本文關(guān)鍵詞：政府影響下的城市末端共同配送機(jī)制研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：伴隨著城市經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展,城市物流的配送服務(wù)需求量和服務(wù)要求也越來越高,城市配送服務(wù)需求逐漸出現(xiàn)時(shí)效性強(qiáng)、準(zhǔn)確度高、頻率高、批量少等特點(diǎn),而且隨著城市的交通壓力越來越大、交通管制越來越嚴(yán)格,使得城市物流的配送服務(wù)出現(xiàn)運(yùn)營效率不高、運(yùn)營成本居高不下等問題。共同配送理念的提出,為解決城市物流配送問題、緩解城市交通壓力、降低城市環(huán)境污染、實(shí)現(xiàn)城市的可持續(xù)發(fā)展提供了新的思路。然而雖然共同配送優(yōu)點(diǎn)很多,但目前在我國城市中開展的力度還不夠,部分物流企業(yè)缺乏參與共同配送的積極性,因此本文在以往研究的基礎(chǔ)上,結(jié)合當(dāng)前城市配送發(fā)展現(xiàn)狀,研究了城市末端共同配送各參與主體之間的博弈關(guān)系及影響因素,構(gòu)建各參與主體之間的演化博弈模型,并重點(diǎn)研究了政府政策及政府參與對(duì)城市末端共同配送的影響。本文研究的內(nèi)容主要包括三個(gè)方面:首先,分析了發(fā)展城市末端共同配送的背景及研究的目的和意義,闡述城市末端共同配送發(fā)展的必要性,并介紹了城市配送、城市物流、共同配送等的相關(guān)理論。其次,本文通過構(gòu)建了純企業(yè)行為下物流企業(yè)之間共同配送、政府調(diào)控下物流企業(yè)之間共同配送以及政府參與下物流企業(yè)與政府之間共同配送的三個(gè)演化博弈模型,通過模型的構(gòu)建、求解、分析等對(duì)影響共同配送的因素進(jìn)行了說明;結(jié)果表明:不同的影響因素對(duì)物流企業(yè)選擇共同配送的概率影響不同,其中物流企業(yè)選擇共同配送的概率與物流企業(yè)參與共同配送時(shí)的投入成本、風(fēng)險(xiǎn)成本負(fù)相關(guān),與共同配送取得的額外收益正相關(guān),同時(shí)政府加大懲罰和補(bǔ)貼力度都會(huì)使物流企業(yè)選擇共同配送的概率增大,而且政府與物流企業(yè)之間的博弈結(jié)果表明,政府獨(dú)立建設(shè)共同配送基礎(chǔ)設(shè)施時(shí)對(duì)物流企業(yè)有一個(gè)使用費(fèi)收費(fèi)區(qū)間,在此區(qū)間內(nèi)收費(fèi)越高從長遠(yuǎn)的角度來看合作雙方的合作意愿將會(huì)越大,同時(shí)隨著物流企業(yè)的外部不經(jīng)濟(jì)性逐漸變大,即使物流企業(yè)不主動(dòng)采取共同配送,政府采取共同配送的概率也會(huì)逐漸增大。最后,在模型分析的基礎(chǔ)上,結(jié)合我國城市配送的發(fā)展現(xiàn)狀,從降低投入成本、建立合理的收益分配機(jī)制、降低合作風(fēng)險(xiǎn)成本和發(fā)揮政府作為不同角色的功能作用幾個(gè)方面,提出了發(fā)展城市末端共同配送的相關(guān)對(duì)策和建議。
【關(guān)鍵詞】：城市配送 政府 共同配送 演化博弈
【學(xué)位授予單位】：華東交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：F259.2
【目錄】：

