隨著海洋石油工程在深水導(dǎo)管架設(shè)計(jì)、建造、滑移裝船、海上安裝方面技術(shù)能力的大幅度提升,深水導(dǎo)管架項(xiàng)目管理能力也將更加成熟,與淺水導(dǎo)管架項(xiàng)目相比,深水導(dǎo)管架工程項(xiàng)目在運(yùn)行過(guò)程中,存在著技術(shù)要求高,建造周期長(zhǎng),項(xiàng)目投入金額巨大,建造工序復(fù)雜等特點(diǎn)。文章將通過(guò)陸豐13-2導(dǎo)管架項(xiàng)目運(yùn)行過(guò)程中風(fēng)險(xiǎn)分析及主要風(fēng)險(xiǎn)控制措施來(lái)淺述深水導(dǎo)管架項(xiàng)目存在的主要風(fēng)險(xiǎn)因素以及控制措施,力爭(zhēng)為以后的深水導(dǎo)管架項(xiàng)目管理提供一些風(fēng)險(xiǎn)控制的參考經(jīng)驗(yàn)。 

【文章來(lái)源】：化工管理. 2020,(35)

【文章頁(yè)數(shù)】：2 頁(yè)

【部分圖文】：

導(dǎo)管架陸地建造

導(dǎo)管架拖拉裝船

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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本文編號(hào)：3626824