隨著城市化率的不斷提高,意味著要開展大量的建設(shè)項(xiàng)目,為了避免風(fēng)險(xiǎn)的存在,本文即以機(jī)場貨站建設(shè)項(xiàng)目為研究對(duì)象,旨在通過對(duì)這一具體工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的基本分析,尋找到工程建設(shè)項(xiàng)目在風(fēng)險(xiǎn)控制策略上的基本共性,從而為風(fēng)險(xiǎn)管理者的決策提供有價(jià)值的借鑒和參考,并進(jìn)一步推動(dòng)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理的研究拓展。首先,本文對(duì)風(fēng)險(xiǎn)及建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理的相關(guān)概念進(jìn)行界定,通過闡述建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理的相關(guān)理論,奠定論文的理論基礎(chǔ)。進(jìn)而對(duì)機(jī)場貨站建設(shè)項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行了有效識(shí)別,通過建立機(jī)場貨站建設(shè)項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)清單,分析出可能存在的風(fēng)險(xiǎn),并對(duì)這些風(fēng)險(xiǎn)因素產(chǎn)生的原因,以及風(fēng)險(xiǎn)因素之間的內(nèi)在關(guān)聯(lián)和產(chǎn)生機(jī)理進(jìn)行深入分析,作為下一步風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)和風(fēng)險(xiǎn)定級(jí)的重要輸入。其次,在風(fēng)險(xiǎn)因素識(shí)別的基礎(chǔ)上,構(gòu)建了機(jī)場貨站建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估體系,體系涵蓋了技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)、組織風(fēng)險(xiǎn)、政治風(fēng)險(xiǎn)、資金風(fēng)險(xiǎn)以及環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)這五項(xiàng)準(zhǔn)則層以及20個(gè)具體指標(biāo)。利用AHP層次分析法確定風(fēng)險(xiǎn)體系因素的影響權(quán)重,并利用模糊評(píng)價(jià)法,對(duì)機(jī)場貨站建設(shè)項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)水平進(jìn)行了定量分析和風(fēng)險(xiǎn)定級(jí),得出機(jī)場貨站建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)值為0.5444,此項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)是中等。最后,依據(jù)建立的機(jī)場貨站建設(shè)項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)清... 

【文章來源】：廣州大學(xué)廣東省

【文章頁數(shù)】：80 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

研究技術(shù)路線圖

廣州大學(xué)碩士學(xué)位論文18風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行有效監(jiān)督，并控制其結(jié)果。通過對(duì)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)控制的相關(guān)工作信息進(jìn)行反饋，為了更好地降低項(xiàng)目產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)，監(jiān)控整個(gè)工程實(shí)施過程。通過項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)是否最終消除為指標(biāo)，來決定監(jiān)控的時(shí)間周期。如若風(fēng)險(xiǎn)沒有消除，則需要進(jìn)一步識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)，并通過修訂方案等方式繼續(xù)監(jiān)控項(xiàng)目的實(shí)施。了解了項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)及風(fēng)險(xiǎn)管理的相關(guān)定義，那么一般會(huì)采用什么方法來評(píng)估項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)？2.3模糊層次分析法2.3.1層次分析法上世紀(jì)70年代，美國決策專家薩蒂提出了層次分析法。此方法本質(zhì)上為多準(zhǔn)則決策分析法，是定性與定量的結(jié)合，是一種實(shí)操性較強(qiáng)的系統(tǒng)分析法，在社會(huì)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域獲得了較高的應(yīng)用率[45]。層次分析法最顯著的優(yōu)勢在于能夠?qū)?fù)雜的風(fēng)險(xiǎn)問題簡化，將諸多風(fēng)險(xiǎn)要素進(jìn)行分解，并按照其不同的風(fēng)險(xiǎn)程度分文別類，按照不同的層次結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析。其運(yùn)用定量的分析方法，即將事件的風(fēng)險(xiǎn)權(quán)重進(jìn)行分析，并結(jié)合定性的分析方法即加入人為的豐富經(jīng)驗(yàn)，最終得出不同風(fēng)險(xiǎn)因素的程度，并在此基礎(chǔ)上進(jìn)行重新的排序。這一方法能夠?qū)⒊橄蟮墓こ添?xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)具體化，通過對(duì)不同的風(fēng)險(xiǎn)類型進(jìn)行區(qū)分，從而實(shí)現(xiàn)更加精準(zhǔn)的工程項(xiàng)目評(píng)估。在工程項(xiàng)目分析評(píng)價(jià)中，層次分析法的應(yīng)用相對(duì)靈活，也比較廣泛，不僅能夠幫助項(xiàng)目管理者更加客觀地認(rèn)知在項(xiàng)目管理過程中可能存在的各項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)大小與程度，同時(shí)也能更好地區(qū)分項(xiàng)目實(shí)施過程中不同的風(fēng)險(xiǎn)類別，從而為展開有針對(duì)性的解決對(duì)策奠定基矗常用的層次分析法流程圖如下圖2-1所示。圖2-1層次分析法流程圖

廣州大學(xué)碩士學(xué)位論文20序，其中為了獲得更加準(zhǔn)確的風(fēng)險(xiǎn)權(quán)重?cái)?shù)據(jù)則也會(huì)附加以層次分析法作為輔助。本文對(duì)工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)估，一般運(yùn)用層次分析法，并以此為基礎(chǔ)搭建科學(xué)合理的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)模型，通過兩者方法的結(jié)合，更好地對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行評(píng)估。具體而言，模糊綜合評(píng)價(jià)法的應(yīng)用流程如下圖2-2所示。圖2-2模糊綜合評(píng)價(jià)法的流程圖2.4建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別方法正確識(shí)別建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)是對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)估和處理的基礎(chǔ)和前提。目前比較常見的項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別方法主要包括以下幾種：2.4.1頭腦風(fēng)暴法1953年美國BBDO公司奧斯本首次對(duì)頭腦風(fēng)暴法進(jìn)行了闡明。其指的是激發(fā)全體成員共同思考，并提出想法與創(chuàng)意，以收獲更多的有創(chuàng)意的想法與建議[47]。頭腦風(fēng)暴法鼓勵(lì)團(tuán)隊(duì)中的個(gè)體發(fā)散思維，進(jìn)而提出更多有創(chuàng)意的想法，其更多地側(cè)重于想法的數(shù)量而非質(zhì)量。運(yùn)用頭腦風(fēng)暴法識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)可以通過獲取各個(gè)不同個(gè)體的思想，有效地識(shí)別工程項(xiàng)目中可能存在或未來將要產(chǎn)生的各種危險(xiǎn)因素，為搭建風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系奠定良好的基矗在應(yīng)用頭腦風(fēng)暴的過程中，主要遵循相關(guān)原則，其一為盡可能暢所欲言；其二為不能當(dāng)場進(jìn)行判斷性討論。對(duì)于傳統(tǒng)的大型項(xiàng)目，頭腦風(fēng)暴法運(yùn)用較多。2.4.2情景分析法1971年，荷蘭皇家殼牌集團(tuán)的沃克第一次對(duì)情景分析法進(jìn)行了闡述。應(yīng)用這一

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
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本文編號(hào)：3372833