發(fā)布時間：2022-01-16 01:43

　　供應(yīng)鏈協(xié)同調(diào)度,是指供應(yīng)鏈成員之間的聯(lián)合調(diào)度。生產(chǎn)和運輸環(huán)節(jié)是以制造業(yè)為核心的供應(yīng)鏈中兩個重要的環(huán)節(jié)。但在現(xiàn)實中,這些環(huán)節(jié)通常被供應(yīng)鏈中的單個企業(yè)執(zhí)行,供應(yīng)鏈上下游企業(yè)的信息閉塞。傳統(tǒng)的模式下,制造商為了減少庫存,將存貨向供應(yīng)鏈上下游轉(zhuǎn)移。在我國,供應(yīng)鏈協(xié)同管理仍存在很大的缺陷,供應(yīng)鏈的融合程度很低,是我國供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的一大短板。主要表現(xiàn)在物流與生產(chǎn)、服務(wù)企業(yè)的協(xié)同方面,費用主要產(chǎn)生在運輸和倉儲環(huán)節(jié)。本文通過供應(yīng)鏈的協(xié)同,推進(jìn)物流業(yè)與制造業(yè)的融合,提供精細(xì)化的管理,有效的促進(jìn)物流的降本增效,深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革�；诠⿷�(yīng)鏈協(xié)同調(diào)度的需求,本文考慮了生產(chǎn)調(diào)度與運輸調(diào)度的聯(lián)合調(diào)度。以往的調(diào)度問題大多集中于分別研究生產(chǎn)車間調(diào)度和運輸調(diào)度,供應(yīng)鏈的企業(yè)間處于競爭關(guān)系。而研究供應(yīng)鏈的協(xié)同調(diào)度,增強(qiáng)供應(yīng)鏈成員間的合作,能夠達(dá)到優(yōu)化供應(yīng)鏈的目的。為了有效降低倉儲及運輸成本,補(bǔ)上物流的“短板”,采用分批運輸?shù)牟呗?優(yōu)化供應(yīng)鏈調(diào)度管理。目前關(guān)于分批配送的研究,大多集中于兩階段供應(yīng)鏈調(diào)度問題。本文將內(nèi)容擴(kuò)展到了更為復(fù)雜的三階段的供應(yīng)鏈。并在三階段供應(yīng)鏈協(xié)同調(diào)度問題中,引入多元化生產(chǎn)。傳統(tǒng)的分批配送問題... 

【文章來源】：浙江工商大學(xué)浙江省

【文章頁數(shù)】：96 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

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圖４－３?（算例４．３）?Ｂ＝２運行結(jié)果??當(dāng)５?＝?３時，運行＜＝３，得到當(dāng)前的排序方案Ｊ７?Ｊ４?Ｊｓ｜?Ｊ５?Ｊ，?Ｊ９?Ｊ３｜八Ｊ６?Ｊ２?Ｊ｜〇?，??總成本Ｃ：（：ｃｆｌ＝２；）?＝?２１７．９４２＋３０ｘ３＝３０７．９４２。優(yōu)化算法與枚舉法實驗結(jié)果如圖４－４。??＿?？?Ｔ７ｒｒ￣ｒｒ￣，?＇￣￣?；?ｒ￣＇?＇?￣￣￣￣一??？ｉ?．＾＞．．．?３．＾?ｒ；?Ｐｒｏｆｉｔ?［７７］Ｕ！??ｆｉｌｅ?Ｅｄｉｔ?Ｏｅｂｕｇ?Ｗｉｎｄｏｗ?Ｈｅｌｐ?ｆｉｌｅ?Ｅｄｔ?Ｄｅｂｕｇ?Ｄｅｓｋｔｏｐ?Ｗ?ｒｄｏｗ?Ｈ—ｐ??麵嶺ｄｉ＊料?爭略料??Ｓｔａｒｔ?Ｐｒｏｆｉｒｉｎｇ?Ｒｕｒ?｛？ｉ�。�?ｃｏｄｅ．?，＾?Ｐｆ〇ｆｉ＇－ｅ?ａｍｅ；?７ｃ?Ｓｔａｒｔ?？＞ｒｃｆ＞ｉｌｒｇ?Ｒｕｎ?ｔｈ＇ｓ?ｒｅｄｅ：?


本文編號：3591690