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新建合肥至福州鐵路閩贛段客運(yùn)專(zhuān)線HFMGSD標(biāo)段通信工程施工組織設(shè)計(jì)

發(fā)布時(shí)間:2019-11-14 04:08
【摘要】:施工組織設(shè)計(jì)作為一種實(shí)現(xiàn)低成本、高質(zhì)量、低消耗、經(jīng)濟(jì)效益最優(yōu)的方法被運(yùn)用在各個(gè)施工單位。從施工管理和運(yùn)籌學(xué)的視角來(lái)看,施工組織設(shè)計(jì)是對(duì)一項(xiàng)擬建工程的全部施工過(guò)程做出如何組織、運(yùn)作、計(jì)劃及管理的研究設(shè)計(jì)。通過(guò)對(duì)施工項(xiàng)目做全程的規(guī)劃設(shè)計(jì)、協(xié)調(diào)控制,對(duì)施工項(xiàng)目中的勞動(dòng)力、物資材料、工程資金、機(jī)械設(shè)備和施工方法等要素進(jìn)行最優(yōu)化的安排,努力調(diào)節(jié)各協(xié)作單位、各工種之間的關(guān)系,使人力物力優(yōu)化組合、合理配置,工程施工獲得最優(yōu)的效果和經(jīng)濟(jì)收益。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速迅猛地發(fā)展,鐵路運(yùn)行速度也在逐漸提升。為保證鐵路的安全行車(chē),我國(guó)鐵路近十幾年大量將通信工程方面技術(shù)用運(yùn)在鐵路信息通信中。通信的重要性受到越來(lái)越多人們的關(guān)注,重信號(hào)輕通信的時(shí)代已經(jīng)一去不復(fù)返了。在通信工程的施工過(guò)程中,施工組織設(shè)計(jì)具有重要的地位,它的作用在工程施工中體現(xiàn)的淋漓盡致。鐵路通信工程施工組織設(shè)計(jì)作為施工時(shí)期合理處理人力與物力、供給與耗費(fèi)、工期與地理特征、質(zhì)量與工程進(jìn)度、生產(chǎn)與管理等各種矛盾的方式,從而使施工生產(chǎn)周密、有序、合理和科學(xué)地進(jìn)行。本文在緒論部分闡述了國(guó)內(nèi)通信工程施工組織方面的施工設(shè)計(jì)和施工管理的發(fā)展現(xiàn)狀。此外,在論文的第二章詳細(xì)闡述了施工組織設(shè)計(jì)的相關(guān)理論,包括基礎(chǔ)施工、質(zhì)量和安全的保證體系、設(shè)計(jì)評(píng)價(jià)的優(yōu)化理論以及具體項(xiàng)目中設(shè)計(jì)方案的評(píng)比。論文以“閩贛段客運(yùn)專(zhuān)線”為背景,詳細(xì)表述了通信工程的施工組織設(shè)計(jì)和具體實(shí)施。本論文以新建合肥至福州鐵路閩贛段客運(yùn)專(zhuān)線HFMGSD標(biāo)段通信工程為研究背景,借鑒先進(jìn)的國(guó)內(nèi)外項(xiàng)目管理經(jīng)驗(yàn),運(yùn)用優(yōu)質(zhì)的施工組織設(shè)計(jì)理論和方法,研究針對(duì)客運(yùn)專(zhuān)線通信工程施工方面優(yōu)質(zhì)的設(shè)計(jì)理論和施工方法。本論文的研究成果對(duì)制定閩贛鐵路客運(yùn)專(zhuān)線的其他標(biāo)段的通信工程施工組織設(shè)計(jì)方案有指導(dǎo)作用,例如提出高效的施工管理方式、縮短施工工期、確保施工質(zhì)量。同時(shí)也為其他相似工程的通信工程施工組織設(shè)計(jì)提供有效參考。
【圖文】:

鐵路網(wǎng)規(guī)劃,中國(guó)鐵路,高速鐵路網(wǎng),交通保障


圖 1.1 “四縱四橫”為骨架的中國(guó)鐵路中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃圖我國(guó)鐵路經(jīng)過(guò)多年的快速發(fā)展,逐漸在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū),如長(zhǎng)三角、珠三角、環(huán)渤區(qū)建成了高速鐵路網(wǎng)絡(luò)[2-3]。城際列車(chē)作為鐵路提速后優(yōu)質(zhì)的旅客運(yùn)輸工具,,提高市一體化、加快了部分地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展,已經(jīng)成為了城市群之間重要的交通保障。

結(jié)構(gòu)圖,施工方案,結(jié)構(gòu)圖,確定最優(yōu)方案


0 0 0.58 0.59 1.12 1.26 1.36 9 10 11 12 13 14 151.46 1.49 1.52 1.54 1.56 1.58 1.59案評(píng)分的確定個(gè)解決方案所求得的指標(biāo)評(píng)分與其權(quán)重使用公式(2.16)做加權(quán)求解決方案的總體評(píng)分來(lái)確定最優(yōu)方案[15]。1ni iiP p W (2:ip 為各指標(biāo)評(píng)分,iW 為指標(biāo)權(quán)重。段客運(yùn)專(zhuān)線 HFMGSD 標(biāo)段通信工程施工組織設(shè)計(jì)評(píng)選
【學(xué)位授予單位】:蘭州交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2015
【分類(lèi)號(hào)】:TN913

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本文編號(hào):2560648

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