本文關(guān)鍵詞：我國海上絲綢之路沿線省市的物流效率評價

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【摘要】：在國際貿(mào)易全球化的大背景下,國家與國家之間的合作越來越緊密,為了提升我國在國際貿(mào)易中的影響力,習(xí)近平總書記在2013年訪問東盟時提出“21世紀(jì)海上絲綢之路”的戰(zhàn)略構(gòu)想。海上絲綢之路的發(fā)展離不開物資的流通,物流效率的高低直接決定了物流的運營成本,從而間接影響了我國對外出口商品在國際上的競爭力,因此對物流效率的研究顯得尤為重要。本論文以效率研究為主線,以海上絲綢之路沿線省市為研究對象,首先通過DEA研究法中的BCC模型,比較相同時間段沿線省市之間的效率,并將綜合效率分解成純技術(shù)效率和規(guī)模效率,分析影響綜合效率的主要原因。然后運用MALMQUIST模型對同一個決策單元不同年份效率進(jìn)行對比,動態(tài)分析決策單元的效率變化情況,并將全要素生產(chǎn)力指數(shù)分解成技術(shù)進(jìn)步指數(shù)、純技術(shù)效率變化指數(shù)和規(guī)模效率變化指數(shù)。在效率研究的基礎(chǔ)上,將影響效率的具體因素和效率評價結(jié)果聯(lián)系起來,代入到TOBIT模型中分析經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、物流資源利用率、物流專業(yè)人才、區(qū)位因素和外貿(mào)水平對海上絲綢之路沿線省市的物流效率影響。研究發(fā)現(xiàn):(1)海上絲綢之路的沿線省市中,上海、江蘇、天津的物流效率是最優(yōu)的,其他省市的物流效率都還有很大的提升空間。(2)各因素對海上絲綢之路沿線省市物流效率影響力從高到低依次為:物流資源利用率、區(qū)位因素、經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、外貿(mào)水平和物流專業(yè)人才。
【關(guān)鍵詞】：海上絲綢之路 物流效率 影響因素 DEA模型 TOBIT回歸模型
【學(xué)位授予單位】：中北大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：F259.2
【目錄】：

• 摘要4-5
• abstract5-10
• 1 緒論10-22
• 1.1 研究背景與意義10-13
• 1.1.1 研究背景10-11
• 1.1.2 研究意義11-13
• 1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀及問題的提出13-18
• 1.2.1 海上絲綢之路國內(nèi)外研究現(xiàn)狀13-15
• 1.2.2 物流效率國內(nèi)外研究現(xiàn)狀15-16
• 1.2.3 效率影響因素國內(nèi)外研究現(xiàn)狀16-17
• 1.2.4 DEA-TOBIT兩階段模型應(yīng)用現(xiàn)狀17
• 1.2.5 研究述評17-18
• 1.3 研究思路、方法與創(chuàng)新18-20
• 1.3.1 研究思路與框架18-19
• 1.3.2 研究方法19-20
• 1.3.3 創(chuàng)新點20
• 1.4 本章小結(jié)20-22
• 2 概念界定與物流效率影響因素分析22-28
• 2.1 概念界定22-23
• 2.1.1 物流的概念22
• 2.1.2 21世紀(jì)海上絲綢之路戰(zhàn)略的提出22-23
• 2.1.3 物流效率的定義23
• 2.2 我國海上絲綢之路沿線省市物流效率的影響因素分析23-27
• 2.3 本章小結(jié)27-28
• 3 我國海上絲綢之路沿線省市物流效率評價28-47
• 3.1 物流效率評價方法的選擇28-37
• 3.1.1 物流效率的評價方法28-29
• 3.1.2 數(shù)據(jù)包絡(luò)分析（DEA）29-37
• 3.2 物流效率評價指標(biāo)體系的建立37-40
• 3.2.1 確定評價指標(biāo)的基本原則37
• 3.2.2 其他學(xué)者的指標(biāo)參考37-39
• 3.2.3 評價指標(biāo)體系的建立39-40
• 3.3 我國海上絲綢之路沿線省市物流效率實證評價40-44
• 3.3.1 模型的選擇40
• 3.3.2 沿線省市整體效率截面分析40-43
• 3.3.3 重點發(fā)展省市整體效率截面對比分析43-44
• 3.4 基于MALMQUIST指數(shù)的沿線省市物流效率分析44-46
• 3.5 本章小結(jié)46-47
• 4 我國海上絲綢之路沿線省市物流效率影響因素的實證分析47-57
• 4.1 TOBIT模型47
• 4.2 海上絲綢之路沿線省市物流效率影響因素的度量47-54
• 4.2.1 影響因素的度量47-51
• 4.2.2 影響因素的度量結(jié)果51-54
• 4.3 建立模型與結(jié)果分析54-56
• 4.3.1 建立TOBIT模型54
• 4.3.2 TOBIT回歸結(jié)果分析54-56
• 4.4 本章小結(jié)56-57
• 5 結(jié)論、建議與展望57-64
• 5.1 結(jié)論57-58
• 5.2 建議58-63
• 5.2.1 技術(shù)效率和規(guī)模效率協(xié)調(diào)發(fā)展58-59
• 5.2.2 提高物流資源的利用率59-60
• 5.2.3 利用區(qū)位優(yōu)勢和自貿(mào)區(qū)政策，，推動物流效率提升60-61
• 5.2.4 經(jīng)濟(jì)發(fā)展助力海上絲綢之路沿線省市物流效率提升61-63
• 5.3 研究不足和展望63-64
• 附錄64-68
• 參考文獻(xiàn)68-74
• 攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表的論文及所取得的研究成果74-75
• 致謝75-76

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號：679619