本文關(guān)鍵詞：物流園區(qū)規(guī)劃方法與實(shí)踐及物流業(yè)發(fā)展對(duì)策研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展,尤其是習(xí)主席提出了“一帶一路”戰(zhàn)略構(gòu)想之后,中國(guó)物流產(chǎn)業(yè)迎來(lái)了前所未有的發(fā)展機(jī)遇。物流園區(qū)作為支撐現(xiàn)代物流系統(tǒng)高效運(yùn)行的重要地域載體,是物流設(shè)施、物流活動(dòng)在空間上高度集中的物理集結(jié)地,還是綜合了眾多的人流、商品流、信息流、資金流的綜合平臺(tái)。由于我國(guó)的物流產(chǎn)業(yè)建設(shè)起步較晚,至今關(guān)于物流園區(qū)建設(shè)規(guī)劃的方法理論都還不太成熟,如果不考慮各國(guó)國(guó)情差異,盲目照搬國(guó)外的建設(shè)經(jīng)驗(yàn)用于中國(guó)物流園區(qū)的建設(shè)會(huì)有很大的風(fēng)險(xiǎn),因?yàn)槲锪鲌@區(qū)的建設(shè)是一項(xiàng)耗資巨大、建設(shè)周期長(zhǎng)久的系統(tǒng)工程。因此,在物流園區(qū)建設(shè)成為熱點(diǎn)的情況下,結(jié)合中國(guó)的實(shí)際情況,探索物流園區(qū)建設(shè)的合理規(guī)劃,既有利于降低物流企業(yè)的成本、提升物流服務(wù)水平、優(yōu)化社會(huì)物流資源與服務(wù)配置,也有利于提高社會(huì)物流效率、推動(dòng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、改善人民生活水平,具有十分重大的現(xiàn)實(shí)意義。文章以哈密國(guó)際物流港為切入點(diǎn),基于物流規(guī)劃的跨部門性、跨地域性,運(yùn)用地理學(xué)的地域綜合思想,立足區(qū)域,著眼長(zhǎng)遠(yuǎn),首先對(duì)哈密國(guó)際物流港區(qū)位條件進(jìn)行分析,然后基于MSFLB模型的五大模塊分別對(duì)哈密國(guó)際物流港的區(qū)域經(jīng)濟(jì)環(huán)境、戰(zhàn)略定位、功能設(shè)計(jì)、布局規(guī)劃及商業(yè)運(yùn)作進(jìn)行了規(guī)劃分析,提出了規(guī)劃實(shí)施保障措施建議,進(jìn)而對(duì)哈密地區(qū)發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)遭遇的問題進(jìn)行了梳理分析,以此為導(dǎo)向提出解決相應(yīng)問題的發(fā)展策略與建議。
【關(guān)鍵詞】：物流園區(qū)規(guī)劃 MSFLB模型 對(duì)策 哈密地區(qū)
【學(xué)位授予單位】：新疆師范大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：F259.2
【目錄】：

