本文關(guān)鍵詞：供應(yīng)鏈環(huán)境下D汽車公司整車物流管理研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

《武漢理工大學(xué)》 2011年

供應(yīng)鏈環(huán)境下D汽車公司整車物流管理研究

羅敏  

【摘要】：隨著全球競爭的加劇和科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步,現(xiàn)代化管理思想和手段不斷變革和發(fā)展,越來越多的制造企業(yè)開始運(yùn)用供應(yīng)鏈管理策略來提升企業(yè)的核心競爭力。未來的市場競爭將不再是企業(yè)與企業(yè)之間的競爭,而是企業(yè)所在的供應(yīng)鏈之間的競爭,供應(yīng)鏈管理已經(jīng)成為企業(yè)生存和發(fā)展的必然選擇。當(dāng)前,眾多企業(yè)不僅要降低企業(yè)運(yùn)營成本,還要滿足顧客多樣化需求。供應(yīng)鏈管理的核心在于物流與信息流的管理。在汽車行業(yè),傳統(tǒng)的物流管理的理論和方法難以適應(yīng)供應(yīng)鏈管理環(huán)境的要求。在此大背景下,深入探討汽車物流的特點(diǎn),為中國汽車行業(yè)供應(yīng)鏈上的企業(yè)以及從事汽車物流的相關(guān)企業(yè)提供適合中國國情的供應(yīng)鏈管理理論支持,推動中國汽車行業(yè)的物流需求向著社會化、專業(yè)化方向發(fā)展。 庫存管理和配送是汽車行業(yè)供應(yīng)鏈管理的重要組成部分,它們不僅影響著供應(yīng)鏈上各節(jié)點(diǎn)企業(yè)的綜合成本,而且也制約著整條供應(yīng)鏈的性能。在供應(yīng)鏈環(huán)境下,企業(yè)應(yīng)該注重整條供應(yīng)鏈的庫存,盡可能地減少需求放大現(xiàn)象；同時,通過引入第三方物流,實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的柔性和敏捷性。供應(yīng)鏈上各節(jié)點(diǎn)企業(yè)通過建立戰(zhàn)略伙伴關(guān)系,實(shí)現(xiàn)信息共享,既降低庫存成本,又提高供應(yīng)鏈服務(wù)水平,實(shí)現(xiàn)了供應(yīng)鏈上各節(jié)點(diǎn)企業(yè)共贏。 本文結(jié)合供應(yīng)鏈管理理論和D汽車公司的供應(yīng)鏈管理現(xiàn)狀,著重分析了供應(yīng)鏈上整車庫存管理模式問題和整車配送管理模式問題,針對這些問題,文章提出了以D汽車公司為核心的供應(yīng)商管理庫存理論,并且還對供應(yīng)鏈上的整車物流管理模式進(jìn)行了設(shè)計,包括職能部門集成,與核心分銷商建立戰(zhàn)略伙伴關(guān)系,建立EDI與Internet相融合的信息組織模式,實(shí)現(xiàn)第三方物流與自營物流的結(jié)合。 通過研究,能為D汽車公司提供解決供應(yīng)鏈管理問題的思路,增強(qiáng)企業(yè)的市場競爭力；同時,對改善我國整車制造業(yè)整車物流管理,具有一定的實(shí)際意義和參考價值。

【關(guān)鍵詞】：
【學(xué)位授予單位】：武漢理工大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2011
【分類號】：F426.471;F259.2
【目錄】：

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