隨著經(jīng)濟全球化和市場國際化的發(fā)展,各個國家和地區(qū)之間的經(jīng)濟貿(mào)易往來越來越頻繁。集裝箱運輸以其特有的便利性、安全性和可靠性,成為了連接各個國家之間貨物貿(mào)易往來的重要方式之一。大型岸邊集裝箱起重機(以下簡稱岸橋)是集裝箱的主要裝卸工具,伴隨著世界各地集裝箱貨運量的增加,岸橋的需求量也在不斷提升。Z公司是大型集裝箱起重機制造商,在行業(yè)內(nèi)具有一定的典型性和代表性。隨著岸橋訂單的不斷增加,設(shè)計任務(wù)也越來越重,對于岸橋的附屬件梯子平臺的設(shè)計工作量非常大。梯子平臺形狀復(fù)雜多變,制圖繁雜,設(shè)計過程中還要與多部門協(xié)商配合,不僅要考慮主結(jié)構(gòu)和機構(gòu)的設(shè)計圖紙,要避免梯子平臺與之干擾,還要兼顧液壓的布管、電氣的布線等問題,因此設(shè)計過程中經(jīng)常需要反復(fù)溝通和修改,設(shè)計周期較長,并且容易出錯。而且每個國家的設(shè)計規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、每臺機的結(jié)構(gòu)形式、尺寸、用戶的要求等不同,因此每臺岸橋的梯子平臺設(shè)計也完全不同。這些復(fù)雜的因素加起來,使得設(shè)計效率遇到了瓶頸,設(shè)計出錯率也居高不下。針對岸橋梯子平臺設(shè)計出錯率高的問題,深入分析和研究造成此問題的原因,研究使用三維設(shè)計取代二維設(shè)計的方案,并考慮了從二維設(shè)計到三維設(shè)計的過渡階段,建立了三...

【文章頁數(shù)】：71 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖1-1論文框架圖

論文框架圖如圖1-1所示2.1設(shè)計管理概述

圖3-1梯子平臺總圖

梯子平臺總圖如圖3-1所示,圖中黑色部分是梯子平臺。梯子平臺主要由直梯、斜梯、平臺和支撐件等組成,通過這些組合構(gòu)成了岸橋完整的通道。梯子平臺組成圖如圖3-2所示。

圖3-2梯子平臺組成圖

梯子平臺主要由直梯、斜梯、平臺和支撐件等組成,通過這些組合構(gòu)成了岸橋完整的通道。梯子平臺組成圖如圖3-2所示。3.1.2岸橋梯子平臺的設(shè)計特性

圖3-3梯子平臺設(shè)計流程圖

進入生產(chǎn)制造階段后,如發(fā)現(xiàn)重大設(shè)計錯誤等需要修改設(shè)計時,修改方案需提交用戶確認(rèn)后再進行修改;如果是低級錯誤等導(dǎo)致的修改,則直接出修改單,待校對和審核后下發(fā)生產(chǎn)基地返工。等施工完畢后,項目主管根據(jù)修改單制作竣工圖,最后進行圖紙歸檔。梯子平臺設(shè)計流程圖如圖3-3所示。3.3梯子平臺....

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