• 摘要3-4
• ABSTRACT4-8
• 主要符號(hào)說明8-9
• 第一章 緒論9-15
• 1.1 研究背景9-10
• 1.2 研究目的及意義10-12
• 1.2.1 研究目的10-11
• 1.2.2 研究意義11-12
• 1.3 研究內(nèi)容與方法12-15
• 1.3.1 研究內(nèi)容12-13
• 1.3.2 研究方法13
• 1.3.3 可能的創(chuàng)新之處13-14
• 1.3.4 研究技術(shù)路線14-15
• 第二章 理論基礎(chǔ)及相關(guān)現(xiàn)狀研究15-26
• 2.1 城市配送相關(guān)理論及現(xiàn)狀研究15-18
• 2.1.1 城市配送及相關(guān)現(xiàn)狀研究15-17
• 2.1.2 城市物流及相關(guān)現(xiàn)狀研究17-18
• 2.2 共同配送相關(guān)理論及現(xiàn)狀研究18-23
• 2.2.1 共同配送及相關(guān)現(xiàn)狀研究18-19
• 2.2.2 城市末端配送的概念界定及現(xiàn)狀分析19-21
• 2.2.3 城市末端共同配送相關(guān)理論研究21-23
• 2.3 演化博弈理論的相關(guān)現(xiàn)狀研究23-26
• 2.3.1 演化博弈理論的起源與在經(jīng)濟(jì)學(xué)領(lǐng)域的發(fā)展23-24
• 2.3.2 演化穩(wěn)定策略和復(fù)制者動(dòng)態(tài)24
• 2.3.3 演化博弈理論在物流領(lǐng)域應(yīng)用的相關(guān)現(xiàn)狀研究24-26
• 第三章 政府調(diào)控下的共同配送演化博弈分析26-49
• 3.1 純企業(yè)行為下的共同配送演化博弈分析26-36
• 3.1.1 模型的基本假設(shè)26-28
• 3.1.2 支付矩陣的構(gòu)建及模型求解28-30
• 3.1.3 模型穩(wěn)定性分析30-36
• 3.2 政府調(diào)控下的共同配送演化博弈模型分析36-40
• 3.2.1 支付矩陣的構(gòu)建及模型求解37-38
• 3.2.2 政府調(diào)控下的共同配送演化博弈模型分析38-40
• 3.3 影響演化模型穩(wěn)定性的因素分析40-42
• 3.3.1 純企業(yè)行為下演化博弈模型穩(wěn)定性影響因素分析40-42
• 3.3.2 政府補(bǔ)貼和懲罰機(jī)制對(duì)演化模型路徑選擇的影響分析42
• 3.4 演化模型影響因素?cái)?shù)值模擬與實(shí)證分析42-48
• 3.4.1 影響因素?cái)?shù)值模擬分析43-47
• 3.4.2 實(shí)證分析47-48
• 3.5 模型結(jié)論48-49
• 第四章 政府參與下的共同配送演化博弈分析49-62
• 4.1 模型基本假設(shè)49-50
• 4.1.1 博弈主體49
• 4.1.2 策略選擇49
• 4.1.3 模型中的參數(shù)及解釋49-50
• 4.2 支付矩陣的構(gòu)建及模型求解50-52
• 4.2.1 演化博弈支付矩陣的構(gòu)建50-51
• 4.2.2 演化博弈模型求解51-52
• 4.3 模型的穩(wěn)定性分析52-57
• 4.4 影響演化模型穩(wěn)定性的因素分析57-58
• 4.5 演化模型影響因素?cái)?shù)值模擬分析58-60
• 4.6 模型結(jié)論60-62
• 第五章 城市末端共同配送的發(fā)展對(duì)策建議62-67
• 5.1 降低共同配送的投入成本62-63
• 5.2 建立合理的收益分配機(jī)制63-64
• 5.3 降低共同配送的合作風(fēng)險(xiǎn)成本64-65
• 5.4 發(fā)揮政府作為不同角色的功能作用65-67
• 第六章 總結(jié)與展望67-69
• 6.1 研究的主要結(jié)論67-68
• 6.2 研究展望68-69
• 參考文獻(xiàn)69-72
• 個(gè)人簡歷 在讀期間發(fā)表的學(xué)術(shù)論文72-73
• 致謝73

【相似文獻(xiàn)】

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