在汽車生命周期中,樣車試制項目作為汽車設計和量產(chǎn)的關鍵紐帶,作用舉足輕重。本文主要闡述了汽車樣車試制項目管理的基本步驟及內(nèi)容,對樣車試制項目管理的各個節(jié)點及步驟進行詳細剖析,力求在試制項管理過程中實現(xiàn)更高效管理,為整車順利量產(chǎn)奠定基礎。 

【文章來源】：時代汽車. 2020,(10)

【文章頁數(shù)】：2 頁

【部分圖文】：

試制物料準備流程

2.2 試制預算編制樣車試制項目預算主要包括試制物料成本、車身軟模、工裝費用、外包費用、差旅費、人工費及設備折舊費用等。其中試制物料成本包括試制零件費用、關稅及運費等。試制零件費用可以根據(jù)樣車試制物料單車成本進行計算得到,其中樣車試制物料單車成本=量產(chǎn)品成本價(除動力總成件)×沿用零件費用占比×價格倍數(shù)+量產(chǎn)品成本價(除動力總成件)×新零件采購零件費用占比×樣件價格倍數(shù)]×(1+物料備件比例)+動力總成件價格+緊固零件費用+油液費用;關稅和運費會由于政策和時間不同而略有波動。車身軟模零件范圍由車身設計部門輸入,主要由上車體、下車體、門蓋、側(cè)圍、翼子板等部分組成,預算費用包括模具費用、檢具費用以及樣件費用,樣件費用又包括材料費用、包裝費用、檢測費用等。特殊項目需要供應商支持小總成焊接的情況,需增加部分焊接外包費用。工裝費用又包括車身工裝費用和總裝工裝費用兩大類:車身工裝費用主要包括上車體工裝、下車體工裝、基礎板、包邊模、激光焊接工裝等費用;總裝工裝費用主要包括底盤、門線、分總成等費用;試制外包費用主要包括倉儲物流運作費用、人員外包費用等,遇到特殊項目需要外借場地的情況,還應包括外借場地的租賃費用等。外包費用主要根據(jù)試制部門年度造車數(shù)量以及項目造車數(shù)量比率來進行分攤,所以單車外包費用會因年度造車數(shù)量不同而略有波動。差旅費用由實際出差人數(shù)及單人出差費用預算得出,為了優(yōu)化差旅費用,應將海外出差需求最小化,各功能塊出差人數(shù)原則上不超過1人;如項目各功能塊之間可以兼顧,建議通過延長出差時間來減少海外出差人員名額等。人工和設備折舊費用按照單車人工/設備折舊費用和項目車輛數(shù)得出。

【參考文獻】：
期刊論文
[1]汽車新產(chǎn)品樣車試制項目管理方法與應用[J]. 徐嬌嬌.  科技創(chuàng)新與應用. 2016(34)



本文編號：3535784