本文關鍵詞：齊齊哈爾北車輛段既有鐵路擴能改造的優(yōu)化管理

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【摘要】：近年來,隨著國家經(jīng)濟形勢的不斷下滑,哈爾濱鐵路局鐵路貨運裝車數(shù)量下滑到了前二十年的水平。鐵路局要想適應企業(yè)化、市場化的發(fā)展要求,特點就是參與競爭,優(yōu)勝劣汰。隨著哈爾濱鐵路局以客補貨政策的實施,鐵路客運進入了提速提質(zhì)的戰(zhàn)略階段,由于客車承載著旅客的生命,因此現(xiàn)代鐵路企業(yè)的快速發(fā)展對旅客列車的檢修質(zhì)量、安全性能、乘車舒適度等都提出了更高的要求。2015年開年以來,哈爾濱鐵路局新增很多直通臨客、支南臨客等客運產(chǎn)品,同時延長了部分跨局旅客列車運營線路。使得客運列車檢修任務隨之加重,安全形勢變得尤為嚴峻。通過提高鐵路客車車輛檢修能力,達到檢修效率和質(zhì)量的提升是目前客車車輛段向現(xiàn)代鐵路企業(yè)邁進的必然之舉。而通過對客車車輛段段內(nèi)的徹底整治、擴能改建、壓縮成本都是這些目標實現(xiàn)的有效手段。哈爾濱鐵路局齊齊哈爾北車輛段始建于1928年,歷史上經(jīng)過多次改建,2011年12月再次掛牌成立,是全路18個鐵路局(集團公司)下轄的26個客車輛段之一,是哈爾濱鐵路局僅有的兩個客車車輛段之一。主要負責鐵路客車車輛的檢修、維護和保養(yǎng)工作,目前每年可以完成段修600輛左右、輔修約2000輛左右。齊齊哈爾作為黑龍江省第二大城市,黑龍江中西部及內(nèi)蒙古東部的重要交通樞紐,目前呈現(xiàn)出多方向互通、現(xiàn)代化設施、高效率運輸、大運量保證的特點,因此作為保障配屬客車車輛運行安全的重要設施之一的車輛段將擔當越來越重要的角色。但齊齊哈爾北車輛段的檢修能力不足與客車配屬的不斷增加,生產(chǎn)設備設施老化與新工藝標準的不斷更新、允多繁雜的場院設施設置與先進的企業(yè)管理模式之間的矛盾越來越表現(xiàn)的突出。客車檢修能力和檢修質(zhì)量得不到提高,檢修效率得不到提高,職工工作環(huán)境得不到改善,最終會影響客車的運行安全和效率,不適應目前交通運輸?shù)母咚侔l(fā)展,也不適應鐵路發(fā)展的新要求。由此,在對既有生產(chǎn)能力、工藝布局、生產(chǎn)設備以及場院布局等進行分析,科學、合理地分析不同改擴建方案對生產(chǎn)流程捋順,生產(chǎn)能力提升,工作環(huán)境改善等意義重大,使客車車輛段適應鐵路提速戰(zhàn)略的要求,為社會和旅客提供安全、舒適、快捷的旅客列車服務。因此,分析既有生產(chǎn)能力的不足,提出擴能改造的必要性,以及對擴能方案進行優(yōu)化確定是擴能改造的關鍵,具有至關重要的意義。本文通過對齊齊哈爾北車輛段現(xiàn)有生產(chǎn)布局、生產(chǎn)能力、場院環(huán)境等因素分析,指出齊齊哈爾北車輛段實施擴能改造項目的必要性。通過分析齊齊哈爾北車輛段改造項目過程中產(chǎn)生的問題及原因,制定科學合理的優(yōu)化方案及保障措施。運用現(xiàn)代項目管理理論,給出客觀的評價指標,供其他車輛段改造建設作參考,為后續(xù)同類改造項目提供借鑒,具有較大的意義。
【關鍵詞】：項目管理 擴能改造 優(yōu)化方案 保障措施
【學位授予單位】：吉林大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2016
【分類號】：U279.1
【目錄】：

• 摘要4-6
• Abstract6-11
• 第1章 緒論11-17
• 1.1 研究背景與意義11-13
• 1.2 研究方法與內(nèi)容13-15
• 1.3 文獻綜述與理論研究15-17
• 第2章 齊齊哈爾北車輛段擴能改造存在的問題及成因分析17-30
• 2.1 齊齊哈爾北車輛段擴能改造項目簡介17-23
• 2.2 擴能改造項目存在的問題23-26
• 2.3 擴能改造項目過程中存在的問題成因分析26-30
• 第3章 齊齊哈爾北車輛段擴能改造方案優(yōu)化設計30-38
• 3.1 從運輸組織方面進行優(yōu)化設計30-35
• 3.2 從設備設施保障方面進行優(yōu)化設計35-38
• 第4章 齊齊哈爾北車輛段擴能改造項目實施保障措施38-46
• 4.1 信息化管理措施38-40
• 4.2 增強項目的風險管理40-43
• 4.3 多目標優(yōu)化管理措施43
• 4.4 增強項目運作過程管理43-46
• 結(jié)論46-47
• 參考文獻47-50
• 致謝50

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本文編號：886736