發(fā)布時間：2022-07-12 10:12

　　國際陸海貿(mào)易新通道（簡稱陸海貿(mào)易新通道）是推動我國西部地區(qū)大開發(fā)的重要戰(zhàn)略平臺,是聯(lián)通東盟地區(qū)的南向與北上的新通道,更是以海鐵多式聯(lián)運為基礎(chǔ)的一站式服務(wù)體系。國際陸海貿(mào)易新通道的構(gòu)想一經(jīng)提出,迅速得到了各地的紛紛響應(yīng),已從概念逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)樾屡d市場,成為有體系、有重點的戰(zhàn)略規(guī)劃。國際陸海貿(mào)易新通道成為我國西部地區(qū)的熱點話題,為廣西建設(shè)國際性港口提供了歷史機遇,而欽州港作為廣西乃至西南地區(qū)的重要出�？谥�,具有參與國際陸海貿(mào)易新通道建設(shè)的區(qū)位、政策等潛在優(yōu)勢,但也存在一些障礙,在新的歷史時期需尋求新的發(fā)展之道。因此,本文的主要目的就是分析欽州港如何能抓住港口升級轉(zhuǎn)型契機,快速融入國際陸海貿(mào)易新通道建設(shè),在承擔(dān)國際陸海貿(mào)易新通道建設(shè)責(zé)任與義務(wù)的同時分享區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展紅利。本文運用了文獻分析法、案例分析法、對比分析法等多種方法綜合分析了國際陸海貿(mào)易新通道的背景和欽州港發(fā)展的現(xiàn)狀,并對比了欽州港的實際情況,發(fā)現(xiàn)欽州港發(fā)展中的諸多問題,如欽州港存在基礎(chǔ)設(shè)施相對落后,集疏運體系不健全;口岸發(fā)展不完善,通關(guān)效率低;港口收費較高,缺乏比較優(yōu)勢;產(chǎn)業(yè)及產(chǎn)業(yè)區(qū)域尚處于起步階段;開放合作程度地等問題。同時分析得出... 

【文章頁數(shù)】：63 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
第一章 緒論
    1.1 研究背景和意義
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 研究意義
    1.2 國內(nèi)外文獻綜述
        1.2.1 國內(nèi)學(xué)者對港口發(fā)展的文獻綜述
        1.2.2 國外學(xué)者對港口發(fā)展的文獻綜述
    1.3 研究內(nèi)容和方法
        1.3.1 研究內(nèi)容
        1.3.2 研究方法
    1.4 研究的創(chuàng)新點和不足
        1.4.1 研究的創(chuàng)新點
        1.4.2 研究的不足
第二章 欽州港發(fā)展現(xiàn)狀分析
    2.1 欽州港基本情況
        2.1.1 吞吐量現(xiàn)狀
        2.1.2 主要基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)狀
        2.1.3 臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展
        2.1.4 航線發(fā)展現(xiàn)狀
        2.1.5 腹地現(xiàn)狀
    2.2 欽州港與部分西南沿海港口的橫向比較
        2.2.1 比較對象選取
        2.2.2 比較結(jié)果分析
    2.3 欽州港主要問題分析
        2.3.1 集疏運體系不健全
        2.3.2 口岸發(fā)展不完善
        2.3.3 港口收費較高
        2.3.4 產(chǎn)業(yè)尚處于起步階段
        2.3.5 開放合作程度較低
        2.3.6 外貿(mào)類人才稀缺
第三章 陸海貿(mào)易新通道為欽州港帶來的機遇與挑戰(zhàn)
    3.1 國際陸海貿(mào)易新通道
        3.1.1 國際陸海貿(mào)易新通道的主要特征和意義
        3.1.2 欽州港在國際陸海貿(mào)易新通道中的定位
    3.2 國際陸海貿(mào)易新通道為欽州港帶來的機遇
        3.2.1 強有力的政策支持
        3.2.2 拓展集裝箱物流業(yè)務(wù)
        3.2.3 帶動臨港產(chǎn)業(yè)的發(fā)展
        3.2.4 完善口岸功能
        3.2.5 促進與國內(nèi)外港口合作
    3.3 國際陸海貿(mào)易新通道中欽州港面臨的挑戰(zhàn)
        3.3.1 欽州港物流體系瓶頸制約
        3.3.2 通道回程貨源不足
        3.3.3 投資資金缺口大
        3.3.4 相關(guān)政策體系不健全
        3.3.5 廣西北部灣其他港口的競爭
第四章 遼寧營口港的實踐與借鑒
    4.1 “營滿歐”大陸橋概述
        4.1.1 “營滿歐”大陸橋的涵義
        4.1.2 營口港在“營滿歐”大陸橋中的發(fā)展現(xiàn)狀
    4.2 營口港的實踐經(jīng)驗
        4.2.1 TEU戰(zhàn)略與互聯(lián)港+戰(zhàn)略
        4.2.2 “直通關(guān),直發(fā)車”模式
        4.2.3 堅持市場化運作
        4.2.4 推出“TREST”國際精品班列
        4.2.5 服務(wù)中歐班列做線路集成商
    4.3 對欽州港的啟示
        4.3.1 明確發(fā)展方向和目標
        4.3.2 提高裝卸效率及通關(guān)效率
        4.3.3 向市場化運作轉(zhuǎn)變
        4.3.4 積極推出精品班列
        4.3.5 與“渝桂新”沿線政府合作
第五章 欽州港建設(shè)陸海貿(mào)易新通道門戶的對策
    5.1 完善集疏運體系
        5.1.1 加快港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
        5.1.2 促進多式聯(lián)運物流發(fā)展
        5.1.3 加密欽州港國際班輪航線
    5.2 建立通關(guān)一體化平臺
        5.2.1 簡化通關(guān)程序
        5.2.2 推進欽州港電子口岸建設(shè)
        5.2.3 提高貨物查驗效率
        5.2.4 避免重復(fù)查驗
    5.3 降低綜合物流費用
        5.3.1 降低鐵路運輸價格
        5.3.2 爭取國家稅費減免
        5.3.3 削減港口碼頭費用
    5.4 加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整
        5.4.1 重點推進產(chǎn)業(yè)資源整合
        5.4.2 突出打造龍頭產(chǎn)業(yè)
        5.4.3 發(fā)展特色創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)
    5.5 構(gòu)建區(qū)域國際合作高地
        5.5.1 與沿線地區(qū)進行多方面合作
        5.5.2 深化沿線各地區(qū)文化交流
        5.5.3 與廣西北部灣其他兩港有序合作
    5.6 推行人才興港戰(zhàn)略
        5.6.1 創(chuàng)造良好的就業(yè)環(huán)境
        5.6.2 建立員工培訓(xùn)機構(gòu)
        5.6.3 利用租賃方式解決急需人才
    5.7 培育雙向貨源市場
        5.7.1 發(fā)展通道經(jīng)濟
        5.7.2 增強沿線貨源組織能力
    5.8 完善政策支撐體系
        5.8.1 政策上給予優(yōu)惠
        5.8.2 加大資金扶持力度
    5.9 引入新加坡先進技術(shù)、人才、資金
        5.9.1 吸引新加坡資金投資
        5.9.2 建立技術(shù)研究中心
結(jié)束語
參考文獻
致謝


【參考文獻】：
期刊論文
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本文編號：3658931