我國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺發(fā)展影響因素及驅(qū)動政策研究
發(fā)布時間:2021-01-23 03:32
工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)體系的核心,是現(xiàn)代工業(yè)技術(shù)和新一代信息通信技術(shù)深度融合的產(chǎn)物。隨著美國GE公司的Predix平臺和德國西門子公司的MindSphere平臺的相繼推出,全球產(chǎn)業(yè)迎來工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺的發(fā)展熱潮。我國把握全球“再工業(yè)化”的歷史機遇,加快工業(yè)轉(zhuǎn)型升級,著重推動工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺發(fā)展,實現(xiàn)由制造大國轉(zhuǎn)變?yōu)橹圃鞆妵膽?zhàn)略訴求。2018年為我國全面建設(shè)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺體系的開局之年,在政府的大力推動下,工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺體系建設(shè)已取得顯著成果,以海爾COSMOPlat平臺為代表的一批具有國際影響力的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺相繼誕生。目前我國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺發(fā)展處于起步階段,各地區(qū)工業(yè)發(fā)展、技術(shù)發(fā)展和經(jīng)濟發(fā)展參差不齊,平臺建設(shè)也存在“信息孤島”和應(yīng)用能力不足等問題,以上多方面因素均導(dǎo)致我國政府在積極推進工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺發(fā)展時,面臨諸多困難和挑戰(zhàn)。基于以上背景,本文圍繞我國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺發(fā)展現(xiàn)狀,從平臺建設(shè)與平臺應(yīng)用兩個層面出發(fā),運用實證分析、回歸分析和系統(tǒng)動力學(xué)等方法,研究我國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺建設(shè)影響因素和平臺應(yīng)用(企業(yè)“上云”)驅(qū)動政策,具體研究內(nèi)容有以下幾點:(1)深入分析我國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺發(fā)展...
【文章來源】:北京建筑大學(xué)北京市
【文章頁數(shù)】:76 頁
【學(xué)位級別】:碩士
【部分圖文】:
文章研究框架圖
第二章我國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺發(fā)展現(xiàn)狀分析11業(yè)、不同應(yīng)用場景的創(chuàng)新性應(yīng)用服務(wù)和工業(yè)APP,是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺深層次的價值體系。此外,IaaS層云基礎(chǔ)設(shè)施負責(zé)提供工業(yè)數(shù)據(jù)的存儲和資源虛擬化;工業(yè)安全防護體系貫穿平臺所有層級,全方位保障設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)、控制、應(yīng)用和數(shù)據(jù)的安全。圖2-1我國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺體系架構(gòu)圖Fig.2-1ArchitecturediagramofChina"sindustrialInternetplatform2.2.2平臺應(yīng)用場景與行業(yè)分布在平臺應(yīng)用場景建設(shè)上,由圖2-2可知,我國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺場景主要集中在設(shè)備管理和運營優(yōu)化管理兩方面,符合工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺發(fā)展初級階段的應(yīng)用模式,即通過平臺實現(xiàn)企業(yè)降本、提質(zhì)和增效目的。