發(fā)布時間：2017-05-12 11:03

  本文關鍵詞：考慮碳排放的北京市連鎖超市蔬菜配送模式選擇分析，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：近年來,由于北京市居民生活水平提高等原因,越來越多的人到連鎖超市購買蔬菜,連鎖超市已經(jīng)逐漸成為北京市蔬菜交易的重要場所。在參與北京市科學技術協(xié)會的課題‘北京城市配送體系對生態(tài)環(huán)境的影響調(diào)研分析”期間,課題組調(diào)研了連鎖超市蔬菜配送的情況,了解到連鎖超市一般有批發(fā)市場和農(nóng)業(yè)基地兩種蔬菜來源：其中,從批發(fā)市場來的蔬菜,一般采用連鎖超市自營配送或第三方物流公司配送：從農(nóng)業(yè)基地來的蔬菜,一般采用供應商直接配送。目前,北京市連鎖超市多采用自營配送模式,而沒有根據(jù)自身條件選擇可能更為合適的外包配送模式等其他配送模式,這種盲目的自營配送會造成重復運輸?shù)惹闆r的發(fā)生,導致社會資源的浪費。因此,在國家提倡低碳發(fā)展的大背景下,研究不同情景下,分別選擇連鎖超市自營配送模式、外包配送模式以及農(nóng)業(yè)基地直供配送模式三種模式時,單位C02排放量以及單位配送成本的變動趨勢,從而為北京市連鎖超市蔬菜配送模式選擇提供合理化建議是非常具有現(xiàn)實意義的。本文首先介紹了連鎖超市蔬菜配送具有配送范圍受限、配送過程損耗大、配送成本高等特點,提出了北京市連鎖超市蔬菜配送的三種配送模式：農(nóng)業(yè)基地直供配送模式、連鎖超市自營配送模式以及外包配送模式,并就這三種配送模式進行了配送質量、配送投入成本等方面的橫向比較。隨后,文章介紹了北京市連鎖超市蔬菜配送的現(xiàn)狀,即多種配送模式共存、配送車輛不規(guī)范等,并分析了連鎖超市蔬菜供貨渠道與配送模式的關系以及影響北京市連鎖超市蔬菜配送模式選擇的因素,例如：配送需求量、配送能力、配送成本、碳排放量以及北京市限行政策等。然后,根據(jù)上文提到的影響因素及其之間的邏輯關聯(lián),本文構建了北京市連鎖超市蔬菜配送模式選擇的系統(tǒng)動力學模型,并對模型進行了四種情景下的模擬仿真,即：訂單初始值變動、單車配送時間限額變動、配送車輛滿載率變動以及需求價格敏感系數(shù)變動對系統(tǒng)的影響,分析了分別選擇自營配送模式、外包配送模式以及直供配送模式時,單位C02排放量以及單位配送成本的變動趨勢。根據(jù)模擬仿真的結果,本文得到了北京市連鎖超市蔬菜配送模式選擇的結論,即：當訂單量增加,達到規(guī)模效益時,連鎖超市應該選擇自營配送模式,從而降低單位CO2排放量和單位配送成本；而當北京市限行政策實施、配送車輛滿載率提升以及需求價格敏感系數(shù)增加時,連鎖超市應該選擇外包配送模式,從而降低單位C02排放量和單位配送成本。
【關鍵詞】：連鎖超市 蔬菜 配送模式 系統(tǒng)動力學 碳排放
【學位授予單位】：北京交通大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2016
【分類號】：F326.6
【目錄】：

