本文關(guān)鍵詞：工程項(xiàng)目管理中的風(fēng)險(xiǎn)管理

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【摘要】：本論文通過對(duì)項(xiàng)目管理的基本理論、工程建設(shè)項(xiàng)目管理的特點(diǎn)、風(fēng)險(xiǎn)定義、風(fēng)險(xiǎn)管理理論及工程項(xiàng)目建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)尤其是水電工程項(xiàng)目建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)的論述,通過四川嘉陵江沙溪航電工程建設(shè)的管理實(shí)踐,探討在現(xiàn)行工程建設(shè)管理體系下的風(fēng)險(xiǎn)管理和應(yīng)急處置問題。 工程項(xiàng)目管理是一次性的管理活動(dòng),是從工程項(xiàng)目的立項(xiàng)到工程項(xiàng)目的建設(shè)完成,投入運(yùn)行的過程管理活動(dòng),同時(shí)亦是一個(gè)因存在不確定因素而充滿風(fēng)險(xiǎn)和挑戰(zhàn)的歷程。 在這一過程管理活動(dòng)中,由于工程項(xiàng)目持續(xù)時(shí)間長,參建單位和部門多,涉及面廣,不可預(yù)見的因素多等,管理難度較大。 因此,在工程項(xiàng)目建設(shè)過程中,應(yīng)系統(tǒng)地分析風(fēng)險(xiǎn)因素或事件對(duì)工程建設(shè)的具體影響,強(qiáng)化風(fēng)險(xiǎn)管理,做好預(yù)防風(fēng)險(xiǎn)事件發(fā)生的策略,及風(fēng)險(xiǎn)事件發(fā)生后的應(yīng)急處置措施。 沙溪航電工程在3年(2007年9月至2010年10月)的建設(shè)期內(nèi),竟遭遇了2007年至2008年初持續(xù)時(shí)間罕見的冰雪災(zāi)害、2008年的“5.12”四川汶川大地震、2010年的“2.27”智利大地震、2010年7月的嘉陵江大洪水等國內(nèi)外自然災(zāi)害的影響。這是誰亦無法預(yù)見和控制且又無法回避的工程建設(shè)重大風(fēng)險(xiǎn)。在項(xiàng)目業(yè)主的組織和協(xié)調(diào)下,在參建各方齊心努力,共度難關(guān)的相互支持和配合下,最終有效地降低了重大自然災(zāi)害對(duì)沙溪航電工程建設(shè)的不利影響,在合理的時(shí)間內(nèi),恢復(fù)了正常的、有計(jì)劃的、可控制的工程建設(shè)軌道,進(jìn)而實(shí)現(xiàn)調(diào)整后的預(yù)定工程建設(shè)目標(biāo)。 分析沙溪航電工程建設(shè)過程中的風(fēng)險(xiǎn)管理,對(duì)風(fēng)險(xiǎn)因素的分析方法,及所采取的管理機(jī)制、管理方式、管理措施等,可以總結(jié)出以下經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。 1、風(fēng)險(xiǎn)管理的基本思路和理念 項(xiàng)目管理是一項(xiàng)復(fù)雜而充滿艱辛的管理活動(dòng),工程建設(shè)期的風(fēng)險(xiǎn)管理更充滿了不確定性,不知何時(shí)會(huì)發(fā)生何種事件。 風(fēng)險(xiǎn)事件的產(chǎn)生,可由不可控因素(如自然災(zāi)害等)引發(fā),亦可由可控因素引發(fā)(如技術(shù)因素、管理因素等)。 因此,作為風(fēng)險(xiǎn)管理者,必須具有整體目標(biāo)和系統(tǒng)管理的理念,將風(fēng)險(xiǎn)分層次、分類別的實(shí)施監(jiān)控。做到盡可能防范和避免由可控因素引發(fā)的風(fēng)險(xiǎn)事件,有效降低不可因素引發(fā)的風(fēng)險(xiǎn)事件的不利影響。 2、應(yīng)急處置是一種特殊且緊迫的風(fēng)險(xiǎn)管理 應(yīng)急處置是針對(duì)突發(fā)性的風(fēng)險(xiǎn)事件而進(jìn)行的特殊且緊迫的一種管理方式。應(yīng)急處置的基本要求：決策快速,措施落實(shí),不能過份的追求正常程序和最佳的處理方案和措施。因此,應(yīng)急處置的效果,更多的依賴于應(yīng)急預(yù)案的編制水平和日常準(zhǔn)備工作,及管理者的經(jīng)驗(yàn)和臨場(chǎng)處理突發(fā)事件的應(yīng)變能力和決策能力。 3、風(fēng)險(xiǎn)管理必須有核心領(lǐng)導(dǎo)層 工程項(xiàng)目建設(shè)管理是一項(xiàng)復(fù)雜而艱巨的工作,管理者承受著巨大的責(zé)任和壓力。風(fēng)險(xiǎn)管理同樣如此,尤其是對(duì)突發(fā)事件的處置。