發(fā)布時(shí)間：2017-07-04 05:02

  本文關(guān)鍵詞：BOT模式下的收費(fèi)道路價(jià)格控制機(jī)制

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【摘要】：運(yùn)用博弈論的模型和方法,研究了在采用BOT模式,政府委托私營公司建造和經(jīng)營一條收費(fèi)道路時(shí),對新建道路收費(fèi)價(jià)格的控制問題.研究了私營公司在追求自身利潤最大化的目標(biāo)下自主決策道路收費(fèi)價(jià)格,以BOT模式建設(shè)道路是否能夠產(chǎn)生正的社會(huì)效益,以及政府對私營公司的收費(fèi)價(jià)格進(jìn)行控制的問題,從而得到了一些重要的結(jié)論,這對政府進(jìn)行交通BOT項(xiàng)目的管理有著重要的指導(dǎo)意義.
【作者單位】： 南京大學(xué)工程管理學(xué)院 南京大學(xué)工程管理學(xué)院 上海浦東發(fā)展銀行南京分行
【關(guān)鍵詞】： BOT模式 收費(fèi)道路 定價(jià) 收費(fèi)價(jià)格 私營公司 社會(huì)效益 利潤最大化 政府 兩條道路 特許權(quán)期
【基金】：國家自然科學(xué)基金(70371019,70571033)
【分類號】：F542
【正文快照】： 0引言BOT模式是指政府將基礎(chǔ)設(shè)施的特許權(quán)在一定時(shí)期內(nèi)轉(zhuǎn)讓給私營公司,由私營公司負(fù)責(zé)項(xiàng)目的建設(shè)和經(jīng)營,在特許權(quán)期滿后,再將項(xiàng)目移交給政府.這種建設(shè)交通道路等基礎(chǔ)設(shè)施的模式不僅解決政府財(cái)政緊張問題,而且可以從私營公司先進(jìn)的技術(shù)水平和科學(xué)的管理中獲益[1].私營公司在特

【共引文獻(xiàn)】

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中國博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前10條

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中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前10條

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【相似文獻(xiàn)】

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中國重要會(huì)議論文全文數(shù)據(jù)庫 前9條

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本文編號：516390