電子商務(wù)推動(dòng)了網(wǎng)絡(luò)購物的發(fā)展,人們越來越習(xí)慣在網(wǎng)絡(luò)上購買商品,從而也推動(dòng)了快遞行業(yè)的發(fā)展。網(wǎng)上購物已與雜貨店一樣普及發(fā)展,為顧客提供送貨時(shí)間的選擇,是一種新興的商業(yè)策略,雖然提供這種送貨服務(wù)可以為客戶提供更多的便利,但存在交貨失敗風(fēng)險(xiǎn)從而降低配送服務(wù)水平,因此保持快遞服務(wù)的效率與盈利能力被認(rèn)為是快遞企業(yè)面臨的重大挑戰(zhàn)之一。傳統(tǒng)物流企業(yè)主要是EMS與中鐵快運(yùn),民營快遞企業(yè)的發(fā)展打破了兩分天下的格局,在時(shí)效性與方便性上更勝一籌。但是新興快遞企業(yè)也存在一些不足之處,主要集中在收寄、運(yùn)輸、投遞與簽收等環(huán)節(jié)。本文從當(dāng)前國內(nèi)物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀角度出發(fā),分析了物流業(yè)存在的優(yōu)點(diǎn)與缺點(diǎn),針對快遞末端配送的不足之處提出一種無主人投遞入戶系統(tǒng),構(gòu)建了末端配送路線模型,設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)了適合于新模式的物流配送優(yōu)化路徑算法,同時(shí)給出了系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)方案。 

【文章頁數(shù)】：64 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
中文摘要
Abstract
第1章 緒論
    1.1 研究背景與意義
        1.1.1 電子商務(wù)發(fā)展情況
        1.1.2 制約電子商務(wù)發(fā)展的瓶頸
        1.1.3 物流體系的影響因素
    1.2 現(xiàn)代物流投遞現(xiàn)狀分析
        1.2.1 現(xiàn)代物流行業(yè)整體分析
        1.2.2 現(xiàn)代物流投遞的發(fā)展
        1.2.3 以某郵政局為例提出物流投遞企業(yè)存在的問題
        1.2.4 現(xiàn)代物流投遞發(fā)展趨勢分析
    1.3 無主人投遞直接入戶系統(tǒng)的優(yōu)勢
        1.3.1 主要的幾種自提形式
        1.3.2 國內(nèi)外快遞末端配送的相關(guān)研究
        1.3.3 無主人投遞直接入戶系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)
第2章 無主人投遞直接入戶系統(tǒng)的開發(fā)、測試及優(yōu)化
    2.1 系統(tǒng)需求分析與軟件設(shè)計(jì)
        2.1.1 用戶需求分析
        2.1.2 系統(tǒng)程序軟件設(shè)計(jì)與開發(fā)
    2.2 最優(yōu)手機(jī)開門的解決方案
    2.3 門禁系統(tǒng)與手機(jī)API軟件程序匹配
第3章 系統(tǒng)關(guān)鍵算法設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
    3.1 多任務(wù)最優(yōu)配送路線規(guī)劃算法
        3.1.1 配送算法的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
        3.1.2 最優(yōu)配送路線
    3.2 opt-2算法(兩元素優(yōu)化算法)
    3.3 AStar算法
    3.4 算法性能比較
        3.4.1 AStar算法與opt-2算法運(yùn)行時(shí)間比較
        3.4.2 opt-2算法不同迭代數(shù)量最優(yōu)解和時(shí)間對比
    3.5 投遞任務(wù)分配與配送過程
        3.5.1 投遞車輛一次配送所需時(shí)間
        3.5.2 一次性配送任務(wù)流程圖
    3.6 基于道路的配送路線優(yōu)化算法與實(shí)驗(yàn)結(jié)果
第4章 系統(tǒng)設(shè)計(jì)與分析
    4.1 系統(tǒng)設(shè)計(jì)
    4.2 程序設(shè)計(jì)
    4.3 開發(fā)文檔
    4.4 平臺設(shè)計(jì)分析
第5章 系統(tǒng)測試與運(yùn)行
    5.1 系統(tǒng)測試
        5.1.1 準(zhǔn)備工作
        5.1.2 設(shè)計(jì)計(jì)劃
        5.1.3 腳本設(shè)計(jì)與開發(fā)
        5.1.4 執(zhí)行與管理
    5.2 系統(tǒng)運(yùn)行
結(jié)論與討論
參考文獻(xiàn)
致謝


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]B2C電子商務(wù)企業(yè)物流配送模式比較研究[J]. 宋素娟,郭慶博.  產(chǎn)業(yè)與科技論壇. 2018(06)
[2]家電物流服務(wù)平臺承運(yùn)商末端配送優(yōu)化實(shí)證研究[J]. 汪蕓芳,李曉帥.  商業(yè)經(jīng)濟(jì)研究. 2018(05)
[3]我國第三方物流的現(xiàn)狀及發(fā)展對策研究[J]. 鐘澤成,羅列英.  現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè). 2018(07)
[4]我國物流標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)現(xiàn)狀問題及對策[J]. 林凱瓊,戴曉震.  現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè). 2018(07)
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[6]上市對快遞企業(yè)的影響分析[J]. 郎宇航,戴曉震.  現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè). 2018(06)
[7]我國快遞公司利潤影響因素的實(shí)證研究與分析[J]. 潘馨如,徐曉敏.  北京信息科技大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2018(01)
[8]電子商務(wù)環(huán)境下物流管理及創(chuàng)新發(fā)展研究[J]. 王德方.  中國管理信息化. 2018(04)
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[10]同城快遞服務(wù)APP發(fā)展分析[J]. 李少清.  中小企業(yè)管理與科技(中旬刊). 2018(02)

碩士論文
[1]基于物聯(lián)網(wǎng)的列車智慧物流配送系統(tǒng)研究[D]. 段曉杰.北京交通大學(xué) 2015
[2]快遞智能投遞最優(yōu)路徑問題研究[D]. 張濤.成都理工大學(xué) 2015



本文編號：3657566