如果項(xiàng)目管理參建各方的主要管理者,能夠成為項(xiàng)目管理的核心領(lǐng)導(dǎo)層,將大大減少項(xiàng)目業(yè)主所承受的壓力。但各方的主要管理者,同時(shí),又是各自公司的利益代表者,如何形成項(xiàng)目管理的核心領(lǐng)導(dǎo)層,是項(xiàng)目業(yè)主需面對(duì)的一個(gè)課題。 項(xiàng)目管理的核心領(lǐng)導(dǎo)層次形成,需通過一系列的具體工作,參建各方的主要管理者,逐步了解、熟悉,進(jìn)而取得相互間認(rèn)可和信任,自然形成的,而不是通過任命、合同規(guī)定等就能形成的。 4、風(fēng)險(xiǎn)管理是一項(xiàng)系統(tǒng)性的工作 工程建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)管理是一個(gè)系統(tǒng)性的工作,涉及項(xiàng)目管理的各個(gè)方面,即安全管理、質(zhì)量管理、進(jìn)度管理、投資管理及協(xié)調(diào)工作,涉及工程建設(shè)的人、機(jī)、料、物等基礎(chǔ)性管理工作,涉及工程建設(shè)各方的專業(yè)技術(shù)、業(yè)務(wù)工作、管理工作等的水平。 因此,分析風(fēng)險(xiǎn)因素亦應(yīng)系統(tǒng)性地進(jìn)行,逐項(xiàng)地進(jìn)行全面的、全過程的進(jìn)行分析、排查。通過對(duì)風(fēng)險(xiǎn)因素的分析、排查,制定相應(yīng)的管理制度和應(yīng)對(duì)措施,并在工程建設(shè)中予以落實(shí)。 風(fēng)險(xiǎn)管理,應(yīng)首先進(jìn)行工程項(xiàng)目的分解或劃分,根據(jù)分解后的工作類型、工作風(fēng)險(xiǎn)因素等,選擇合理可行的施工措施和施工工藝,將責(zé)任落實(shí)到人,并在過程中,根據(jù)實(shí)際情況,不斷進(jìn)行調(diào)整、完善。 其次,應(yīng)加強(qiáng)基礎(chǔ)性的管理工作。有效的基礎(chǔ)性管理工作,可減少小風(fēng)險(xiǎn)事件的發(fā)生,在面對(duì)突發(fā)的風(fēng)險(xiǎn)事件時(shí),就能坦然進(jìn)行處置。 第三,針對(duì)重大風(fēng)險(xiǎn)因素,如洪水風(fēng)險(xiǎn)等,應(yīng)編制好應(yīng)急預(yù)案,做好人員組織、物資儲(chǔ)備等準(zhǔn)備工作。 第四,風(fēng)險(xiǎn)因素,應(yīng)考慮國際事件、經(jīng)濟(jì)狀況、自然災(zāi)害等對(duì)國內(nèi)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)所產(chǎn)生的不利影響。 5、風(fēng)險(xiǎn)管理需具有完善的基礎(chǔ)管理體系 風(fēng)險(xiǎn)管理工作畢竟是項(xiàng)目管理工作的一部分,因此,亦需依賴完善、有效的基礎(chǔ)性管理體系。 因此,風(fēng)險(xiǎn)管理工作如失去良好的基礎(chǔ)性管理工作的支撐,亦將無所作為。 6、風(fēng)險(xiǎn)管理需要正確的決策和有效的執(zhí)行 任何的管理工作,都涉及正確的決策和有效的執(zhí)行,而由于風(fēng)險(xiǎn)管理的特殊性,更需要正確的決策和有效的執(zhí)行,尤其在發(fā)生突發(fā)事件,進(jìn)行應(yīng)急處置的時(shí)候。 而參建各方的良好合作關(guān)系,是有效執(zhí)行的基礎(chǔ)。 7、風(fēng)險(xiǎn)管理是全方位的管理工作 有效的風(fēng)險(xiǎn)管理依賴于良好的基礎(chǔ)性的管理工作。這涉及到工程項(xiàng)目建設(shè)各方安全、質(zhì)量、進(jìn)度、商務(wù)、協(xié)調(diào)等各項(xiàng)管理工作的制度建設(shè)、管理工作體系的運(yùn)行等,涉及人、機(jī)、料等的管理工作,亦涉及到參建各方自身的經(jīng)營策略。 因此,風(fēng)險(xiǎn)管理是全方位的管理工作,需要全體人員具有風(fēng)險(xiǎn)的管理意識(shí),更需要主要管理者具有風(fēng)險(xiǎn)的管理理念。
【學(xué)位授予單位】：西南財(cái)經(jīng)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2011
【分類號(hào)】：TU71

【引證文獻(xiàn)】

中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 李玉洋;大慶市快速公交系統(tǒng)項(xiàng)目可行性分析及風(fēng)險(xiǎn)管理[D];東北石油大學(xué);2013年

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本文編號(hào)：1235690