隨著中國(guó)汽車(chē)研發(fā)、制造技術(shù)的不斷成熟和國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的日趨飽和,整車(chē)企業(yè)國(guó)際化發(fā)展已成必然趨勢(shì),眾多國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè)相繼赴海外建廠(chǎng),但伴隨著巨大市場(chǎng)機(jī)遇的同時(shí),海外建設(shè)整車(chē)工廠(chǎng)的項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)也隨之增大,存在巨大挑戰(zhàn)。本文結(jié)合成功案例,從采用EPC模式進(jìn)行海外項(xiàng)目建設(shè)的必然性出發(fā),探討了海外整車(chē)建設(shè)項(xiàng)目采用EPC模式下業(yè)主方和總承包方新型的合作關(guān)系,提出了全新的項(xiàng)目管控機(jī)制。

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【文章目錄】：
0 引 言
1 采用柔性化EPC模式進(jìn)行海外整車(chē)項(xiàng)目建設(shè)最優(yōu)方案概述
    1.1 常規(guī)EPC模式介紹
    1.2 常規(guī)EPC模式在海外進(jìn)行整車(chē)項(xiàng)目建設(shè)的局限性
        1.2.1 業(yè)主方無(wú)法有效控制項(xiàng)目核心內(nèi)容的落實(shí)
        1.2.2 業(yè)主方無(wú)法有效控制項(xiàng)目進(jìn)度
    1.3 柔性化EPC模式在海外整車(chē)項(xiàng)目應(yīng)用的必然性
2 柔性化海外項(xiàng)目EPC模式新型管控機(jī)制探討
    2.1 柔性化EPC模式在海外整車(chē)項(xiàng)目應(yīng)用上的核心管控點(diǎn)
        2.1.1 業(yè)主方全程參與項(xiàng)目管理
        2.1.2 將過(guò)程控制模式貫穿項(xiàng)目全過(guò)程
    2.2 柔性化EPC模式下具體的管控機(jī)制
        2.2.1 E階段柔性管控機(jī)制
        2.2.2 P階段柔性管控機(jī)制
        2.2.3 C階段柔性管控機(jī)制
3 柔性化EPC模式應(yīng)用案例分析
    3.1 案例項(xiàng)目簡(jiǎn)介
    3.2 實(shí)際案例中具體的項(xiàng)目管控方式
        3.2.1 建立里程碑項(xiàng)目管理機(jī)制,管控階段性項(xiàng)目進(jìn)度和質(zhì)量
        3.2.2 完善前期國(guó)內(nèi)設(shè)備預(yù)驗(yàn)收機(jī)制,管控海外安裝風(fēng)險(xiǎn)
        3.2.3 建立施工過(guò)程中快速的現(xiàn)場(chǎng)決策機(jī)制,提高響應(yīng)速度
4 結(jié) 語(yǔ)



本文編號(hào)：3854523