隨著移動互聯(lián)網(wǎng)的普及,移動支付行業(yè)正在快速發(fā)展。智能手機快速普及并且功能也越來越強大,不僅方便了人們隨時隨地的上網(wǎng)沖浪,更為人們提供了更加多樣化的使用場景。其中基于NFC技術(shù)發(fā)展起來的手機公交卡應用場景逐漸被人們熟悉和使用。作者所在的S公司就是為了實現(xiàn)NFC移動支付場景而建立的創(chuàng)業(yè)公司。S公司作為創(chuàng)業(yè)公司,在項目管理上有著很多的不足。本文選擇對S公司的軟件開發(fā)項目的進度延誤原因進行研究,通過訪談的形式從員工中搜集反饋并整理導致進度延誤的原因,然后針對這些原因,通過問卷調(diào)查的方式篩選出主要原因:需求變動頻繁、溝通不暢、項目人員數(shù)量及能力不夠和項目進度管理薄弱。本文通過對這四個方面的原因進行分析,從各個角度找出更深層次的根本因素,并分別從需求變更控制及流程、溝通規(guī)劃控制、項目人員的補充和能力提高以及加強項目進度管理等方面提出對策。最后通過實際案例驗證本文提出的對策的有效性,為S公司項目進度延誤狀況的改善起到了很好的作用。通過對S公司的實際問題進行分析,提出有針對性的解決方案,不僅可以很好的提高S公司的進度管理能力,減少項目的延誤率,同時對其他互聯(lián)網(wǎng)軟件行業(yè)的創(chuàng)業(yè)公司也具有一定的參考意義。 

【文章來源】：華東理工大學上海市 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：82 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖３．２?Ｓ公司產(chǎn)品系統(tǒng)結(jié)構(gòu)??Ｆｉｇ．?３．２?Ｐｒｏｄｕｃｔ?ａｒｃｈｉｔｅｃｔｕｒｅ?ｏｆ?Ｓ?ｃｏｍｐａｎｙ??

經(jīng)過查閱公司的項目記錄資料發(fā)現(xiàn)，Ｓ公司在２０１６年全年共啟動了?３７個項目，其??中有１９個項目發(fā)生了不同程度的延誤和階段性的延誤，占所有項目的５２％。有３個項目??因為各種原因被終止，占比８％。圖３．?４統(tǒng)計了?Ｓ公司２０１６年啟動的３７個項目的執(zhí)行情??況。??按期完成??二Ａ＇＇?備??Ｖ?８％??階段性延誤????｜?１１％??按計劃執(zhí)行中??１６％??圖３．４?Ｓ公司項目執(zhí)行情況??Ｆｉｇ．?３．４?ｐｒｏｊｅｃｔ?ｉｍｐｌｅｍｅｎｔａｔｉｏｎ?ｒｅｐｏｒｔ?ｏｆ?Ｓ?ｃｏｍｐａｎｙ??ａ）延期完成??由于各種原因，有４１％的項目發(fā)生了延期，但最終都完成并交付。這類項目主要是??公交接入項目。因為在與交通一卡通公司進行對接的時候，交通—＾通公司雖然希望能??在某一款手機上盡快上線。但由于沒有具體的手機品牌要求，也沒有確定的上線時間點，??所以即便發(fā)生了延誤，也不會對項目本身產(chǎn)生非常惡劣的影響。后期有手機要上線該城??市的時候，只要這些項目是已經(jīng)完成的狀態(tài)，就不會影響手機的發(fā)布及上線計劃。但不??管是什么原因，項目的延誤對公司內(nèi)部的項目管理都產(chǎn)生了不利影響。??（２）

策的有效性。??參與該項目的成員從各個部門抽調(diào)，由團隊主管分配。公司外部有相關(guān)的業(yè)務部同??事負責協(xié)調(diào)。項目組織結(jié)構(gòu)如圖６．１所示，虛線部分是公司內(nèi)部項目團隊。??高層領(lǐng)導??Ｉ??１?＇?＇?Ｉ??研發(fā)部總監(jiān)?業(yè)務部總監(jiān)??ＴＳＭＨＰＡ?｜公交團隊｜?｜安全模塊｜?｜項巨管理?｜測試團隊｜??主管?丨至管?｜［＾人主管丨｜?ｐ隊主管?｜主管??！?Ｍ?ＴＳＭ＾Ｓ?Ｎ?ｉｌｌ?Ａｐｐｌｅｔ?ＪＦｌ?Ｌｊ；曰：入押丨?測?程?｜?」業(yè)￥＾?責?｜?ｊ??！?１工程師?１工程師?１發(fā)工程師丨１頂工１?師?１?Ａ?Ｉ??！?Ｌ客戶經(jīng)理｜??Ｉ?Ｉ??圖６．?１?Ｘ項目團隊結(jié)構(gòu)圖??Ｆｉｇ．?６．?１?Ｔｅａｍ?Ｃｈａｒｔ?ｏｆ?Ｐｒｏｊｅｃｔ?Ｘ??６．２?Ｘ項目的實施??６．２．１建立項目團隊??為了解決在項目執(zhí)行過程中，因為項目人員不足導致進度延誤的情況，要求參與項??目的研發(fā)人員都由團隊主管安排一個備份人員。備份人員需要了解項目的基本要求和其??對應的項目成員所負責的工作，了解其代碼實現(xiàn)的框架、

【參考文獻】：
期刊論文
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碩士論文
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本文編號：2983189