【摘要】：隨著我國汽車消費者對于汽車行駛品質(zhì)要求的日益提高,國內(nèi)外主流的汽車制造商對車輛的NVH(Noise噪聲,Vibration震動,Harshness異響)性能表現(xiàn)也越來越重視。如今汽車產(chǎn)品力的競爭,不再僅僅是車輛的排量或尺寸方面,同時也需要在車輛靜音和舒適性上也要有優(yōu)異的駕乘體驗。項目質(zhì)量管理的相關(guān)知識和理論被廣泛地應(yīng)用在汽車零部件產(chǎn)品的開發(fā)過程中。本文以汽車零部件企業(yè)在汽車NVH零件開發(fā)項目中的項目質(zhì)量管理為研究對象,根據(jù)質(zhì)量管理PDCA理論中的產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃(APQP)方法,從產(chǎn)品開發(fā)過程質(zhì)量體系的建立等方面,運用FMEA,SPC等工具進行分析和探討,研究企業(yè)如何運用項目質(zhì)量管理方法來確保汽車零部件的NVH產(chǎn)品質(zhì)量,對項目組織結(jié)構(gòu)和項目質(zhì)量的改進方法進行了研究。在產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃方面,策劃了產(chǎn)品開發(fā)性能質(zhì)量要求,時間要求,以實現(xiàn)產(chǎn)品按時和按規(guī)格交付。文章對如何建立產(chǎn)品開發(fā)過程質(zhì)量體系進行研究,使用門關(guān)審核法清晰地定義項目各階段的交付物狀態(tài),從而對項目的5個階段進行全面的過程質(zhì)量評審。運用統(tǒng)計過程分析(SPC)識別出到處項目產(chǎn)品重量超差的工位并提出對策,從而確保汽車NVH產(chǎn)品的質(zhì)量穩(wěn)定性。運用潛在失效模式及后果分析(FMEA)識別出產(chǎn)品中有機物揮發(fā)總量(TVOC)超差的根本原因并提出對策,從而提高項目質(zhì)量表現(xiàn)。以實際項目案例分析表明,在產(chǎn)品開發(fā)過程中系統(tǒng)地引入項目質(zhì)量管理方法,能有效地提高汽車NVH零件開發(fā)中的項目質(zhì)量,從而提升產(chǎn)品性能和消費者的駕乘舒適度。
【學位授予單位】：華東理工大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2018
【分類號】：F273.2;F416.471

【參考文獻】

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1 葛俊晨;汽車離合器系統(tǒng)開發(fā)項目中的項目質(zhì)量管理研究[D];東華大學;2014年

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本文編號：2769724