隨著鐵路建設(shè)市場(chǎng)增長(zhǎng)放緩,各監(jiān)理公司之間競(jìng)爭(zhēng)加劇,單一業(yè)務(wù)的公司將面臨前所未有的競(jìng)爭(zhēng)壓力。同時(shí),地域及行業(yè)壁壘也限制了鐵路監(jiān)理企業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。在這種形勢(shì)下,各鐵路監(jiān)理企業(yè)必須要尋求業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型,從而實(shí)現(xiàn)新的發(fā)展。鑒于此,本文圍繞鐵路監(jiān)理企業(yè)向項(xiàng)目管理企業(yè)轉(zhuǎn)型展開(kāi)研究,探討具體轉(zhuǎn)型思路和路徑。 

【文章來(lái)源】：價(jià)值工程. 2020,39(17)

【文章頁(yè)數(shù)】：2 頁(yè)

【文章目錄】：
0 引言
1 當(dāng)前鐵路監(jiān)理行業(yè)現(xiàn)狀及存在的問(wèn)題
    1.1 行業(yè)市場(chǎng)行為不規(guī)范
    1.2 監(jiān)理隊(duì)伍總體素質(zhì)偏低
    1.3 監(jiān)理單位管理體制僵硬，缺乏活力
    1.4 監(jiān)理自身工作不到位、監(jiān)理責(zé)任不落實(shí)
2 監(jiān)理業(yè)務(wù)與項(xiàng)目管理的區(qū)別
3 鐵路監(jiān)理企業(yè)向項(xiàng)目管理轉(zhuǎn)型的優(yōu)勢(shì)
4 鐵路監(jiān)理企業(yè)項(xiàng)目管理轉(zhuǎn)型策略
    4.1 樹(shù)立多樣化戰(zhàn)略發(fā)展觀
    4.2 加強(qiáng)向項(xiàng)目管理轉(zhuǎn)型資源保障
    4.3 以信息化建設(shè)推動(dòng)企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展
5 結(jié)束語(yǔ)



本文編號(hào)：3272585