汽車后市場新產(chǎn)品開發(fā)項(xiàng)目屬于產(chǎn)品開發(fā)新項(xiàng)目在汽車后市場的應(yīng)用,與其它新產(chǎn)品開發(fā)項(xiàng)目一樣,是一個復(fù)雜的系統(tǒng)工程,具有范圍廣、開發(fā)周期短、管理要求高、協(xié)作關(guān)系復(fù)雜、環(huán)節(jié)多等特點(diǎn),這決定了其風(fēng)險的高發(fā)性和復(fù)雜性。因此,建立符合汽車售后市場新產(chǎn)品開發(fā)規(guī)則的有效風(fēng)險管理方法具有重要的理論意義和應(yīng)用價值。同時,汽車后市場汽車底盤裝甲開發(fā)項(xiàng)目是一個具有典型性的中型新產(chǎn)品開發(fā)項(xiàng)目,風(fēng)險管理的運(yùn)用需要恰到好處。本研究正是圍繞著這一問題,提出了新型汽車底盤裝甲產(chǎn)品開發(fā)項(xiàng)目的風(fēng)險管理的方法和程序。本文通過對汽車后市場及M公司汽車底盤裝甲開發(fā)項(xiàng)目的當(dāng)前情況以及現(xiàn)有問題的分析提出項(xiàng)目風(fēng)險管理的重要意義。以汽車后市場之汽車底盤裝甲產(chǎn)品開發(fā)項(xiàng)目為例,詳細(xì)分析了汽車后市場產(chǎn)品開發(fā)項(xiàng)目的風(fēng)險來源,分別就項(xiàng)目風(fēng)險檢查表、項(xiàng)目立項(xiàng)時的RWW過程分析方法評估風(fēng)險、項(xiàng)目執(zhí)行前期的項(xiàng)目風(fēng)險排序矩陣法風(fēng)險分析、FMEA潛在失效模式和影響分析在項(xiàng)目中的應(yīng)用四個風(fēng)險管理的工具進(jìn)行分析研究,來闡述汽車后市場新產(chǎn)品開發(fā)項(xiàng)目實(shí)施過程。這四種方法是基于項(xiàng)目中的實(shí)際問題而展開的風(fēng)險管理,通過不同的理論方法和應(yīng)用操作來不斷的識別風(fēng)險、分析風(fēng)險、處理風(fēng)險以及監(jiān)控風(fēng)險。通過使用這四個方法,不僅能夠?qū)τ陧?xiàng)目的時間計劃、團(tuán)隊的信心、客戶的滿意等各方面帶來意想不到的益處,而且能夠在項(xiàng)目早期階段中識別出風(fēng)險從而節(jié)省了大量的成本。經(jīng)過這一整套項(xiàng)目風(fēng)險管理流程的實(shí)際運(yùn)用,在項(xiàng)目的立項(xiàng)評審、進(jìn)度控制、可行性保障等方面都取得了良好的成績。通過對這四個風(fēng)險管理的方法工具的應(yīng)用會使得項(xiàng)目管理的經(jīng)濟(jì)性得到提升。同時,這四個方法的相對易操作性也是在實(shí)際工作當(dāng)中能夠被廣泛應(yīng)用的主要原因。本文還延伸到對整個新產(chǎn)品開發(fā)項(xiàng)目的實(shí)際情況進(jìn)行再調(diào)查和評估,從而發(fā)現(xiàn)新問題,提出更廣泛的應(yīng)對計劃。本文運(yùn)用理論研究和實(shí)踐應(yīng)用相結(jié)合,通過圖表和實(shí)例來輔助相關(guān)理論的闡述,達(dá)到理論和案例的易理解性。
【學(xué)位單位】：華東理工大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位年份】：2018
【中圖分類】：F416.471;U468
【文章目錄】：
摘要
Abstract
第1章 緒論
    1.1 研究的背景
    1.2 研究的意義
    1.3 文獻(xiàn)綜述
    1.4 研究的內(nèi)容和方法
        1.4.1 研究內(nèi)容
        1.4.2 研究方法
第2章 項(xiàng)目風(fēng)險管理概述論
    2.1 風(fēng)險管理理論
        2.1.1 風(fēng)險的定義
        2.1.2 風(fēng)險管理的內(nèi)容和特點(diǎn)
    2.2 項(xiàng)目管理理論
    2.3 國外項(xiàng)目風(fēng)險管理發(fā)展
    2.4 國內(nèi)項(xiàng)目風(fēng)險管理發(fā)展
第3章 M公司汽車底盤裝甲開發(fā)項(xiàng)目的背景和風(fēng)險來源分析
