【摘要】：發(fā)展城市軌道交通,可以有效緩解城市交通擁堵的問(wèn)題。但城市軌道交通投入高,依靠地方政府財(cái)政無(wú)法滿(mǎn)足建設(shè)資金缺口,BT模式因其有效的融資功能便應(yīng)運(yùn)而生。而B(niǎo)T模式是一種新型建設(shè)管理模式,理論發(fā)展還不夠成熟,本文以深圳地鐵5號(hào)線(xiàn)為案例,從組織結(jié)構(gòu)的角度,分析城市軌道交通BT項(xiàng)目管理的特點(diǎn)。
[Abstract]:The development of urban rail transit can effectively alleviate the problem of urban traffic congestion. However, because of the high investment of urban rail transit, depending on the local government finance, the BT model can not meet the construction funding gap because of its effective financing function. The BT model is a new type of construction management mode, and the theory development is not mature enough. This paper takes Shenzhen Metro Line 5 as a case, analyzes the characteristics of BT project management of urban rail transit from the point of view of organization structure.
【作者單位】： 中國(guó)鐵道科學(xué)研究院;中鐵西北科學(xué)研究院有限公司;
【分類(lèi)號(hào)】：F284;F572.88

【二級(jí)參考文獻(xiàn)】

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