• 致謝5-6
• 摘要6-7
• ABSTRACT7-12
• 1 引言12-22
• 1.1 選題背景及研究意義12-14
• 1.1.1 選題背景12-13
• 1.1.2 研究意義13-14
• 1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀14-19
• 1.2.1 低碳物流的研究現(xiàn)狀14-15
• 1.2.2 生鮮農(nóng)產(chǎn)品配送的研究現(xiàn)狀15-16
• 1.2.3 連鎖超市生鮮農(nóng)產(chǎn)品配送模式的研究現(xiàn)狀16-17
• 1.2.4 系統(tǒng)動力學研究生鮮農(nóng)產(chǎn)品配送的現(xiàn)狀17
• 1.2.5 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀評述17-19
• 1.3 研究目標和主要內(nèi)容19-20
• 1.3.1 研究目標19
• 1.3.2 研究內(nèi)容19-20
• 1.4 研究方法與技術路線圖20-22
• 1.4.1 研究方法20-21
• 1.4.2 技術路線圖21-22
• 2 連鎖超市蔬菜配送模式的理論基礎22-28
• 2.1 相關概念的界定22
• 2.1.1 連鎖經(jīng)營的概念22
• 2.1.2 配送的概念22
• 2.1.3 配送模式的概念22
• 2.2 蔬菜和連鎖超市蔬菜配送的特點22-23
• 2.2.1 蔬菜的特點及市場特性22-23
• 2.2.2 連鎖超市蔬菜配送的特點23
• 2.3 連鎖超市蔬菜配送模式23-28
• 2.3.1 農(nóng)業(yè)基地直供配送模式24-25
• 2.3.2 連鎖超市自營配送模式25
• 2.3.3 外包配送模式25-26
• 2.3.4 三種配送模式的橫向比較26-28
• 3 北京市連鎖超市蔬菜配送模式選擇影響因素分析28-35
• 3.1 北京市連鎖超市蔬菜配送現(xiàn)狀28-29
• 3.1.1 多種配送模式共存28
• 3.1.2 配送車輛不規(guī)范28-29
• 3.1.3 配送過程損耗大29
• 3.1.4 配送時間受限29
• 3.1.5 資源浪費嚴重29
• 3.2 連鎖超市蔬菜供貨渠道與配送模式關系的分析29-30
• 3.3 北京市連鎖超市蔬菜配送模式選擇影響因素30-35
• 3.3.1 配送需求量31-32
• 3.3.2 配送能力32
• 3.3.3 配送成本32
• 3.3.4 碳排放量32-33
• 3.3.5 政府政策33
• 3.3.6 蔬菜損耗率33
• 3.3.7 蔬菜價格33-34
• 3.3.8 連鎖門店布局34-35
• 4 北京市連鎖超市蔬菜配送模式選擇系統(tǒng)動力學模型35-50
• 4.1 系統(tǒng)動力學方法簡介35
• 4.2 系統(tǒng)動力學建模步驟35-36
• 4.3 建模的目的36
• 4.4 模型的邊界36-38
• 4.5 模型的假設條件38
• 4.6 因果回路圖分析38-40
• 4.7 系統(tǒng)流程圖的構建40-42
• 4.8 模型主要方程體系42-44
• 4.9 關鍵變量的原因樹圖和使用樹圖分析44-50
• 5 北京市連鎖超市蔬菜配送模式選擇50-66
• 5.1 模型的數(shù)據(jù)來源50-51
• 5.2 模型的有效性檢驗51-52
• 5.3 北京市連鎖超市蔬菜配送模式選擇的情景分析52-62
• 5.3.1 訂單初始值變動時的情景仿真分析52-54
• 5.3.2 單車配送時間限額變動時的情景仿真分析54-57
• 5.3.3 配送車輛滿載率變動時的情景仿真分析57-59
• 5.3.4 需求價格敏感系數(shù)變動時的情景仿真分析59-62
• 5.4 北京市連鎖超市蔬菜配送模式選擇的結論62-66
• 5.4.1 考慮需求量的配送模式選擇62-63
• 5.4.2 考慮限行政策的配送模式選擇63-64
• 5.4.3 考慮配送車輛滿載率的配送模式選擇64
• 5.4.4 考慮需求價格敏感系數(shù)的配送模式選擇64-66
• 6 結論與展望66-68
• 6.1 研究的主要結論66-67
• 6.2 研究展望67-68
• 參考文獻68-71
• 作者簡歷及攻讀碩士學位期間取得的研究成果71-73
• 學位論文數(shù)據(jù)集73

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