水泥混凝土路面公路在我國公路體系中占有重要地位,廣泛應用于基層農(nóng)村公路建設中。由于施工及管養(yǎng)等因素的影響,路面在使用過程中產(chǎn)生的病害影響公路的安全運行。在諸多的路面質(zhì)量檢測方法中,聲波無損檢測技術具有快速便捷、無損準確等優(yōu)點,是公路質(zhì)量檢測的一種重要技術手段。隨著云技術的發(fā)展,聲波無損檢測技術正朝著智能化、遠程化、云端化的云檢測方向發(fā)展。本文將聲波無損檢測技術與云存儲技術、Web開發(fā)技術相結(jié)合,提出了聲波云檢測的實施方案并進行應用。本文主要研究內(nèi)容及結(jié)果如下:（1）創(chuàng)建了聲波云端數(shù)據(jù)庫與云模型。在阿里云的ECS服務器實例上部署操作系統(tǒng),托管云My SQL數(shù)據(jù)庫,作為聲波云檢測系統(tǒng)的數(shù)據(jù)后臺存儲中心;研究了聲波測試儀儀器端和本地計算機同步連接云數(shù)據(jù)庫的方式,實現(xiàn)儀器端采集的數(shù)據(jù)遠程傳輸至云My SQL數(shù)據(jù)庫以及本地計算機管理云My SQL數(shù)據(jù)庫;研究了檢測對象云模型的創(chuàng)建及發(fā)布方式,為實現(xiàn)在聲波云檢測系統(tǒng)中遠程查看檢測對象提供可視化的云模型。（2）開發(fā)了聲波云檢測Web在線系統(tǒng)�；诼暡z測的工作流程,對系統(tǒng)的功能需求以及信息管理需求進行詳細分析,設計系統(tǒng)的功能模塊;融合ASP.NET ... 

【文章來源】：湘潭大學湖南省

【文章頁數(shù)】：78 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

我國公路建設數(shù)據(jù)[3]

混凝土路面質(zhì)量聲波云檢測平臺開發(fā)及應用2(a)(b)(c)(d)圖1-2水泥混凝土公路面層常見病害：(a)開裂；(b)斷板；(c)龜裂；(d)破碎農(nóng)村公路使用運行的安全性和可靠性關系到新農(nóng)村的建設發(fā)展。習總書記提出建設“四好農(nóng)村路”，即要建好、管好、護好、運營好農(nóng)村公路，逐步消除制約農(nóng)村發(fā)展的交通瓶頸[9]。國務院辦公廳于2019年09月發(fā)布《關于深化農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革的意見》明確提出到2022年農(nóng)村公路列養(yǎng)率達到100%，年均養(yǎng)護工程比例不低于5%，中等及以上農(nóng)村公路占比不低于75%的工作目標[10]，而公路的養(yǎng)護決策必須要有全面可靠、多維綜合的檢測信息做支持，因此如何快捷準確地檢測出公路的質(zhì)量問題并且高效地管理利用檢測數(shù)據(jù)信息，對做好農(nóng)村公路的養(yǎng)護工作具有促進作用。綜上，農(nóng)村水泥混凝土公路在我國公路體系以及鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略中占有重要地位，而其在使用過程中各種病害日益凸顯，做好農(nóng)村水泥混凝土公路的管理養(yǎng)護工作需要進一步提高檢測管理效率和檢測數(shù)據(jù)信息利用率，為養(yǎng)護維修決策提供信息支持。1.2混凝土路面質(zhì)量檢測技術現(xiàn)狀1.2.1混凝土路面質(zhì)量的主要檢測技術水泥混凝土公路的剖面結(jié)構(gòu)如圖1-3所示，其主要承重層是面層，面層屬于剛性路面。影響面層性能和使用壽命的兩個主要指標是面層的混凝土強度和面層的厚度。強度不足會加速路面破裂，厚度減薄會導致面層應力的增加，路面的使用壽命（容許的標準開裂斷板龜裂破碎

湘潭大學碩士學位論文3軸載作用總次數(shù)）與面層厚度的五次方成正比[11]。因此對農(nóng)村水泥混凝土路面公路的質(zhì)量檢測，需重點關注面層的強度和面層的厚度。圖1-3水泥混凝土公路的剖面結(jié)構(gòu)圖目前水泥混凝土公路在施工及運營過程中，路面質(zhì)量常用的檢測方法主要包括以下三類：①破損檢測法，主要是鉆孔取芯法；②微破損法，主要是拔出法；③無損檢測法，主要包括回彈法、超聲回彈綜合法、探地雷達法、沖擊回波法等。鉆孔取芯法是通過鉆取面層混凝土芯樣對其強度和厚度進行檢測，這種方法的單點測試精度較高，但整體上依賴于取芯抽樣的代表性，而且對路面具有一定的破壞性，后期需對取芯位置進行及時修復才能恢復路面使用，效率低下。拔出法是通過測試埋入混凝土面層中的金屬錨固件被拔出所需的拉力來確定混凝土的拔出強度，進而推算出混凝土的抗壓強度。按照錨固件埋入路面的先后順序不同（是否在混凝土未硬化前埋入），可分為預埋拔出法和鉆孔后裝拔出法。在美國、加拿大、丹麥等國家拔出法得到廣泛應用[12,13]，但由于這種方法需進行現(xiàn)場安拆除預埋件、定位桿、拉拔錨盤、連接圓盤等復雜操作，而且在拉拔過程中會造成路面的局部破壞，故不適宜于路面大面積的全面檢測，此外，在操作過程中，拉拔力易受測試區(qū)的混凝土骨料分布、鋼筋排布間距、內(nèi)部空隙缺陷等因素的影響，要建立拉拔強度和混凝土抗壓強度的完善準確的換算關系還存在一定困難[14]�；貜椃ㄊ潜容^常用的無損檢測法，通過測取回彈值來推定混凝土強度，但因其只能檢驗混凝土表層較薄處的質(zhì)量，如果表層與內(nèi)部存在較大的質(zhì)量差異或者內(nèi)部存在一定的空洞缺陷，則不能達到質(zhì)量檢測的要求，因此該方法常用于輔助質(zhì)量判斷。超聲回彈法是指在同一測區(qū)分別用超聲儀測取聲速值，用回彈儀測取?

【參考文獻】：
期刊論文
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博士論文
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碩士論文
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[4]基于MySQL的云數(shù)據(jù)庫設計與實現(xiàn)[D]. 牛小寶.南京郵電大學 2016
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本文編號：3266834