平臺應(yīng)用場景建設(shè)在社會化資源協(xié)作方面較少,平臺創(chuàng)造新價值層面尚未成熟,原因在于:(1)在平臺產(chǎn)融合作方面,尚未構(gòu)建成熟的企業(yè)信用評級和產(chǎn)業(yè)金融運行模式;(2)在信息共享和協(xié)同制造方面,企業(yè)間存在行業(yè)壁壘和“信息孤島”,工業(yè)核心數(shù)據(jù)無法共享導(dǎo)致平臺無法提高企業(yè)閑置產(chǎn)能利用率,難以滿足制造資源供需匹配的現(xiàn)實要求;(3)在按需定制和協(xié)同研發(fā)設(shè)計方面,平臺存在企業(yè)用戶較少、工業(yè)微服務(wù)組件、工業(yè)APP開發(fā)數(shù)量較少、創(chuàng)新驅(qū)動能力不足、研發(fā)成本高、投資收益不明顯和人才隊伍建設(shè)不足等問題,難以支撐需要高度實踐的創(chuàng)新方案。以上原因源于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺生態(tài)環(huán)境尚未成熟,平臺生態(tài)環(huán)境的發(fā)展需要依
第二章我國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺發(fā)展現(xiàn)狀分析12靠廣大制造業(yè)企業(yè),尤其數(shù)量龐多的中小微企業(yè)參與,共同構(gòu)建完整長效的平臺創(chuàng)新能力生態(tài)機制,才能實現(xiàn)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺創(chuàng)造新價值、創(chuàng)造商業(yè)新模式的終極目標(biāo)。圖2-2我國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺應(yīng)用場景案例分布Fig.2-2DistributionofapplicationscenariosofindustrialInternetplatformsinChina在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺行業(yè)分布上,由圖2-3可知,機械行業(yè)平臺建設(shè)數(shù)量占比為33%,比重最大。相比其他行業(yè),機械行業(yè)具有更為深厚的工業(yè)知識和工業(yè)機理積淀,其平臺應(yīng)用場景建設(shè)主要聚焦于研發(fā)生產(chǎn)制造的全面化管控以及協(xié)同優(yōu)化等方面內(nèi)容;其次是電子行業(yè)、交通設(shè)備制造行業(yè)和電力行業(yè),平臺建設(shè)數(shù)量占比為14%左右,原因是以上行業(yè)均為兩化融合程度較高行業(yè),能有效地通過工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺創(chuàng)造出新技術(shù)、新模式、新方案和新價值,可見,工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺建設(shè)與兩化融合水平息息相關(guān),是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺建設(shè)的影響因素之一。平臺建應(yīng)用場景設(shè)數(shù)量較少的行業(yè)有石化和家電行業(yè),占比同為5%。石化行業(yè)為傳統(tǒng)能源行業(yè),平臺建設(shè)的主要困難是生產(chǎn)設(shè)備的數(shù)據(jù)采集難度大,行業(yè)管理模式粗放,但目前中國石油集團已研發(fā)石化盈科proMACE平臺,取得良好效果,平臺產(chǎn)品已助力十余家油氣田企業(yè),百余家能源化工企業(yè),百余家銷售物流企業(yè)實現(xiàn)降本增效,說明能源行業(yè)作為資源壟斷型行業(yè)也可以通過工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺實現(xiàn)提高生產(chǎn)效率和節(jié)約資源
【參考文獻】:
期刊論文
[1]政策工具視角下中國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)政策內(nèi)容分析[J]. 魏津瑜,王肖肖. 價值工程. 2020(02)
[2]中小企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的困境與出路探析[J]. 張培麗. 中國特色社會主義研究. 2019(05)
[3]工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺發(fā)展的制約因素與推進策略[J]. 李燕. 改革. 2019(10)
[4]小微企業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈路徑規(guī)劃:二項選擇與制度安排[J]. 宗承剛. 社會科學(xué). 2019(10)
[5]中小企業(yè)的政府補貼與技術(shù)創(chuàng)新[J]. 丁重,鄧可斌. 當(dāng)代經(jīng)濟科學(xué). 2019(05)
