現(xiàn)階段,在全球范圍內(nèi)越野性最佳的車輛是蟒式全地形雙節(jié)履帶運輸車,這種越野車型的優(yōu)勢是具備較強的環(huán)境適應(yīng)能力,該車型對于越野路況并沒有過多的要求,即使在非常極端的天氣狀態(tài)下也具備較高的通過性,無論是沼澤、沙灘還是高山雪地,它都能行走自如。蟒式全地形雙節(jié)履帶運輸車的內(nèi)部裝置比較特殊,車廂兩端并不是由金屬焊接而連在一起,它是由高強度的鉸接機構(gòu)連接而成,這種連接方式和其他越野車型的低速四驅(qū)差速鎖的功能比較接近,車輛的運輸?shù)倪^程具備前后扭動和多角度俯仰的功能,可以說它是世界范圍內(nèi)運輸能力最強的越野車型。本文從鉸接支架工藝技術(shù)方案的影響因素技術(shù)因素、質(zhì)量因素、經(jīng)濟因素三個方面進行了分析,鉸接支架加工技術(shù)方案優(yōu)選提供了兩個備選方案,一個是先立式后臥式加工中心的方案,另一個是在臥式加工中心上的方案。鉸接支架加工技術(shù)方案的研究采用了多屬性決策理論的層次分析法,對影響加工方案的各種因素進行了相應(yīng)的分析,建立判斷矩陣,得出了評價模型,在實施H企業(yè)履帶車鉸接支架加工工藝技術(shù)方案優(yōu)選選擇綜合評價時,采用的專家打分的方式,對工藝給出的各個指標(biāo)進行了打分,通過計算得出先立式,后臥式加工中心的工藝技術(shù)和臥式加工中心上... 

【文章來源】：吉林大學(xué)吉林省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：59 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

鉸接支架形狀圖

第一套夾具形式加工圖

圖 3-5 第一次裝夾工序夾具圖計難點工藝分析，知道我們通過該夾具是為了加工出基準(zhǔn) A、B、 A 保證同軸度φ0.1 ㎜，使 Y 兩處對基準(zhǔn) B 保證垂直度 0


本文編號：2992158