本文選題：項(xiàng)目管理 + 精度管理��； 參考：《大連理工大學(xué)》2015年碩士論文

【摘要】：造船精度控制管理在船舶建造過(guò)程中扮演著重要角色,直接影響船舶的安全性能及使用性能,這意味著我們?cè)诖w分段制作階段、船體分段的總組階段及合攏過(guò)程中都必須嚴(yán)格控制整體精度,以滿足新時(shí)代船舶建造的精度要求。中、日、韓均屬于當(dāng)今世界的造船強(qiáng)國(guó),然中國(guó)在造船精度控制上依然存在不少劣勢(shì)。具體而言,除了在船體分段制作精度控制技術(shù)方面,在船體分段總組與合攏精度控制方法上也存在較大差距。本文的研究重點(diǎn)即是對(duì)船體建造中的總組與合攏過(guò)程進(jìn)行精度控制與管理,使該過(guò)程中的精度管理水平得到改善,然后,將精度控制管理方法應(yīng)用于實(shí)船建造中,對(duì)指標(biāo)數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析,結(jié)果驗(yàn)證了精度控制管理方法的有效性。本文以Ecosystem為工具,以提高船體建造精度管理水平為目標(biāo),以大連船舶重工集團(tuán)有限公司為達(dá)飛所建造的C9200系列集裝箱船為研究對(duì)象,在船體建造流程及工藝技術(shù)等相關(guān)理論的基礎(chǔ)上,提出了船體分段總組與合攏精度問(wèn)題的應(yīng)對(duì)措施,建立了精度控制指標(biāo),指出以往用補(bǔ)償量代替余量的方式進(jìn)行精度管理控制的不足,然后再借助計(jì)算機(jī)技術(shù),建立了基于Ecosystem的船體分段總組與合攏精度控制管理模型。之后針對(duì)C9200首制船船體分段在總組及合攏過(guò)程中出現(xiàn)的一次定位成功率較低,平臺(tái)總組及船塢合攏切修率高等問(wèn)題,應(yīng)用建立的精度控制管理模型,在后續(xù)船上對(duì)船體建造精度進(jìn)行改善,取得了很好的效果�？傊�,本文結(jié)合現(xiàn)代計(jì)算機(jī)技術(shù)對(duì)船體建造精度進(jìn)行控制管理,為實(shí)現(xiàn)數(shù)字化造船,提高船體建造水平和效率提供了方法依據(jù)�；贓cosystem的精度控制模型的成功建立及應(yīng)用,不僅很好地解決了分段總組與合攏切修率高的精度問(wèn)題,也有效提高了船體總組合攏效率,節(jié)省大量人力物力,縮短船舶建造周期,實(shí)現(xiàn)船廠的經(jīng)濟(jì)利益最大化,從而真正意義上達(dá)到日韓先進(jìn)造船水平。
[Abstract]:The management of shipbuilding precision control plays an important role in the process of ship construction, which directly affects the safety performance and service performance of the ship, which means that we are in the stage of making the hull segment.In order to meet the requirements of ship construction in the new era, it is necessary to strictly control the overall accuracy in the general assembly stage and the closing process of the hull segment.China, Japan and South Korea all belong to the shipbuilding power in the world, but China still has many disadvantages in shipbuilding precision control.In particular, in addition to the control technology of hull segment manufacturing precision, there is also a big gap between the hull segment assembly and the closing precision control method.The research emphasis of this paper is to control and manage the accuracy of the total group and closing process in the hull construction, so as to improve the precision management level in the process, and then apply the precision control management method to the actual ship construction.The statistical analysis of the index data shows that the precision control management method is effective.In this paper, Ecosystem is used as a tool to improve the management level of hull construction precision, and the C9200 series container ship built for Dafe by Dalian Shipbuilding heavy Industry Group Co., Ltd is taken as the research object.On the basis of the theory of hull construction process and technology, the paper puts forward the measures to deal with the problem of the accuracy of hull segment assembly and closure, and establishes the precision control index.This paper points out the shortcomings of precision management and control by using compensation instead of margin in the past, and then, with the help of computer technology, establishes the control model of hull segment assembly and closure accuracy based on Ecosystem.After that, aiming at the problems of low success rate of primary positioning in the process of general assembly and closure of C9200 ship hull segment, and high rate of closure and repair of platform group and dock, the established precision control management model is applied.The accuracy of ship hull construction is improved and good results are obtained.In a word, this paper combines the modern computer technology to control and manage the hull construction precision, which provides the method basis for realizing digital shipbuilding and improving the level and efficiency of hull construction.The successful establishment and application of the precision control model based on Ecosystem not only solves the accuracy problem of high cutting and repairing rate of segment assembly and closure, but also effectively improves the efficiency of hull assembly, saves a lot of manpower and material resources, and shortens the construction period of ships.To maximize the economic benefits of shipyards, so as to reach the level of advanced shipbuilding in Japan and South Korea.
【學(xué)位授予單位】：大連理工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類(lèi)號(hào)】：U671

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1744036