[6]中小企業(yè)集聚、金融發(fā)展與區(qū)域創(chuàng)新能力——基于我國地級市的工業(yè)企業(yè)數(shù)據(jù)[J]. 張翼,黃偉剛,鄭興無. 金融與經(jīng)濟. 2019(08)
[7]政府補助與中小企業(yè)融資約束——異質(zhì)性作用結(jié)果與機制研究[J]. 吳莉昀. 商業(yè)研究. 2019(08)
[8]中小企業(yè)自主創(chuàng)新行為選擇與政策激勵傳導(dǎo)機制分析——基于復(fù)制動態(tài)演化博弈視角[J]. 沈小平,陳葉,張克聽. 經(jīng)濟理論與經(jīng)濟管理. 2019(07)
[9]當(dāng)前形勢下小微企業(yè)融資難融資貴問題研究[J]. 鄭智新. 中國財政. 2019(09)
[10]我國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺高質(zhì)量發(fā)展面臨的問題及對策[J]. 劉丕群,劉克松,高智偉. 電子技術(shù)與軟件工程. 2018(24)
碩士論文
[1]A公司的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺發(fā)展戰(zhàn)略研究[D]. 張立堯.首都經(jīng)濟貿(mào)易大學(xué) 2016
[2]杭州市電動汽車社會技術(shù)系統(tǒng)創(chuàng)新和政策研究[D]. 楊文亞.浙江大學(xué) 2014
本文編號:2994464
【文章來源】:北京建筑大學(xué)北京市
【文章頁數(shù)】:76 頁
【學(xué)位級別】:碩士
【部分圖文】:
文章研究框架圖
第二章我國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺發(fā)展現(xiàn)狀分析11業(yè)、不同應(yīng)用場景的創(chuàng)新性應(yīng)用服務(wù)和工業(yè)APP,是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺深層次的價值體系。此外,IaaS層云基礎(chǔ)設(shè)施負責(zé)提供工業(yè)數(shù)據(jù)的存儲和資源虛擬化;工業(yè)安全防護體系貫穿平臺所有層級,全方位保障設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)、控制、應(yīng)用和數(shù)據(jù)的安全。圖2-1我國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺體系架構(gòu)圖Fig.2-1ArchitecturediagramofChina"sindustrialInternetplatform2.2.2平臺應(yīng)用場景與行業(yè)分布在平臺應(yīng)用場景建設(shè)上,由圖2-2可知,我國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺場景主要集中在設(shè)備管理和運營優(yōu)化管理兩方面,符合工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺發(fā)展初級階段的應(yīng)用模式,即通過平臺實現(xiàn)企業(yè)降本、提質(zhì)和增效目的。平臺應(yīng)用場景建設(shè)在社會化資源協(xié)作方面較少,平臺創(chuàng)造新價值層面尚未成熟,原因在于:(1)在平臺產(chǎn)融合作方面,尚未構(gòu)建成熟的企業(yè)信用評級和產(chǎn)業(yè)金融運行模式;(2)在信息共享和協(xié)同制造方面,企業(yè)間存在行業(yè)壁壘和“信息孤島”,工業(yè)核心數(shù)據(jù)無法共享導(dǎo)致平臺無法提高企業(yè)閑置產(chǎn)能利用率,難以滿足制造資源供需匹配的現(xiàn)實要求;(3)在按需定制和協(xié)同研發(fā)設(shè)計方面,平臺存在企業(yè)用戶較少、工業(yè)微服務(wù)組件、工業(yè)APP開發(fā)數(shù)量較少、創(chuàng)新驅(qū)動能力不足、研發(fā)成本高、投資收益不明顯和人才隊伍建設(shè)不足等問題,難以支撐需要高度實踐的創(chuàng)新方案。以上原因源于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺生態(tài)環(huán)境尚未成熟,平臺生態(tài)環(huán)境的發(fā)展需要依