    3.1 汽車底盤裝甲產(chǎn)品開發(fā)項(xiàng)目的現(xiàn)狀及特點(diǎn)
        3.1.1 汽車底盤裝甲產(chǎn)品開發(fā)項(xiàng)目的現(xiàn)狀及特點(diǎn)
        3.1.2 汽車底盤裝甲產(chǎn)品特點(diǎn)
        3.1.3 汽車底盤裝甲產(chǎn)品開發(fā)項(xiàng)目特點(diǎn)
    3.2 M公司汽車底盤裝甲開發(fā)項(xiàng)目情況介紹
        3.2.1 M公司情況介紹
        3.2.2 M公司汽車底盤裝甲開發(fā)項(xiàng)目情況介紹
        3.2.3 M公司汽車底盤裝甲開發(fā)項(xiàng)目風(fēng)險管理現(xiàn)狀及問題分析
    3.3 項(xiàng)目風(fēng)險的識別
        3.3.1 項(xiàng)目風(fēng)險識別
        3.3.2 項(xiàng)目風(fēng)險識別的方法
        3.3.3 M公司汽車后市場之汽車底盤裝甲產(chǎn)品開發(fā)項(xiàng)目的風(fēng)險識別
    3.4 汽車后市場產(chǎn)品開發(fā)項(xiàng)目風(fēng)險來源分析
        3.4.1 宏觀經(jīng)濟(jì)的影響
        3.4.2 政策法規(guī)風(fēng)險
        3.4.3 汽車市場及后市場產(chǎn)業(yè)研發(fā)部門管理風(fēng)險
        3.4.4 汽車后市場產(chǎn)品技術(shù)風(fēng)險
        3.4.5 運(yùn)營模式帶來的風(fēng)險
        3.4.6 消費(fèi)者帶來的風(fēng)險
        3.4.7 來自汽車后市場競爭者的風(fēng)險
        3.4.8 汽車后市場產(chǎn)品市場定位的風(fēng)險
        3.4.9 汽車后市場可持續(xù)發(fā)展的風(fēng)險
第4章 M公司汽車底盤裝甲開發(fā)項(xiàng)目風(fēng)險評估和防范
    4.1 M公司汽車底盤裝甲產(chǎn)品開發(fā)項(xiàng)目項(xiàng)目風(fēng)險評估
        4.1.1 項(xiàng)目風(fēng)險評估程序
        4.1.2 項(xiàng)目風(fēng)險評估方法
            4.1.2.1 項(xiàng)目風(fēng)險檢查表
            4.1.2.2 項(xiàng)目立項(xiàng)時的RWW過程分析方法評估風(fēng)險
            4.1.2.3 項(xiàng)目執(zhí)行前期的項(xiàng)目風(fēng)險排序矩陣法風(fēng)險分析
            4.1.2.4 FMEA潛在失效模式和影響分析在項(xiàng)目中的應(yīng)用
    4.2 新產(chǎn)品開發(fā)項(xiàng)目風(fēng)險控制
        4.2.1 新產(chǎn)品開發(fā)項(xiàng)目風(fēng)險防范策略
        4.2.2 汽車后市場產(chǎn)品開發(fā)項(xiàng)目風(fēng)險防范措施
            4.2.2.1 汽車后市場產(chǎn)品開發(fā)項(xiàng)目進(jìn)度風(fēng)險防范措施
            4.2.2.2 汽車后市場產(chǎn)品開發(fā)項(xiàng)目成本風(fēng)險防范措施
            4.2.2.3 汽車后市場產(chǎn)品開發(fā)項(xiàng)目技術(shù)風(fēng)險防范措施
            4.2.2.4 汽車后市場產(chǎn)品開發(fā)項(xiàng)目其它風(fēng)險因素的防范
        4.2.3 汽車后市場產(chǎn)品開發(fā)項(xiàng)目的風(fēng)險應(yīng)對計劃
    4.3 M公司實(shí)施新產(chǎn)品開發(fā)風(fēng)險管理取得的效果
第5章 結(jié)論與展望
    5.1 主要結(jié)論
    5.2 本文研究的不足和局限
    5.3 進(jìn)一步研究的方向
參考文獻(xiàn)
致謝
卷內(nèi)備考表

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號：2879325