本文關(guān)鍵詞：共享經(jīng)濟(jì)下中國(guó)物流業(yè)的升級(jí)路徑探索

  更多相關(guān)文章： 共享經(jīng)濟(jì) 物流業(yè) 信用體系 眾包物流

【摘要】：共享經(jīng)濟(jì)是通過(guò)共享平臺(tái)將閑置資源分享給他人并獲取回報(bào)的經(jīng)濟(jì)模式。云計(jì)算、大數(shù)據(jù)以及物流信息技術(shù)為中國(guó)物流業(yè)發(fā)展共享經(jīng)濟(jì)提供了重要的技術(shù)支撐。對(duì)物流業(yè)而言,發(fā)展共享經(jīng)濟(jì)有助于化解過(guò)剩的物流產(chǎn)能,整合社會(huì)物流資源,降低社會(huì)物流成本,減少物流中的碳排放、資源浪費(fèi)、交通擁擠、環(huán)境污染等問(wèn)題,從而實(shí)現(xiàn)綠色物流。在共享經(jīng)濟(jì)下,中國(guó)物流業(yè)應(yīng)通過(guò)以下幾方面實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí):重新利用過(guò)剩的物流資源;建立眾包物流模式;改善政府監(jiān)管體系;推進(jìn)信用體系建設(shè)。
【作者單位】： 廣東東軟學(xué)院信息技術(shù)與商務(wù)管理系;廣東財(cái)經(jīng)大學(xué)工商管理學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 共享經(jīng)濟(jì) 物流業(yè) 信用體系 眾包物流
【基金】：廣東省青年創(chuàng)新人才類(lèi)項(xiàng)目(人文社科類(lèi))“廣佛都市圈商業(yè)文化歷史和現(xiàn)實(shí)研究”(2014WQNCX195) 廣東省哲學(xué)社會(huì)科學(xué)規(guī)劃項(xiàng)目(GD14CGL07) 廣東省自然科學(xué)基金項(xiàng)目(2014A030313615)的研究成果
【分類(lèi)號(hào)】：F259.2
【正文快照】： 億美元。2 0 1 4年,美國(guó)和加拿大有超過(guò)1.1億人成引言為共享經(jīng)濟(jì)的參與者[2]。在中國(guó),以滴滴快的、小黨的十八屆五中全會(huì)指出,要實(shí)施網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國(guó)豬短租、在行呵等為代表的共享經(jīng)濟(jì)企業(yè)也受到戰(zhàn)略,實(shí)施“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)計(jì)劃,發(fā)展分享經(jīng)濟(jì),投資者和用戶(hù)的高度關(guān)注。實(shí)施岕象大數(shù)據(jù)戰(zhàn)

【相似文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 ;入世與中國(guó)物流業(yè)[J];交通標(biāo)準(zhǔn)化;2002年04期

2 文姬;中國(guó)物流業(yè)發(fā)展綱要有望年內(nèi)出臺(tái)[J];中國(guó)水運(yùn);2004年05期

3 ;中國(guó)物流業(yè)將繼續(xù)對(duì)外資開(kāi)放[J];鑿巖機(jī)械氣動(dòng)工具;2004年03期

4 ;2005年中國(guó)物流業(yè)的五大特點(diǎn)和任務(wù)[J];水路運(yùn)輸文摘;2006年01期

5 丁俊發(fā);;中國(guó)物流業(yè)發(fā)展三十年[J];中外物流;2008年04期

6 丁俊發(fā);;中國(guó)物流業(yè)面臨的新形勢(shì)和新問(wèn)題[J];中國(guó)物流與采購(gòu);2010年22期

7 ;中國(guó)物流業(yè)發(fā)展:機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存[J];大陸橋視野;2013年05期

8 歐陽(yáng)文霞;中國(guó)物流業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略[J];能源基地建設(shè);2000年05期

9 郭勤;中國(guó)物流業(yè)的發(fā)展前景[J];集裝箱化;2000年04期

10 柯斯汀·萊特娜;;中國(guó)物流業(yè)潛力巨大[J];中國(guó)經(jīng)貿(mào);2000年12期

中國(guó)重要會(huì)議論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 丁俊發(fā);;入世三年與中國(guó)物流業(yè)[A];中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)會(huì)員通訊總第74期—84期（2005年）[C];2005年

2 丁俊發(fā);;2005年中國(guó)物流業(yè)五大特點(diǎn)與2006年中國(guó)物流企業(yè)五大任務(wù)[A];中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)會(huì)員通訊總第85—95期（2005年）[C];2005年

