發(fā)布時(shí)間：2021-03-16 22:49

　　本文以新鄭機(jī)場(chǎng)站項(xiàng)目為工程背景,基于反饋閉環(huán)處理技術(shù),運(yùn)用監(jiān)測(cè)設(shè)備及計(jì)算機(jī)技術(shù)開發(fā)出一套高效、精準(zhǔn)的基坑自動(dòng)化監(jiān)測(cè)及預(yù)警系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)了基坑監(jiān)測(cè)的即時(shí)性、精確性、連續(xù)性功能,提升了深基坑施工過程中的安全風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控力度與管理水平。本文旨在為同類型的基坑監(jiān)測(cè)項(xiàng)目降低施工風(fēng)險(xiǎn),減少人力成本投入,保障施工安全,主要研究?jī)?nèi)容如下:1、系統(tǒng)闡述了基坑自動(dòng)化監(jiān)測(cè)及智能預(yù)警研究的技術(shù)方法和關(guān)鍵技術(shù)解決方案,通過對(duì)深大基坑自動(dòng)化監(jiān)測(cè)及智能化預(yù)警技術(shù)研究,提出了一套集監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)自動(dòng)化采集、遠(yuǎn)程無線傳輸、自動(dòng)分析處理、預(yù)測(cè)及智能預(yù)警為一體的基坑監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。2、從現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際需求著手,設(shè)計(jì)適合現(xiàn)場(chǎng)使用的監(jiān)測(cè)設(shè)備和傳感器,并介紹了相關(guān)元器件的工作原理。針對(duì)鄭機(jī)車站的各監(jiān)測(cè)項(xiàng)目,明確了正常數(shù)據(jù)處理的方法和流程,并討論了異常數(shù)據(jù)產(chǎn)生的原因和應(yīng)對(duì)辦法。3、通過對(duì)比分析自動(dòng)化監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)和人工監(jiān)測(cè)的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù),發(fā)現(xiàn)自動(dòng)化監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)與人工監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)變化趨勢(shì)吻合度高,證明了系統(tǒng)所測(cè)數(shù)據(jù)真實(shí)有效。此外,利用Midas GTS NX和理正深基坑兩款有限元軟件分別對(duì)新鄭機(jī)場(chǎng)站深基坑開挖工況進(jìn)行了數(shù)值模擬計(jì)算,并與現(xiàn)場(chǎng)自動(dòng)化監(jiān)測(cè)結(jié)果進(jìn)行對(duì)比分析... 

【文章來源】：合肥工業(yè)大學(xué)安徽省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：74 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖0.1地下車站平面位置示意圖

圖0.2機(jī)場(chǎng)候機(jī)樓

圖0.3機(jī)場(chǎng)航站樓

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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博士論文
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碩士論文
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[3]基于無框架網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)的無線組網(wǎng)策略研究[D]. 戴巡.北京郵電大學(xué) 2016
[4]基坑開挖變形數(shù)值模擬研究[D]. 賈銀虎.河北工程大學(xué) 2015
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[7]基于無線自組網(wǎng)技術(shù)的數(shù)據(jù)采集控制器的設(shè)計(jì)[D]. 郭坤.青島科技大學(xué) 2013
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[9]深基坑施工多參數(shù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與信息化預(yù)警[D]. 劉一杰.上海交通大學(xué) 2012
[10]基坑支護(hù)方案的優(yōu)化設(shè)計(jì)及施工過程受力變形特性研究[D]. 賀晨.中南大學(xué) 2011



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