第二章我國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺發(fā)展現(xiàn)狀分析12靠廣大制造業(yè)企業(yè),尤其數(shù)量龐多的中小微企業(yè)參與,共同構(gòu)建完整長效的平臺創(chuàng)新能力生態(tài)機制,才能實現(xiàn)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺創(chuàng)造新價值、創(chuàng)造商業(yè)新模式的終極目標(biāo)。圖2-2我國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺應(yīng)用場景案例分布Fig.2-2DistributionofapplicationscenariosofindustrialInternetplatformsinChina在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺行業(yè)分布上,由圖2-3可知,機械行業(yè)平臺建設(shè)數(shù)量占比為33%,比重最大。相比其他行業(yè),機械行業(yè)具有更為深厚的工業(yè)知識和工業(yè)機理積淀,其平臺應(yīng)用場景建設(shè)主要聚焦于研發(fā)生產(chǎn)制造的全面化管控以及協(xié)同優(yōu)化等方面內(nèi)容;其次是電子行業(yè)、交通設(shè)備制造行業(yè)和電力行業(yè),平臺建設(shè)數(shù)量占比為14%左右,原因是以上行業(yè)均為兩化融合程度較高行業(yè),能有效地通過工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺創(chuàng)造出新技術(shù)、新模式、新方案和新價值,可見,工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺建設(shè)與兩化融合水平息息相關(guān),是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺建設(shè)的影響因素之一。平臺建應(yīng)用場景設(shè)數(shù)量較少的行業(yè)有石化和家電行業(yè),占比同為5%。石化行業(yè)為傳統(tǒng)能源行業(yè),平臺建設(shè)的主要困難是生產(chǎn)設(shè)備的數(shù)據(jù)采集難度大,行業(yè)管理模式粗放,但目前中國石油集團已研發(fā)石化盈科proMACE平臺,取得良好效果,平臺產(chǎn)品已助力十余家油氣田企業(yè),百余家能源化工企業(yè),百余家銷售物流企業(yè)實現(xiàn)降本增效,說明能源行業(yè)作為資源壟斷型行業(yè)也可以通過工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺實現(xiàn)提高生產(chǎn)效率和節(jié)約資源
【參考文獻】:
期刊論文
[1]政策工具視角下中國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)政策內(nèi)容分析[J]. 魏津瑜,王肖肖. 價值工程. 2020(02)
[2]中小企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的困境與出路探析[J]. 張培麗. 中國特色社會主義研究. 2019(05)
[3]工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺發(fā)展的制約因素與推進策略[J]. 李燕. 改革. 2019(10)
[4]小微企業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈路徑規(guī)劃:二項選擇與制度安排[J]. 宗承剛. 社會科學(xué). 2019(10)
[5]中小企業(yè)的政府補貼與技術(shù)創(chuàng)新[J]. 丁重,鄧可斌. 當(dāng)代經(jīng)濟科學(xué). 2019(05)
[6]中小企業(yè)集聚、金融發(fā)展與區(qū)域創(chuàng)新能力——基于我國地級市的工業(yè)企業(yè)數(shù)據(jù)[J]. 張翼,黃偉剛,鄭興無. 金融與經(jīng)濟. 2019(08)
[7]政府補助與中小企業(yè)融資約束——異質(zhì)性作用結(jié)果與機制研究[J]. 吳莉昀. 商業(yè)研究. 2019(08)
[8]中小企業(yè)自主創(chuàng)新行為選擇與政策激勵傳導(dǎo)機制分析——基于復(fù)制動態(tài)演化博弈視角[J]. 沈小平,陳葉,張克聽. 經(jīng)濟理論與經(jīng)濟管理. 2019(07)
[9]當(dāng)前形勢下小微企業(yè)融資難融資貴問題研究[J]. 鄭智新. 中國財政. 2019(09)
[10]我國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺高質(zhì)量發(fā)展面臨的問題及對策[J]. 劉丕群,劉克松,高智偉. 電子技術(shù)與軟件工程. 2018(24)
碩士論文
[1]A公司的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺發(fā)展戰(zhàn)略研究[D]. 張立堯.首都經(jīng)濟貿(mào)易大學(xué) 2016
[2]杭州市電動汽車社會技術(shù)系統(tǒng)創(chuàng)新和政策研究[D]. 楊文亞.浙江大學(xué) 2014
本文編號:2994464
本文鏈接:http://sikaile.net/guanlilunwen/xiangmuguanli/2994464.html
最近更新
教材專著