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鐵路物流差別定價(jià)策略研究

發(fā)布時(shí)間:2017-09-08 07:11

  本文關(guān)鍵詞:鐵路物流差別定價(jià)策略研究


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【摘要】:正差別定價(jià)法又稱彈性定價(jià)法,是一種"依賴顧客支付意愿"而制定不同價(jià)格的定價(jià)方式,這種定價(jià)方式的目的在于建立基本需求、緩和需求的波動(dòng)和刺激消費(fèi)[1]。當(dāng)前,鐵路物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈,市場(chǎng)占有率逐年下降。把握物流市場(chǎng)價(jià)格走勢(shì),有針對(duì)性地制定差別定價(jià)策略,有利于鐵路切實(shí)增強(qiáng)適應(yīng)市場(chǎng)、服務(wù)市場(chǎng)、贏得市場(chǎng)的能力。一、鐵路物流差別定價(jià)實(shí)踐1.差別定價(jià)組織鐵路差別定價(jià)實(shí)行歸口管理、分級(jí)負(fù)責(zé)和集
【作者單位】: 廣州鐵路集團(tuán)公司黨校;
【關(guān)鍵詞】鐵路物流;差別定價(jià)策略;差別定價(jià)法;定價(jià)方式;支付意愿;市場(chǎng)價(jià)格走勢(shì);市場(chǎng)占有率;價(jià)格策略;定價(jià)目標(biāo);市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng);
【分類號(hào)】:F532.5
【正文快照】: 差別定價(jià)法又稱彈性定價(jià)法,是一種“依賴顧客支付意愿”而制定不同價(jià)格的定價(jià)方式,這種定價(jià)方式的目的在于建立基本需求、緩和需求的波動(dòng)和刺激消費(fèi)[1]。當(dāng)前,鐵路物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈,市場(chǎng)占有率逐年下降。把握物流市場(chǎng)價(jià)格走勢(shì),有針對(duì)性地制定差別定價(jià)策略,有利于鐵路切實(shí)增強(qiáng)

【相似文獻(xiàn)】

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3 記者 楊軍;蘭州開(kāi)建多功能鐵路物流中心[N];人民鐵道;2012年

4 石家莊鐵道大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院 張俊勇;2012年鐵路物流成效顯著[N];現(xiàn)代物流報(bào);2013年

5 本報(bào)記者 牧歌;鐵路物流:成效初顯 問(wèn)題仍存[N];現(xiàn)代物流報(bào);2014年

6 王德占 何世偉;關(guān)于中國(guó)鐵路物流機(jī)構(gòu)設(shè)置與業(yè)務(wù)開(kāi)展的研究[N];現(xiàn)代物流報(bào);2006年

7 王德占邋何世偉;鐵路物流園區(qū)相關(guān)特性的分析[N];現(xiàn)代物流報(bào);2007年

8 張粲 記者 趙丹;大力推動(dòng)向塘鐵路物流基地建設(shè)[N];南昌日?qǐng)?bào);2009年

9 計(jì)立新 曉文;鐵路物流項(xiàng)目落戶喀左[N];朝陽(yáng)日?qǐng)?bào);2009年

10 北京鐵路分局 李偉;北京構(gòu)建鐵路物流[N];國(guó)際經(jīng)貿(mào)消息;2002年

中國(guó)博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前3條

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3 石英;基于隨機(jī)服務(wù)過(guò)程的鐵路物流服務(wù)系統(tǒng)可靠性研究[D];中南大學(xué);2011年

中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

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4 廖瑾;G鐵路物流園區(qū)布局規(guī)劃研究[D];西南交通大學(xué);2015年

5 高運(yùn)河;菏澤鐵鐵路物流中心項(xiàng)目投資效益研究[D];西南交通大學(xué);2015年

6 張琨;以鐵路物流園區(qū)為節(jié)點(diǎn)的鐵路物流網(wǎng)絡(luò)的搭建及運(yùn)營(yíng)研究[D];大連交通大學(xué);2015年

7 李彬彬;鐵路物流中心的構(gòu)建及運(yùn)輸組織研究[D];大連交通大學(xué);2015年

8 胡立根;佛山XX鐵路物流中心物流量預(yù)測(cè)及總體規(guī)劃研究[D];西南交通大學(xué);2015年

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10 張旭;鐵路物流物聯(lián)網(wǎng)識(shí)別系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[D];大連交通大學(xué);2015年

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本文編號(hào):812601

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