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精益建造在L施工項(xiàng)目管理中的運(yùn)用研究

發(fā)布時(shí)間:2020-11-05 19:36
   進(jìn)入“十二五”以來(lái),中國(guó)的建設(shè)工程市場(chǎng),仍將以較高速度增長(zhǎng),繼續(xù)扮演拉動(dòng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)、消耗農(nóng)村剩余勞動(dòng)力的重要角色。雖然中國(guó)建筑業(yè)創(chuàng)歷史規(guī)模再創(chuàng)新高,但建筑行業(yè)只有3.5%的利潤(rùn)率,而發(fā)達(dá)國(guó)家有10%的利潤(rùn)率,差距還有增大的趨勢(shì)。與成熟的制造業(yè)相比,低效率,浪費(fèi)嚴(yán)重,管理不善和技術(shù)落后等已成為制約中國(guó)建筑業(yè)發(fā)展的最大瓶頸。傳統(tǒng)的粗獷式建筑管理已不符合我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)目前發(fā)展趨勢(shì)的要求,同樣,在傳統(tǒng)的建設(shè)生產(chǎn)管理下造成的大量資源浪費(fèi)也嚴(yán)重影響了我國(guó)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展,因此迫切需要一種先進(jìn)的管理方法來(lái)解決當(dāng)前的問(wèn)題。所以本文提出:在建設(shè)工程管理中全面推行精益建造的管理方法。本文首先闡述了國(guó)內(nèi)外精益建造的相關(guān)理論及應(yīng)用研究,并指出了國(guó)內(nèi)精益建造應(yīng)用的不足及國(guó)外的精益建造應(yīng)用效果;接著,主要是L項(xiàng)目的質(zhì)量、成本、工期管理,分別從L項(xiàng)目的質(zhì)量、成本、工期管理現(xiàn)狀,接著是基于精益建造的質(zhì)量、成本、工期管理及實(shí)施精益建造的效果分析三個(gè)部分來(lái)闡述質(zhì)量管理,通過(guò)對(duì)比使效果更為清晰明了,介紹了精益建造在建設(shè)工程管理中的應(yīng)用,并對(duì)這三個(gè)方面進(jìn)行了深層次的解析,通過(guò)對(duì)比分析,證明了實(shí)施精益建造的優(yōu)越性;最后,總結(jié)了本文的主要結(jié)論及存在的不足。在建設(shè)工程管理中實(shí)施精益建造,可以減少資源浪費(fèi),提高質(zhì)量,降低成本,縮短工期,使其具有快速應(yīng)對(duì)市場(chǎng),滿足客戶需求的能力。在本文中,從理論聯(lián)系實(shí)際出發(fā),以實(shí)際的建設(shè)工程管理案例,通過(guò)實(shí)施精益建造前后效果的進(jìn)行對(duì)比分析,認(rèn)為精益建造是比較科學(xué)的、全面的、可操作的適用于我國(guó)建設(shè)工程的管理方法,對(duì)當(dāng)前的建設(shè)工程管理,有一定的理論和應(yīng)用價(jià)值,同時(shí)為管理決策,提供建設(shè)性意見(jiàn)和建議。
【學(xué)位單位】:成都理工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【學(xué)位年份】:2015
【中圖分類】:TU712
【部分圖文】:

公司,行業(yè),成功案例,理論體系


國(guó)外的成功案例,為我們?cè)诮ㄖ袠I(yè)實(shí)施精益建造,提供了方向和信必,。??而隨著不斷的改進(jìn)和精益建造理論體系發(fā)展,精益化建造一定會(huì)得到越來(lái)越廣泛??的應(yīng)用在建筑行業(yè)。目前,中國(guó)的建筑行業(yè)浪費(fèi),生產(chǎn)效率低,如果在我國(guó)廣泛??應(yīng)用精益建造,無(wú)疑會(huì)推動(dòng)中國(guó)建筑行業(yè)的發(fā)展,提高生產(chǎn)效率,降低生產(chǎn)成本,??提高競(jìng)爭(zhēng)力,改變不景氣的現(xiàn)狀。??

對(duì)比圖,工期,成本,施工機(jī)具


a泣滿筑,目標(biāo)挖制巧耗1.5%從??氣識(shí)內(nèi)時(shí)的成本(萬(wàn)亢),298.8??圖4-3混凝±損耗目標(biāo)成本與精益建造成本對(duì)比圖??由于項(xiàng)目施工機(jī)具有的一次性,如果項(xiàng)目部自己購(gòu)買施工機(jī)具,浪費(fèi)成本且??利用率不高造成浪費(fèi),所W需要用的施工機(jī)具,主要是向其他組織租借的。一是??按完成產(chǎn)量計(jì)算費(fèi)用,二是按使用臺(tái)班計(jì)算。在本項(xiàng)目中,選取第二種情況計(jì)算??機(jī)械使用費(fèi),在準(zhǔn)時(shí)制施了的管理下,無(wú)縫銜接的工序和調(diào)度完美配合。僅混凝??±德筑設(shè)備節(jié)約成本為472.97萬(wàn)元??27??

勞動(dòng)力短缺,可靠性指標(biāo),生產(chǎn)計(jì)劃,工期


??項(xiàng)目的實(shí)施控制,用PPC來(lái)評(píng)價(jià)施工生產(chǎn)計(jì)劃的合理性與W靠性,如圖5??中是第一個(gè)工作周一直到第13個(gè)王作周,計(jì)劃完成率平均是65%,從中得??出幾點(diǎn)結(jié)論:①在該項(xiàng)目中,前1-7周,并沒(méi)有運(yùn)用LPS,導(dǎo)致送7巧的PPC值??較低,而且波動(dòng)較大,說(shuō)明計(jì)劃完成率低,不利用進(jìn)度的控制,同時(shí)工作流程呈??現(xiàn)不穩(wěn)定;@從第八周開(kāi)始,開(kāi)始運(yùn)用LPS,3個(gè)不同的施工組長(zhǎng)和工頭制定底??層工作計(jì)劃,工作計(jì)劃每逢周末更新一次,PPC就有所提高,其數(shù)值也逐漸趨??于穩(wěn)定。??,.—,100??T?之.—…tit?t?ipk?
【參考文獻(xiàn)】

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2 金峻炎;李維徽;;最后計(jì)劃者技術(shù)在公路工程項(xiàng)目進(jìn)度管理中的應(yīng)用[J];公路;2013年12期

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5 張寧;;運(yùn)用精益建造管理方法管理高鐵建設(shè)項(xiàng)目的思考[J];上海鐵道科技;2014年01期



本文編號(hào):2872090

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