文章把徐州市鐵路貨運(yùn)基礎(chǔ)與當(dāng)前幾個較成熟陸港所在城市的鐵路貨運(yùn)基礎(chǔ)進(jìn)行了比較。通過比較分析,發(fā)現(xiàn)徐州與當(dāng)前幾個較成熟陸港所在城市的鐵路貨運(yùn)基礎(chǔ)存在著明顯差距。在對一些陸港及其所在城市實地調(diào)研的基礎(chǔ)上,在參閱相關(guān)文獻(xiàn)和課題組充分研討的基礎(chǔ)上,文章對規(guī)劃建設(shè)徐州淮海國際陸港提出了八點政策建議,以期對徐州規(guī)劃建設(shè)淮海國際陸港中的戰(zhàn)略謀劃、規(guī)劃制定、方案設(shè)計、舉措落實、政策貫徹等決策和實施活動具有參考價值。論文研究成果對我國"一帶一路"其他節(jié)點城市的國際陸港建設(shè)也具有借鑒價值和參考意義。 

【文章頁數(shù)】：6 頁

【文章目錄】：
1 問題提出及文獻(xiàn)綜述
2 徐州市與當(dāng)前較成熟陸港所在城市的鐵路貨運(yùn)基礎(chǔ)比較
3 促進(jìn)徐州市規(guī)劃建設(shè)國際陸港的政策實施空間
    3.1 以陸向西向鐵路交通網(wǎng)絡(luò)和國際鐵路班列為載體規(guī)劃建設(shè)徐州國際陸港
    3.2 以國際陸港為抓手把徐州打造成江蘇向西開放的橋頭堡
    3.3 以國際陸港為紐帶把徐州打造成長三角地區(qū)接軌“一帶一路”的重要結(jié)合部位
    3.4 配置較高級別的行政組織，加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，提高協(xié)調(diào)解決重要問題的能力
    3.5 確定建設(shè)運(yùn)營企業(yè)主體，立足本地實際條件拓寬融資渠道，構(gòu)筑共建平臺
    3.6 以產(chǎn)業(yè)集群思維為引領(lǐng)，積極發(fā)展陸港產(chǎn)業(yè)集群，形成陸港產(chǎn)業(yè)生態(tài)群
    3.7 實施“運(yùn)貿(mào)一體化”發(fā)展模式，堅持運(yùn)輸與貿(mào)易互動協(xié)同共生成長
    3.8 構(gòu)建國際多式聯(lián)運(yùn)綜合交通樞紐，實現(xiàn)多港協(xié)調(diào)聯(lián)動，放大國際陸港功能
4 主要啟示


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
[1]大連港建設(shè)第五代物聯(lián)網(wǎng)智慧港口發(fā)展模式研究[D]. 杜明軍.大連海事大學(xué) 2014



本文編號：3658963