本文關(guān)鍵詞：絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶省域空間聯(lián)系與物流樞紐布局

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【摘要】：絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶作為國(guó)際產(chǎn)業(yè)合作區(qū)域,是中國(guó)與中亞、西亞進(jìn)行產(chǎn)業(yè)合作的重要區(qū)域。絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶輻射地區(qū)間的差異較大,故其相互之間的引力相對(duì)較弱,且絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶區(qū)域內(nèi)物流產(chǎn)業(yè)尚未形成集聚,進(jìn)而影響物流樞紐的形成。為此,一方面,要通過(guò)銜接絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶兩大經(jīng)濟(jì)圈,發(fā)展絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶區(qū)域物流及相關(guān)產(chǎn)業(yè),建立相應(yīng)的物流樞紐節(jié)點(diǎn);另一方面,要將南京、西安、成都和重慶市培育為新亞歐大陸橋國(guó)際物流通道的一級(jí)物流樞紐城市,貫通新亞歐大陸橋國(guó)際物流大通道,進(jìn)而實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)由東向西,向中亞、西亞國(guó)家轉(zhuǎn)移的國(guó)際產(chǎn)能合作。
【作者單位】： 長(zhǎng)安大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶 空間引力 系統(tǒng)聚類(lèi)分析 物流樞紐
【基金】：中央高�；究蒲袠I(yè)務(wù)費(fèi)專(zhuān)項(xiàng)資金“國(guó)際物流主通道的基核間物流及關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究”(0009-2014G6235035) 廣西高�？茖W(xué)技術(shù)科研項(xiàng)目(YB2014411)
【分類(lèi)號(hào)】：F125.4;F259.2
【正文快照】： 一、引言弗朗索瓦提出增長(zhǎng)極的概念,認(rèn)為在經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)經(jīng)濟(jì)中心,以經(jīng)濟(jì)中心帶動(dòng)邊緣地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。[1]克魯格曼(Krugman)提出區(qū)域聚集使得城市生長(zhǎng)的模型,認(rèn)為城市發(fā)育的區(qū)位點(diǎn)必須具備三個(gè)特征,即考慮交通成本、必須要有某些不可移動(dòng)的生產(chǎn)要素、至少要有某些商品

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【相似文獻(xiàn)】

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