【摘要】： 鐵路當前正面臨新一輪的建設(shè)高潮,提升鐵路建設(shè)信息化水平對加強鐵路工程建設(shè)管理水平,有效實施鐵路工程建設(shè)進度、質(zhì)量和投資控制,全面實現(xiàn)鐵路跨越式發(fā)展戰(zhàn)略目標具有重要的現(xiàn)實意義。針對當前鐵路建設(shè)項目管理信息系統(tǒng)存在的復(fù)用性、靈活性、擴展性和可維護性差等問題,本文研究了采用SOA架構(gòu)對鐵路建設(shè)項目管理信息系統(tǒng)進行設(shè)計與開發(fā)的方法與技術(shù)。 本文從軟件架構(gòu)角度分析了當前鐵路建設(shè)項目管理信息系統(tǒng)的應(yīng)用現(xiàn)狀與主要問題;提出了將面向服務(wù)的架構(gòu)思想引入到鐵路建設(shè)項目管理信息系統(tǒng)的設(shè)計與開發(fā)中;歸納總結(jié)了面向服務(wù)的分析與設(shè)計一般理論與方法,并將其與傳統(tǒng)軟件工程理論相結(jié)合,作為對鐵路建設(shè)項目管理信息系統(tǒng)進行分析與設(shè)計的理論基礎(chǔ);按照SOA的分析方法,以鐵路建設(shè)項目的核心管理模塊-進度管理為例,對鐵路建設(shè)項目管理信息系統(tǒng)進行詳細的分析與服務(wù)建模;對傳統(tǒng)三層軟件架構(gòu)進行改進,將服務(wù)的理念引入軟件架構(gòu)的設(shè)計中,提出了基于SOA的鐵路建設(shè)項目管理信息系統(tǒng)四層軟件架構(gòu);按照鐵路建設(shè)項目管理的實際需要,對系統(tǒng)的功能模塊進行了劃分;利用SOA的服務(wù)設(shè)計方法,對需求分析結(jié)果進行了詳細設(shè)計;歸納分析了服務(wù)實現(xiàn)的主要技術(shù)手段,利用.NET平臺和Web Services技術(shù),采用契約驅(qū)動模式對鐵路建設(shè)項目管理信息系統(tǒng)的各個層次進行具體實現(xiàn)。 最后,介紹了基于SOA架構(gòu)的鐵路建設(shè)項目管理信息系統(tǒng)在奎北鐵路工程建設(shè)管理中的具體應(yīng)用,實踐證明,作者所采用的SOA開發(fā)方法具有實用性和先進性。
【學(xué)位授予單位】：北京交通大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2009
【分類號】：TP311.52
【圖文】：

是客戶端(用戶界面)，提供用戶與系統(tǒng)的友好訪問;第二層是應(yīng)用服務(wù)器，專用于業(yè)務(wù)邏輯的實現(xiàn);第三層是數(shù)據(jù)服務(wù)器，負責數(shù)據(jù)信息的存儲、訪問及其優(yōu)化。其整體結(jié)構(gòu)如圖1一4所示。丫一、一{「1廠】網(wǎng)站ASPNE丁技術(shù)資料竹理}…卜檻舔贏贏贏贏示一月圖1一4精伊霍鐵路建設(shè)項目管理信息系統(tǒng)整體架構(gòu)Figurel一 theStrUetoreofjingyiHuoRCPMIS2006年11月6日，鐵道部在北京召開的《加快鐵路建設(shè)項目管理信息系統(tǒng)建設(shè)和應(yīng)用專題會議))上提出要求:借鑒烏魯木齊鐵路局精伊霍項目管理信息系統(tǒng)模式，建立簡單、實用、便于操作，符合鐵路局建設(shè)項目管理需求的信息系統(tǒng)(見鐵建設(shè)函(2006)1012號)。精伊霍鐵路建設(shè)項目管理信息系統(tǒng)在烏魯木齊鐵路局精伊霍鐵路線運行的3年多時間里，運行情況良好，并且正在奎北鐵路進行推廣使用。2009年，這一鐵路建設(shè)項目管理信息系統(tǒng)也即將在烏魯木齊鐵路局烏準以及喀和等多條鐵路線路得到進一步推廣應(yīng)用�！薄盨日i聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù) )))率彝星李匆囊一丫一 一 一 一一信息系統(tǒng)統(tǒng)一一瑞 瑞次 次求求辦公管理 理 理地理信息系統(tǒng) }}}I三維，擬‘實 實遙遙務(wù)賡賡 賡 賡 賡 賡CCC莽、VBNET業(yè)務(wù)處理 理乃乃乃、 、廊廊蘸瘤彝…下平下乍晉粵黔卿牙耳霍 霍止止二三三二二止二蘭生公二遙主藝巡巡二三止 止匡 匡麗麗習(xí)數(shù)據(jù)訪問組件(OracleOAAB，阮 IIleOAL).2.3鐵路建設(shè)項目管理信息系統(tǒng)存在的主要問題由于鐵路建設(shè)自身特點

