本文關(guān)鍵詞：鄭州黃河公鐵兩用橋主橋鋼梁施工危險(xiǎn)有害因素的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、評(píng)價(jià)及控制管理

  更多相關(guān)文章： 石武客運(yùn)專線 公鐵兩用橋 鋼梁 施工 風(fēng)險(xiǎn)管理

【摘要】：闡述石武客運(yùn)專線鄭州黃河公鐵兩用橋主橋鋼梁施工中危險(xiǎn)有害因素的辨識(shí)、收集和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)方法,確定施工中存在的主要安全風(fēng)險(xiǎn),論述采取組織管理手段和技術(shù)措施將施工中危險(xiǎn)性較大作業(yè)內(nèi)容的安全風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)降至最低,總結(jié)項(xiàng)目管理中安全管理制度的建立和責(zé)任制落實(shí),專項(xiàng)安全施工方案的編制,應(yīng)急預(yù)案管理和推行安全管理標(biāo)準(zhǔn)化等方面的經(jīng)驗(yàn),通過組織措施、技術(shù)措施、經(jīng)濟(jì)措施對(duì)施工中的危險(xiǎn)源進(jìn)行有效的監(jiān)控管理,確保鄭州黃河公鐵兩用橋的安全生產(chǎn)始終處于可控狀態(tài),對(duì)高速鐵路客運(yùn)專線的施工安全管理有一定的參考價(jià)值。
【作者單位】： 中鐵大橋局股份有限公司;
【關(guān)鍵詞】： 石武客運(yùn)專線 公鐵兩用橋 鋼梁 施工 風(fēng)險(xiǎn)管理
【分類號(hào)】：U448.121
【正文快照】： 1工程概況鄭州黃河公鐵兩用橋是石武客運(yùn)專線河南省境內(nèi)跨越黃河的公路鐵路共用大型橋梁,公鐵合建段長9 177 m,是目前世界上最長的公鐵兩用橋。主橋鋼梁分2層布置,下層為時(shí)速350 km雙線客運(yùn)專線鐵路,上層為32·5 m寬的雙向6車道公路。主橋第1聯(lián)鋼梁采用(120+5×168+120)m六塔

【共引文獻(xiàn)】

中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 段益慶;PDCA模式在建筑施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理中的改進(jìn)應(yīng)用研究[D];重慶大學(xué);2007年

【相似文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 劉愛林;;蕪湖長江大橋無為岸引橋鉆孔樁施工難點(diǎn)及解決辦法[J];鐵道建筑技術(shù);2005年S1期

2 孔p，

本文編號(hào)：674768