隨著國民經濟的持續(xù)穩(wěn)步增長，我國已進入城市化快速發(fā)展階段，興起了大量的城市新區(qū)的開發(fā)建設活動。物流作為降低交易成本、提高區(qū)域競爭力的手段，是城市化進程的重要支撐，積極推動了城市新區(qū)的發(fā)展。對于有岸線資源的城市新區(qū)來說，港口物流園區(qū)是新區(qū)物流網絡體系的最高層物流節(jié)點，在緩解城市交通擁擠，減輕環(huán)境壓力，順應物流業(yè)發(fā)展趨勢，實現“貨暢其流”方面有巨大的優(yōu)勢。因此，港口物流園區(qū)的合理選址對城市新區(qū)空間發(fā)展具有重要意義。論文首先從港口物流園區(qū)選址的影響因素入手，從宏觀和中觀的視角全面而深入地分析了各種影響因素，形成一個由5個主因素，18個子因素構成的選址因素體系，搜集了港口物流園區(qū)選址的規(guī)范要求。接著論文的重點是構造港口物流園區(qū)的規(guī)劃選址模型。第一，構造基于AHP法的選址指標模型。在18個子因素中提取了更具體的11個選址因子，利用層次分析法構造了港口物流園區(qū)選址的三層指標模型，并求出各個選址因子針對目標層的總權重。第二，構造基于GIS平臺的選址空間模型。描述了港口物流園區(qū)選址要用到的空間分析模型，包括鄰域分析、距離分析、重分類和柵格計算器。第三，研究了AHP和GIS在選址中的實現問題，先對選址因... 

【文章來源】：重慶交通大學重慶市

【文章頁數】：77 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
第一章 緒論
    1.1 選題背景及研究意義
        1.1.1 城市新區(qū)是城市化進程的產物
        1.1.2 物流是城市化進程的重要支撐
        1.1.3 物流園區(qū)促進城市新區(qū)空間發(fā)展
        1.1.4 港口物流園區(qū)的選址對新區(qū)的意義
    1.2 國內外物流園區(qū)選址研究現狀
        1.2.1 國外物流園區(qū)選址研究現狀
        1.2.2 國內物流園區(qū)選址研究現狀
        1.2.3 國內外物流園區(qū)選址研究現狀評述
    1.3 國內外港口物流園區(qū)發(fā)展現狀
        1.3.1 國外港口物流園區(qū)發(fā)展現狀
        1.3.2 國內港口物流園區(qū)發(fā)展現狀
    1.4 研究內容、方法和技術路線
        1.4.1 研究內容
        1.4.2 研究方法
        1.4.3 技術路線
第二章 港口物流園區(qū)的理論基礎
    2.1 港口物流園區(qū)的基本內涵
        2.1.1 港口物流園區(qū)的定義
        2.1.2 物流園區(qū)、物流中心、配送中心區(qū)別
        2.1.3 港口物流園區(qū)的功能
    2.2 港口物流園區(qū)區(qū)位的經濟學理論
        2.2.1 中心地理論
        2.2.2 增長極理論
        2.2.3 點軸開發(fā)理論
    2.3 港口物流園區(qū)與港口的關系
        2.3.1 港口物流園區(qū)與港口的規(guī)劃關系
        2.3.2 港口物流園區(qū)與港口的區(qū)位關系
        2.3.3 港口物流園區(qū)與港口的功能關系
    2.4 港口物流園區(qū)與城市新區(qū)的關系
        2.4.1 新區(qū)是港口物流園區(qū)發(fā)展的基礎
        2.4.2 港口物流園區(qū)是新區(qū)發(fā)展的核心
    2.5 本章小結
第三章 港口物流園區(qū)選址的影響因素及規(guī)范要求
    3.1 港口物流園區(qū)選址的影響因素
        3.1.1 政策環(huán)境因素
        3.1.2 規(guī)劃環(huán)境因素
        3.1.3 交通設施因素
        3.1.4 市政設施因素
        3.1.5 自然環(huán)境因素
    3.2 港口物流園區(qū)選址的規(guī)范要求
    3.3 本章小結
第四章 港口物流園區(qū)規(guī)劃選址模型構建
    4.1 基于 AHP 的港口物流園區(qū)選址指標模型
        4.1.1 園區(qū)選址的層次結構模型
        4.1.2 構造判斷矩陣及層次單排序和一致性檢驗
        4.1.3 園區(qū)選址的層次總排序
    4.2 基于 GIS 的港口物流園區(qū)選址空間模型
        4.2.1 地理信息系統原理
        4.2.2 空間分析的數據結構
        4.2.3 獲取空間選址的數據源
        4.2.4 園區(qū)選址空間分析模型
    4.3 AHP 和 GIS 在港口物流園區(qū)選址中的實現
        4.3.1 港口物流園區(qū)選址因子量化分析
        4.3.2 AHP 與 GIS 相結合的園區(qū)選址模型
    4.4 本章小結
第五章 實例研究：兩江新區(qū)港口物流園區(qū)規(guī)劃選址研究
    5.1 重慶兩江新區(qū)及港口簡介
        5.1.1 重慶兩江新區(qū)
        5.1.2 兩路寸灘保稅港區(qū)
        5.1.3 果園港
    5.2 兩江新區(qū)港口物流園區(qū)政策和規(guī)劃導向
        5.2.1 政策導向
        5.2.2 規(guī)劃導向
    5.3 兩江新區(qū)港口物流園區(qū)規(guī)劃選址過程
        5.3.1 兩江新區(qū)基礎數據搜集
        5.3.2 兩江新區(qū)基礎數據整理
        5.3.3 園區(qū)選址 ArcGIS 實現流程
        5.3.4 港口物流園區(qū)選址結果及分析
    5.4 本章小結
第六章 結論與展望
    6.1 結論
    6.2 展望
致謝
參考文獻
附錄
在學期間發(fā)表的論文和取得的學術成果


【參考文獻】：
期刊論文
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碩士論文
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[2]基于GIS和Fuzzy AHP的水稻的土地適宜性評價[D]. 李新東.中國科學院研究生院（廣州地球化學研究所） 2007
[3]物流園區(qū)選址決策研究及應用[D]. 何方珍.重慶大學 2006



本文編號：3547326