本文關(guān)鍵詞：物流運營成本宏觀環(huán)境分析

  更多相關(guān)文章： 物流成本 運輸成本 宏觀環(huán)境 物流稅負

【摘要】：近年來我國物流業(yè)飛速發(fā)展,物流成本也在不斷上漲。目前我國對物流業(yè)發(fā)展越來越重視,但物流企業(yè)經(jīng)營的宏觀環(huán)境等外部條件并沒有得到顯著改善。就當(dāng)前而言,政府應(yīng)從降低油耗成本、減少道路收費和減輕企業(yè)稅負三個方面降低物流成本,為物流企業(yè)提供寬松的經(jīng)營環(huán)境。
【作者單位】： 淄博職業(yè)學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 物流成本 運輸成本 宏觀環(huán)境 物流稅負
【分類號】：F259.23;F253.7
【正文快照】： 一、引言2008年源于美國次貸危機的全球金融危機影響到了我國,為刺激經(jīng)濟,年底中央政府出臺了4萬億的投資計劃。在隨后的兩年中,“4萬億”(另外還有地方政府投資的20萬億)中的大量資金投向“鐵、公、基”(鐵路、公路、基礎(chǔ)設(shè)施)。由此,我國交通運輸網(wǎng)絡(luò)建設(shè)經(jīng)歷了一個飛躍式發(fā)

【相似文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 劉駿;劉峰;;財政集權(quán)、政府控制與企業(yè)稅負——來自中國的證據(jù)[J];會計研究;2014年01期

2 邢愛婷;;營改增后,建筑企業(yè)稅負增多減少?[J];建筑設(shè)計管理;2013年02期

3 劉松穎;;“營改增”對交通運輸企業(yè)稅負的影響及對策分析——以北京某大型國有物流集團為例[J];山西財經(jīng)大學(xué)學(xué)報;2013年S2期

4 王士嶺;;關(guān)于降低營改增后物流企業(yè)稅負的建議[J];商場現(xiàn)代化;2014年07期

5 周國棟;;我國能源企業(yè)稅負影響因素分析[J];軟科學(xué);2012年04期

6 唐金龍;;物流企業(yè)如何應(yīng)對“營改增”的財稅政策[J];企業(yè)導(dǎo)報;2012年20期

7 王彩霞;;營改增 物流企業(yè)不堪重負[J];中國連鎖;2013年12期

8 李冰漪;;物流企業(yè)背負的那些稅——物流企業(yè)“營改增”的調(diào)查與分析[J];中國儲運;2014年07期

9 羅黨論;楊玉萍;;產(chǎn)權(quán)、地區(qū)環(huán)境與新企業(yè)所得稅法實施效果——基于中國上市公司的企業(yè)稅負研究[J];中山大學(xué)學(xué)報(社會科學(xué)版);2011年05期

10 熊小江;;適應(yīng)中國經(jīng)濟增長的稅收增長速度分析[J];閩西職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報;2009年01期

中國重要報紙全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 本報記者 孟斯碩;物流企業(yè)稅負增加部分將獲返還[N];中國證券報;2012年

2 本報特派記者 王京;物流企業(yè)莫恐“營改增”稅負不減反增[N];現(xiàn)代物流報;2012年

3 全國人大代表 馬元祝;應(yīng)給勞動資本密集型服務(wù)企業(yè)減稅[N];經(jīng)濟參考報;2011年

4 本報記者 任明華;“營改增”試行 物流稅負不減反增[N];中國食品報;2012年

5 本報記者 孟斯碩;“營改增”后部分物流企業(yè)稅負提高[N];中國證券報;2012年

6 本報記者 劉鵬;物流企業(yè)稱“營改增”稅負反重[N];經(jīng)濟信息時報;2013年

7 本報記者 韋黎兵　鄧瑾 舒眉 任舒煒;詳解四萬億（二）[N];南方周末;2008年

8 本報記者 謝衛(wèi)群;一年少納稅82萬元[N];人民日報;2013年

9 本報記者 李麗輝 吳秋余;營改增，促創(chuàng)業(yè)增就業(yè)[N];人民日報;2014年

10 本報記者 蔣永霞;“營改增”新政能否破解物流稅負增加[N];中國商報;2013年

，

本文編號：887375