發(fā)布時間：2023-12-25 15:47

　　國家京津冀一體化政策以及北京新機場的建設(shè)驅(qū)動,為河北省、特別是與北京毗鄰的廊坊市在核心城市功能、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整創(chuàng)新等都提供了前所未有的良好發(fā)展機遇,同時也帶來挑戰(zhàn)。在適應(yīng)國家政策和北京國際大型綜合機場建設(shè)等外部環(huán)境影響下,廊坊市的經(jīng)濟結(jié)構(gòu)與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、城市載體效益及功能與不協(xié)調(diào)的問題突出,早期建設(shè)的園區(qū)功能與市場經(jīng)濟的發(fā)展的服務(wù)需求不協(xié)調(diào),城區(qū)在人口增加以及各類需求驅(qū)動下其功能明顯滯后,重點是國際大型綜合機場建設(shè)與運作要求的現(xiàn)代交通與物流一體化服務(wù)、海關(guān)及金融服務(wù)、人才流動及服務(wù)管理、流通服務(wù)、現(xiàn)代通訊等配套建設(shè)的驅(qū)動,是廊坊核心城區(qū)創(chuàng)新發(fā)展的良好機遇。產(chǎn)業(yè)、城市發(fā)展達到一種平衡發(fā)展狀態(tài),實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)城市的雙向融合。產(chǎn)城融合是我國現(xiàn)階段一種重要的發(fā)展思路,它要求產(chǎn)業(yè)與城市融合統(tǒng)一,協(xié)同發(fā)展。產(chǎn)城融合一方面實現(xiàn)城市功能的不斷完善,為產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供良好的環(huán)境,另一方面實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整,帶動城市進一步發(fā)展。為適應(yīng)北京非首都核心功能的外溢和京津冀一體化發(fā)展綱要的要求,本文對廊坊市產(chǎn)城融合測度進行研究。本文在北京新機場驅(qū)動下,依據(jù)產(chǎn)城融合發(fā)展的基本要求,分別從產(chǎn)業(yè)支撐力、城市驅(qū)動力以及生活凝聚力...

【文章頁數(shù)】：69 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
abstract
第一章 緒論
    1.1 研究背景和意義
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 研究意義
    1.2 研究內(nèi)容與方法
        1.2.1 研究內(nèi)容
        1.2.2 研究方法
    1.3 研究思路和論文的框架結(jié)構(gòu)
        1.3.1 研究思路
        1.3.2 論文的框架結(jié)構(gòu)
    1.4 本章小結(jié)
第二章 產(chǎn)城融合相關(guān)理論研究
    2.1 產(chǎn)業(yè)發(fā)展理論
        2.1.1 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)理論
        2.1.2 區(qū)域分工理論
        2.1.3 產(chǎn)業(yè)發(fā)展階段理論
        2.1.4 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整理論
    2.2 城市發(fā)展理論
        2.2.1 城市理論
        2.2.2 城市規(guī)模效益理論
    2.3 產(chǎn)業(yè)城市互動發(fā)展機制
        2.3.1 產(chǎn)業(yè)發(fā)展對城市化的影響
        2.3.2 城市化的發(fā)展對產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的影響
    2.4 物流對產(chǎn)城融合的影響
        2.4.1 物流節(jié)點概述
        2.4.2 物流在產(chǎn)城融合過程中的作用
    2.5 產(chǎn)城融合研究綜述
        2.5.1 產(chǎn)業(yè)發(fā)展文獻綜述
        2.5.2 城市化發(fā)展文獻綜述
        2.5.3 產(chǎn)城融合文獻綜述
    2.6 本章小結(jié)
第三章 物流節(jié)點驅(qū)動下產(chǎn)城融合的指標體系構(gòu)建
    3.1 產(chǎn)城融合發(fā)展的基本要求
    3.2 產(chǎn)業(yè)城市之間互動模型構(gòu)建
        3.2.1 產(chǎn)城融合的互動發(fā)展歷程
        3.2.2 產(chǎn)業(yè)城市之間的互動融合
        3.2.3 產(chǎn)業(yè)城市之間的互動模型
    3.3 產(chǎn)城融合指標體系構(gòu)建依據(jù)
        3.3.1 產(chǎn)城融合指標選擇的原則
        3.3.2 產(chǎn)城融合指標選擇回避問題
    3.4 物流節(jié)點驅(qū)動下的產(chǎn)城融合指標體系構(gòu)建
        3.4.1 產(chǎn)城融合指標體系合理性分析
        3.4.2 廊坊市產(chǎn)城融合指標評價體系構(gòu)建
    3.5 本章小結(jié)
第四章 廊坊市產(chǎn)城融合測度實證分析
    4.1 廊坊及周邊城市經(jīng)濟概況
        4.1.1 京津冀中心城市概況
        4.1.2 廊坊市產(chǎn)業(yè)和城市現(xiàn)狀分析
    4.2 產(chǎn)城融合方法介紹
    4.3 實證分析及結(jié)果
        4.3.1 主成分分析
        4.3.2 權(quán)重的確定
        4.3.3 廊坊市各區(qū)縣產(chǎn)城融合發(fā)展的綜合分析
    4.4 廊坊市各區(qū)縣產(chǎn)城融合發(fā)展水平聚類分析與評價
        4.4.1 聚類分析
        4.4.2 產(chǎn)城融合發(fā)展水平分析
    4.5 本章小結(jié)
第五章 廊坊市產(chǎn)城融合發(fā)展的對策建議
    5.1 產(chǎn)業(yè)方面的提升對策
    5.2 城市建設(shè)方面的提升對策
    5.3 政府職能方面的政策建議
    5.4 本章小結(jié)
第六章 結(jié)論與展望
    6.1 論文結(jié)論
    6.2 研究展望
參考文獻
發(fā)表論文和科研情況說明
致謝
附錄



本文編號：3875235