<正>隨著城市私家車(chē)保有量的持續(xù)增加,城市道路無(wú)法及時(shí)滿足交通需求,導(dǎo)致交通擁堵頻繁。作為城市道路主體之一的物流車(chē)輛,其相應(yīng)的物流成本也隨之增加,造成大量的經(jīng)濟(jì)浪費(fèi)和環(huán)境污染。根據(jù)調(diào)查,交通擁堵時(shí)車(chē)輛油耗可增加33%以上,物流運(yùn)輸時(shí)間大量增加,停車(chē)等待時(shí)產(chǎn)生的汽車(chē)尾氣也

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【文章目錄】：
1. 現(xiàn)狀和原因
    1.1 物流配送模式發(fā)展相對(duì)滯后
    1.2 地方政策限制嚴(yán)苛
    1.3 新型物流行業(yè)突起
2. 發(fā)展建議
    2.1 探索研究城市規(guī)模的地下物流系統(tǒng)
    2.2 政府加強(qiáng)監(jiān)督管理，優(yōu)先發(fā)展公共貨運(yùn)
    2.3 創(chuàng)新城市配送模式，實(shí)現(xiàn)規(guī)范化貨物運(yùn)輸
    2.4 發(fā)展自動(dòng)化裝備，積極引入節(jié)能技術(shù)
3. 結(jié)論



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