OA的實現(xiàn)技術(shù)，正是通過以上這些技術(shù)得以將SOA的理念體現(xiàn)出來，前面介紹SOA時說明了SOA的角色劃分，對應(yīng)到協(xié)幾b服務(wù)，可以用上述三個基本組成部分來實現(xiàn)，如圖2一8所示。服務(wù)請求者服務(wù)提供者圖2一 8Web服務(wù)實現(xiàn)SOA的技術(shù)元素FigureZ一 8theImPlementationTechniqueofwebServlees2.2.2認 /ebServieeS的關(guān)鍵技術(shù) (1)XML標準 xML(extensibleMarkuPLanguage)即可擴展標記語言，它使用標一記來界定內(nèi)容，允許用戶定義任意復(fù)雜度的結(jié)構(gòu)，具有良好擴展性。另外，XML具有自描述性，適合數(shù)據(jù)交換和共享。XML還有一個優(yōu)點是無關(guān)性，獨立于具體的平臺，確保了結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)的統(tǒng)一。目前XML己成為開放環(huán)境中描述數(shù)據(jù)信息的標準格式。正是基于這些特性，XML實際代表了與平臺無關(guān)性和進行網(wǎng)絡(luò)計算的趨勢。它解決了在不同平臺/系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)/模式的差異，使得數(shù)據(jù)層在XML技術(shù)的支持下統(tǒng)一了起來。XML是研怎 bServiceS得以實現(xiàn)的技術(shù)基礎(chǔ)，W亡 bServiees所依賴的其它協(xié)議規(guī)范都是以XML為標準來描述和表達的。(2)WSDL規(guī)范wsoL(叭幾 bserviceoes幣 ptionLan邵a羅

Fi羅re3一 17theMonthlyConstruetionPlansMakingPro腳ssofKeyProjeets通過對重點工程月度進度計劃下達流程分析，得到的最終服務(wù)及其組合關(guān)系分別如

【引證文獻】

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前5條

1 劉海濤;鐵路貨運生產(chǎn)經(jīng)營計劃流程優(yōu)化及信息系統(tǒng)設(shè)計與開發(fā)[D];北京交通大學(xué);2011年

2 王在磊;基于物聯(lián)網(wǎng)的鐵路建設(shè)監(jiān)理管理信息系統(tǒng)研究[D];北京交通大學(xué);2011年

3 青云毅;鐵路工務(wù)工程數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)開發(fā)方法研究[D];西南交通大學(xué);2011年

4 張秉杰;基于SOA面向服務(wù)體系架構(gòu)的研究與實踐[D];太原理工大學(xué);2012年

5 劉園園;基于SOA架構(gòu)的元康公司銷售管理系統(tǒng)設(shè)計[D];山東大學(xué);2012年

本文編號：2754088