本文關(guān)鍵詞：沈陽(yáng)市渾南新區(qū)現(xiàn)代有軌電車工程特點(diǎn)

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【摘要】：沈陽(yáng)市渾南新區(qū)現(xiàn)代有軌電車一期工程是國(guó)內(nèi)首次以BT模式建設(shè)的現(xiàn)代有軌電車軌道交通線網(wǎng)。作為全運(yùn)會(huì)配套工程,該項(xiàng)目充分結(jié)合沈陽(yáng)市"大渾南"建設(shè)發(fā)展規(guī)劃,創(chuàng)造性地采用59R2槽型軌路中敷設(shè)無縫線路、100%低地板現(xiàn)代有軌電車、柔性牽引網(wǎng)+快充超級(jí)電容供電等多種新材料、新產(chǎn)品,在工程施工過程中發(fā)明和優(yōu)化了槽型軌及槽型軌道岔鋪設(shè)、槽型軌鋁熱焊、槽型軌與P50軌和P60軌異型接頭焊接、小半徑曲線預(yù)彎、基于CPⅢ網(wǎng)的槽型軌無砟軌道精調(diào)系統(tǒng)等多種新型工藝,形成和完善了現(xiàn)代有軌電車系統(tǒng)集成技術(shù),并對(duì)國(guó)內(nèi)現(xiàn)代有軌電車工程在規(guī)劃設(shè)計(jì)、建設(shè)模式和項(xiàng)目管理等方面做了較有意義的嘗試。
【作者單位】： 北車建設(shè)工程有限責(zé)任公司;
【分類號(hào)】：U482.1
【正文快照】： 北車建設(shè)工程有限責(zé)任公司(以下簡(jiǎn)稱“北車建工”)以BT模式(building-transfer,即建設(shè)-移交)投資建設(shè)了沈陽(yáng)市渾南新區(qū)現(xiàn)代有軌電車一期工程,總投資額約50億元。它不僅是中國(guó)北車首次以工程總承包的方式參與城市軌道交通建設(shè)的一個(gè)重要里程碑,更是國(guó)內(nèi)首次對(duì)現(xiàn)代有軌電車工程，

本文編號(hào)：1239129