【摘要】：石太線始建于十九世紀(jì)八十年代,地處華北平原山西及河北境內(nèi),西起山西有大量煤資源的中部地區(qū),東至華北、華東等經(jīng)濟(jì)較為發(fā)達(dá)地區(qū),不僅是“三西”煤運(yùn)通道的主通道,也是山西、河北兩省互相交流的重要通道,客、貨運(yùn)輸任務(wù)壓力大。太中銀、太興鐵路建成后,該線成為其重要的后方通道。伴隨運(yùn)輸需求的強(qiáng)勁增長,石太線能力不能滿足運(yùn)量需求,急需對(duì)既有線進(jìn)行擴(kuò)能改造。鑒于目前項(xiàng)目實(shí)施過程中的質(zhì)量控制是社會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn),也關(guān)系到大量資金的使用效果,百年大計(jì),質(zhì)量為本。本次研究著重對(duì)項(xiàng)目質(zhì)量管理理論體系進(jìn)行論述,同時(shí)分析目前項(xiàng)目管理過程中常見的關(guān)鍵控制項(xiàng)點(diǎn),對(duì)施工項(xiàng)目中的問題進(jìn)行充分查擺,對(duì)慣性問題及重大隱患制定措施進(jìn)行杜絕,同時(shí)對(duì)管控措施的執(zhí)行情況進(jìn)行評(píng)估,達(dá)到項(xiàng)目施工安全、有序、可控的目的。石太線為既有線,既有線施工不同于新建線路工程。在既有線施工,確保列車正常開行是前提,在這個(gè)前提下,給施工組織帶來諸多不便,工期、成本、質(zhì)量控制的壓力極大。本研究從這個(gè)前提入手,充分對(duì)既有線施工存在的質(zhì)量管理問題進(jìn)行重點(diǎn)分析,找出癥結(jié)所在,并結(jié)合實(shí)際情況對(duì)問題進(jìn)行歸納總結(jié),提出切實(shí)可行的改進(jìn)方法,達(dá)到安全有序,質(zhì)量至上的目標(biāo)。
【圖文】：

同蒲線；北通道京包、大秦、神朔線、朔黃線、北同蒲線；中通道京原、太焦、邯長逡逑線；南通道侯月、侯西、南同蒲線。與本線直接相關(guān)的線路主要有南同蒲線、太焦線、逡逑京廣線、石德線、石太客運(yùn)專線等，區(qū)域內(nèi)既有鐵路及規(guī)劃鐵路構(gòu)成如圖３－１所示。逡逑路叫性質(zhì)線路名稱逡逑京包，，大j、彳＜朔、大池、準(zhǔn)東、呼準(zhǔn)、包yL、神朔、朔黃、十母、京原、ｉｊ德、逡逑既有鐵路Ｍ邋Ｍ潘、介四、侯西、孝柳、侯）１、太焦、丨XJ海、ｆｆｉ柳、京廣、四１丨１、太謀、上蘭村、逡逑邐太客運(yùn)七線》邐逡逑橫丨〖Ｉ〗鐵路：京通道、人巾銀一人一☆德一德龍煙通道、—耶濟(jì)一膠濟(jì)通逡逑ｉｔ佳及規(guī)劃迫、臨份一Ｋ治一安陽一合前一究州通迫、侯四一侯片一新月一新丨〖ｉｒ究Ｒ迪道、陸逡逑鐵路網(wǎng)邋橋通迫（Ｋ海）；人秦線、京原線、l査坊葡摺⒅杏剎客ǖ饋ｅ義襄巫萏罰海椋矗楸輩罰椋阯

本文編號(hào)：2572412