本文關(guān)鍵詞：新能源專用車之電動(dòng)物流車發(fā)展探析，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：電動(dòng)物流車市場(chǎng)近年發(fā)展不斷升溫,成為我國(guó)新能源汽車推廣的一個(gè)重要細(xì)分領(lǐng)域。筆者系統(tǒng)分析了當(dāng)前我國(guó)電動(dòng)物流車的推廣規(guī)模、主要產(chǎn)品、競(jìng)爭(zhēng)企業(yè)及國(guó)家政策支持等情況,重點(diǎn)對(duì)各地方政府有關(guān)電動(dòng)物流車的推廣目標(biāo)、補(bǔ)貼優(yōu)惠、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等因素進(jìn)行了綜合評(píng)價(jià),得出各地電動(dòng)物流車推廣應(yīng)用綜合環(huán)境指數(shù),并對(duì)未來(lái)我國(guó)電動(dòng)物流車的發(fā)展趨勢(shì)及方向做出了預(yù)測(cè)。
【作者單位】： 中國(guó)汽車工程研究院股份有限公司;
【關(guān)鍵詞】： 競(jìng)爭(zhēng)企業(yè);綜合評(píng)價(jià);城市群;細(xì)分領(lǐng)域;燃料消耗量;零部件技術(shù);環(huán)境指數(shù);強(qiáng)力引擎;行業(yè)集中度;商用車輛;
【分類號(hào)】：F426.471
【正文快照】： 現(xiàn)階段物流類專用車是支撐我國(guó)專用車市場(chǎng)發(fā)展的強(qiáng)力引擎,產(chǎn)量占比達(dá)專用車市場(chǎng)總產(chǎn)量的一半以上,市場(chǎng)容量及需求保持在高位運(yùn)行[1]。城市人口聚集、物資消耗增長(zhǎng),電子商務(wù)等新型商業(yè)模式的崛起,航運(yùn)、碼頭經(jīng)濟(jì)的成長(zhǎng)等均是物流專用車市場(chǎng)持續(xù)增長(zhǎng)的重要原因。但是,伴隨著城市

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2 韓虎;“完美產(chǎn)品”什么樣[N];企業(yè)家日?qǐng)?bào);2014年

3 中國(guó)農(nóng)業(yè)科學(xué)院農(nóng)經(jīng)研所 胡定寰 博士;第二十三講 對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行評(píng)比[N];中國(guó)畜牧報(bào);2003年

4 埃森哲負(fù)責(zé)歐洲、中東、非洲和拉美地區(qū)戰(zhàn)略咨詢業(yè)務(wù)的董事總經(jīng)理 卡羅琳·福斯特布魯克;震蕩過(guò)后 客戶至上[N];第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào);2009年

5 王琴;開(kāi)創(chuàng)競(jìng)爭(zhēng)企業(yè)協(xié)同創(chuàng)新新模式[N];無(wú)錫日?qǐng)?bào);2014年

6 本報(bào)記者 劉旭穎;歐洲,日企想進(jìn)不容易[N];國(guó)際商報(bào);2014年

7 賈昌榮;如何挖對(duì)手的墻腳[N];經(jīng)理日?qǐng)?bào);2008年

8 編譯 施櫻子;諾華開(kāi)放數(shù)據(jù)承諾被抨擊[N];醫(yī)藥經(jīng)濟(jì)報(bào);2014年

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本文編號(hào)：427791