中央所屬企業(yè)的市場(chǎng)化競(jìng)爭(zhēng)能力一直是國(guó)企人與中國(guó)民眾非常關(guān)心的事情,尤其是市場(chǎng)門檻比較高的鐵路行業(yè)。經(jīng)調(diào)查研究,2017-2019這3年中,鐵路市場(chǎng)呈現(xiàn)出了三種變化:第一,市場(chǎng)連續(xù)三年零增長(zhǎng);第二,經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)指標(biāo)逐年提高;第三,客戶降價(jià)意愿逐年增強(qiáng)。這些市場(chǎng)變化均迫使鐵路行業(yè)的各競(jìng)爭(zhēng)型央企,在整體服從國(guó)有企業(yè)制度規(guī)定的基礎(chǔ)上,不斷地提升適應(yīng)市場(chǎng)與政策變化的能力,這也是所有競(jìng)爭(zhēng)型央企在面臨同樣的市場(chǎng)與政策環(huán)境下必須要深入思考的問(wèn)題。央企A公司在嚴(yán)峻的經(jīng)營(yíng)壓力下,重點(diǎn)對(duì)與經(jīng)營(yíng)指標(biāo)強(qiáng)相關(guān)的各項(xiàng)業(yè)務(wù)進(jìn)行流程改善方面的探索,經(jīng)多番調(diào)查與分析研究,最后決定將利潤(rùn)相對(duì)較高的洛陽(yáng)高級(jí)修業(yè)務(wù)作為A公司進(jìn)行業(yè)務(wù)優(yōu)化的重要試點(diǎn)項(xiàng)目。本文以A公司在檢修業(yè)務(wù)中的洛陽(yáng)高級(jí)修業(yè)務(wù)為研究對(duì)象,首先對(duì)A公司的洛陽(yáng)機(jī)車高級(jí)修業(yè)務(wù)開(kāi)展的表象問(wèn)題進(jìn)行調(diào)研與分析,說(shuō)明如不及時(shí)進(jìn)行改善,最終將導(dǎo)致洛陽(yáng)高級(jí)修業(yè)務(wù)無(wú)法支撐A公司達(dá)成2019年的年度經(jīng)營(yíng)目標(biāo)。然后對(duì)問(wèn)題進(jìn)行根因分析,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題主要集中在A公司對(duì)洛陽(yáng)高級(jí)修業(yè)務(wù)的定位尚未明確,經(jīng)營(yíng)指標(biāo)無(wú)法有效地分解到洛陽(yáng)高級(jí)修業(yè)務(wù)中,高級(jí)修業(yè)務(wù)目標(biāo)達(dá)成的路徑不明確,以及需要加強(qiáng)業(yè)務(wù)的執(zhí)行力等四... 

【文章來(lái)源】：湘潭大學(xué)湖南省

【文章頁(yè)數(shù)】：73 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖0‐1A公司本部高級(jí)修信息流與實(shí)物流示意圖

10四原則，將公司的戰(zhàn)略細(xì)分成每位員工的日常工作。第五原則，將戰(zhàn)略固化成為可持續(xù)改善的流程。2.1.4單位時(shí)間附加值的定義本文的單位時(shí)間附加值的概念主要是借用阿米巴經(jīng)營(yíng)模式中的單位時(shí)間附加值的概念。稻盛和夫?qū)Α鞍⒚装徒?jīng)營(yíng)模式”的闡述是：所謂阿米巴經(jīng)營(yíng)[21]，就是把組織劃分為一個(gè)個(gè)小的團(tuán)體，各自獨(dú)立核算，同時(shí)在公司內(nèi)部培育具備經(jīng)營(yíng)者意識(shí)的領(lǐng)導(dǎo)人，實(shí)現(xiàn)全員參與型經(jīng)營(yíng)。2.2相關(guān)理論2.2.1戰(zhàn)略中心型組織理論戰(zhàn)略中心型組織的代表人物主要為RobertKaplan與DavidNorton。戰(zhàn)略中心型組織在歐美的知名公司，如可口可樂(lè)、沃爾沃汽車、希爾頓酒店、敦豪、漢華銀行等公司都有成功實(shí)踐的案例[22]。戰(zhàn)略中心型組織在國(guó)內(nèi)最有名的例子為青島啤酒的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變以及效果達(dá)成，主要通過(guò)按照戰(zhàn)略中心型組織的基本架構(gòu)繪制了戰(zhàn)略地圖（圖0-2），并成功按照戰(zhàn)略地圖進(jìn)行實(shí)踐的過(guò)程。圖0‐2青島啤酒集團(tuán)戰(zhàn)略地圖

153.1.4軌道交通事業(yè)本部的組織機(jī)構(gòu)軌道交通事業(yè)本部為軌道平臺(tái)主導(dǎo)部門，其組織機(jī)構(gòu)如圖0-2所示。3.1.5高級(jí)修業(yè)務(wù)開(kāi)展的基本情況3.1.5.1高級(jí)修業(yè)務(wù)板塊分布A公司的鐵路內(nèi)產(chǎn)品主要分為機(jī)車、動(dòng)車和城軌板塊，各個(gè)板塊的產(chǎn)品主要是牽引電機(jī)與牽引變壓器，產(chǎn)品的業(yè)務(wù)也分為新造業(yè)務(wù)與高級(jí)修業(yè)務(wù)。核心部件牽引電機(jī)與牽引變壓器的新造與高級(jí)修分別由不同的單位負(fù)責(zé)承擔(dān)相關(guān)指標(biāo)。圖0‐1A公司的組織機(jī)構(gòu)圖圖0‐2軌道交通事業(yè)本部基本組織結(jié)構(gòu)

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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博士論文
[1]中國(guó)國(guó)有企業(yè)混合所有制改革的路徑研究[D]. 張飛雁.中共中央黨校 2019

碩士論文
[1]南北車合并的動(dòng)因及績(jī)效分析[D]. 程浩.南京農(nóng)業(yè)大學(xué) 2016
[2]基于平衡計(jì)分卡的戰(zhàn)略業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)體系的構(gòu)建與應(yīng)用研究[D]. 杜南南.河南大學(xué) 2014



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