3 丁俊發(fā);;2002年中國(guó)物流業(yè)取得八大進(jìn)步[A];中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)會(huì)員通訊總第14期-32期（2002年1月-2003年1月）[C];2002年

4 劉學(xué)敏;吳愛(ài)東;;21世紀(jì)中國(guó)物流業(yè)的創(chuàng)新與發(fā)展[A];走進(jìn)新世紀(jì)的中國(guó)商業(yè)[C];2002年

5 ;中國(guó)物流業(yè)的新政策將會(huì)采取更方便的登記制度[A];中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)會(huì)員通訊總第33期-52期（2003年2月-12月）[C];2003年

6 丁俊發(fā);;入世三年與中國(guó)物流業(yè)[A];第九次中國(guó)物流專(zhuān)家論壇代表手冊(cè)[C];2004年

7 ;交通部長(zhǎng)表態(tài),中國(guó)物流業(yè)最大的問(wèn)題是要整合[A];中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)會(huì)員通訊總第33期-52期（2003年2月-12月）[C];2003年

8 丁俊發(fā);;中國(guó)物流業(yè)的發(fā)展與走向[A];中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)中物聯(lián)參閱（2002年—2003年）[C];2003年

9 丁俊發(fā);研究員;;2003年中國(guó)物流業(yè)發(fā)展特點(diǎn)與2004年展望[A];第七次中國(guó)物流專(zhuān)家論壇代表手冊(cè)[C];2003年

10 丁俊發(fā);蔡進(jìn);石予友;劉能文;魏薇;劉乃杰;楊天慶;;中國(guó)物流業(yè)備受?chē)?guó)際關(guān)注——新加坡、澳大利亞、新西蘭考察報(bào)告[A];中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)中物聯(lián)參閱（2004年）[C];2004年

中國(guó)重要報(bào)紙全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì);2013年7月中國(guó)物流業(yè)景氣指數(shù)為52.4%[N];現(xiàn)代物流報(bào);2013年

2 中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì) 中國(guó)物流信息中心;2014年9月中國(guó)物流業(yè)景氣指數(shù)為56.4%[N];現(xiàn)代物流報(bào);2014年

3 劉寶亮;對(duì)外開(kāi)放推動(dòng)中國(guó)物流業(yè)[N];中國(guó)郵政報(bào);2005年

4 記者 阮修星;中國(guó)物流業(yè)須實(shí)現(xiàn)“三大轉(zhuǎn)變”[N];中華工商時(shí)報(bào);2013年

5 本報(bào)記者 周助;中國(guó)物流業(yè):“快車(chē)道”上需要“冷思考”[N];現(xiàn)代物流報(bào);2013年

6 中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì);2013年6月中國(guó)物流業(yè)景氣指數(shù)為53.1%[N];現(xiàn)代物流報(bào);2013年

7 丁俊發(fā);再談中國(guó)物流業(yè)發(fā)展模式[N];現(xiàn)代物流報(bào);2013年

8 深圳特區(qū)報(bào)記者 沈勇;深企領(lǐng)跑中國(guó)物流業(yè)[N];深圳特區(qū)報(bào);2013年

9 蘇迪;1月中國(guó)物流業(yè)景氣指數(shù)為51.5%[N];中國(guó)郵政報(bào);2014年

10 本報(bào)記者 汪名立;三月中國(guó)物流業(yè)景氣指數(shù)回升[N];國(guó)際商報(bào);2014年

中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前7條

1 莎迪·拉迪婭;中國(guó)物流業(yè)發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)研究[D];遼寧大學(xué);2011年

2 董偉;中國(guó)物流業(yè)發(fā)展水平的實(shí)證分析[D];對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué);2006年

3 王浩瑩;基于投入產(chǎn)出理論的中國(guó)物流業(yè)發(fā)展特點(diǎn)分析[D];大連海事大學(xué);2007年

4 胡笑婷;中國(guó)物流業(yè)與制造業(yè)的聯(lián)動(dòng)發(fā)展研究[D];浙江理工大學(xué);2013年

5 賀峗;中國(guó)物流業(yè)區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)力研究[D];華中科技大學(xué);2013年

6 宋嘉穎;論中國(guó)物流業(yè)的發(fā)展與經(jīng)營(yíng)模式選擇[D];對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué);2003年

7 周才榮;中國(guó)物流業(yè)最優(yōu)稅負(fù)問(wèn)題研究[D];北京交通大學(xué);2012年

，

本文編號(hào)：583630