• 中文摘要3-4
• Abstract4-8
• 1 緒論8-13
• 1.1 研究背景8-10
• 1.1.1 國(guó)內(nèi)物流產(chǎn)業(yè)的興起8
• 1.1.2 物流園區(qū)的規(guī)劃建設(shè)成為熱點(diǎn)8-9
• 1.1.3“一帶一路”為新疆哈密物流園發(fā)展帶來(lái)新機(jī)遇9-10
• 1.2 研究意義10
• 1.3 國(guó)內(nèi)外研究綜述10-12
• 1.3.1 國(guó)外研究進(jìn)展10-11
• 1.3.2 國(guó)內(nèi)研究進(jìn)展11-12
• 1.4 研究?jī)?nèi)容及技術(shù)路線12-13
• 1.4.1 研究?jī)?nèi)容12
• 1.4.2 技術(shù)路線12-13
• 2 物流相關(guān)理論13-21
• 2.1 物流業(yè)概述13-14
• 2.1.1 物流產(chǎn)業(yè)的概念13
• 2.1.2 物流產(chǎn)業(yè)的特征13-14
• 2.2 物流園區(qū)概述14-16
• 2.2.1 物流園區(qū)的定義14
• 2.2.2 物流園區(qū)的類型14-16
• 2.3 物流園區(qū)規(guī)劃方法理論綜述16-21
• 2.3.1 國(guó)內(nèi)物流園區(qū)規(guī)劃方法研究現(xiàn)狀16-17
• 2.3.2 國(guó)外物流園區(qū)規(guī)劃方法研究現(xiàn)狀17-20
• 2.3.3 國(guó)內(nèi)外物流園區(qū)規(guī)劃方法研究的啟示20-21
• 3 基于MSFLB模型對(duì)哈密國(guó)際物流港規(guī)劃研究與實(shí)踐21-54
• 3.1 哈密國(guó)際物流港概況21-26
• 3.1.1 規(guī)劃期限與范圍21-22
• 3.1.2 哈密國(guó)際物流港區(qū)位條件分析22-26
• 3.2 哈密國(guó)際物流港的區(qū)域市場(chǎng)環(huán)境分析26-34
• 3.2.1 基于GM預(yù)測(cè)模型的物流港輻射服務(wù)區(qū)域的物流需求預(yù)測(cè)26-31
• 3.2.2 哈密國(guó)際物流港市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手分析31-34
• 3.3 哈密國(guó)際物流港的戰(zhàn)略定位34-43
• 3.3.1 哈密國(guó)際物流港發(fā)展環(huán)境現(xiàn)狀SWOT分析34-42
• 3.3.2 哈密國(guó)際物流港的戰(zhàn)略定位42-43
• 3.4 哈密國(guó)際物流港的功能設(shè)計(jì)43-46
• 3.4.1 物流運(yùn)營(yíng)板塊43-44
• 3.4.2 商貿(mào)交易板塊44
• 3.4.3 綜合辦公板塊44-45
• 3.4.4 配套服務(wù)板塊45-46
• 3.5 哈密國(guó)際物流港的布局規(guī)劃46-48
• 3.5.1 布局原則46-47
• 3.5.2 布局模式47
• 3.5.3 規(guī)劃總體結(jié)構(gòu)47-48
• 3.6 哈密國(guó)際物流港的商業(yè)計(jì)劃48-54
• 3.6.1 管理運(yùn)營(yíng)模式選擇48-50
• 3.6.2 管理運(yùn)營(yíng)方案50-51
• 3.6.3 盈利模式51-54
• 4 哈密國(guó)際物流港規(guī)劃實(shí)施保障措施54-57
• 4.1 可爭(zhēng)取的國(guó)家政策措施54-55
• 4.1.1 項(xiàng)目用地政策54
• 4.1.2 城市配送政策54
• 4.1.3 信息平臺(tái)政策54-55
• 4.2 可出臺(tái)的優(yōu)惠政策措施55-56
• 4.2.1 土地優(yōu)惠政策55
• 4.2.2 稅費(fèi)優(yōu)惠政策55
• 4.2.3 環(huán)境保障政策55
• 4.2.4 招商引資政策55
• 4.2.5 人才引進(jìn)政策55-56
• 4.3 加強(qiáng)物流港運(yùn)營(yíng)管理的措施56-57
• 4.3.1 提高規(guī)劃認(rèn)識(shí)56
• 4.3.2 創(chuàng)新招商模式56-57
• 5 哈密地區(qū)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展存在問題與對(duì)策建議57-61
• 5.1 哈密地區(qū)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展存在問題57-58
• 5.1.1 現(xiàn)代物流業(yè)觀念滯后，信息化程度低57
• 5.1.2 物流企業(yè)規(guī)模小57
• 5.1.3 缺乏服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和品牌57-58
• 5.1.4 對(duì)社會(huì)化物流服務(wù)的需求不足58
• 5.1.5 物流管理專業(yè)人才缺乏58
• 5.2 哈密地區(qū)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展對(duì)策建議58-61
• 5.2.1 完善現(xiàn)代物流基礎(chǔ)設(shè)施與現(xiàn)代物流企業(yè)培育58-59
• 5.2.2 逐步推動(dòng)物流技術(shù)的現(xiàn)代化59
• 5.2.3 主動(dòng)參與國(guó)家、省的絲綢之路戰(zhàn)略59
• 5.2.4 搭建三大平臺(tái)59-60
• 5.2.5 建立跨國(guó)跨區(qū)物流大通道60
• 5.2.6 培養(yǎng)和引進(jìn)物流專業(yè)人才60-61
• 6 結(jié)論與展望61-62
• 6.1 研究總結(jié)61
• 6.2 研究展望61-62
• 附錄62-63
• 附錄1 圖附錄62
• 附錄2 表附錄62-63
• 參考文獻(xiàn)63-66
• 在讀期間發(fā)表論文66-67
• 致謝67

【相似文獻(xiàn)】

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