位預(yù)測對比面對停車位“一位難求”和汽車無處停放的矛盾，人們對解決停車問題的需求越來越迫切。與歐美相比，我國屬于地少人多，車輛增長迅速的類型。采

【參考文獻】：
期刊論文
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本文編號：3388170