本文關(guān)鍵詞：長春華奧汽車制造有限公司的入廠物流再造，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：本文在研究過程中結(jié)合了長春華奧汽車制造有限公司的具體情況,立足于長春華奧汽車制造有限公司入廠物流的現(xiàn)狀,指出其中存在的問題,并提出了再造建議,豐富了該領(lǐng)域的現(xiàn)有研究成果。在研究方法中,本文將理論分析法和實(shí)際分析法進(jìn)行了有機(jī)結(jié)合,并進(jìn)行了實(shí)地調(diào)查,進(jìn)而使本文的分析條例更加清晰、可信度更強(qiáng)、結(jié)論更可靠;并結(jié)合搜集到文獻(xiàn)資料,對本文的觀點(diǎn)和分析過程進(jìn)行驗(yàn)證,提高本文研究的科學(xué)性和可行性。全文共分為六個部分。第一部分為緒論,介紹了汽車企業(yè)入廠物流的研究背景、意義以及研究現(xiàn)狀等。第二部分為理論綜述,簡述了物流管理的概念、汽車物流及分類、汽車入廠物流的概念以及新理念、新技術(shù)、新模式等。第三部分為再造之前的長春華奧汽車制造有限公司入廠物流,介紹了長春華奧汽車入場物流現(xiàn)狀以及存在的問題。第四部分為再造之后的長春華奧汽車制造有限公司入廠物流,介紹了再造方案、再造措施。第五部分為長春華奧汽車制造有限公司入場物流再造的效果評價(jià)及保障措施。第六部分是總結(jié)與展望。
【關(guān)鍵詞】：長春華奧汽車制造有限公司 汽車入廠物流 再造方案 效果評價(jià)
【學(xué)位授予單位】：吉林大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：F426.471;U468.8
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-9
• 第1章 緒論9-14
• 1.1 選題背景9-10
• 1.2 選題的意義10-11
• 1.2.1 理論意義10-11
• 1.2.2 實(shí)踐意義11
• 1.3 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀11-13
• 1.3.1 國外研究現(xiàn)狀11-12
• 1.3.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀12-13
• 1.4 研究內(nèi)容與研究思路13-14
• 第2章 汽車入廠物流相關(guān)理論與國內(nèi)發(fā)展現(xiàn)狀14-25
• 2.1 基本概念14-15
• 2.1.1 物流管理的概念14
• 2.1.2 汽車物流及分類14
• 2.1.3 汽車入場物流的概念14-15
• 2.2 相關(guān)理論15-16
• 2.2.1 生產(chǎn)組織管理理論15
• 2.2.2 流程再造理論15-16
• 2.3 汽車入廠物流的新理念、新技術(shù)及新模式16-20
• 2.3.1 汽車入廠物流的新理念16-17
• 2.3.2 汽車入廠物流的新技術(shù)17-18
• 2.3.3 汽車入廠物流的新模式18-20
• 2.4 我國汽車入場物流的現(xiàn)狀及問題20-25
• 2.4.1 我國汽車制造企業(yè)入廠物流的發(fā)展模式20
• 2.4.2 我國汽車制造企業(yè)入廠物流的現(xiàn)狀20-21
• 2.4.3 我國汽車企業(yè)入廠物流存在的問題21-22
• 2.4.4 我國汽車制造企業(yè)入廠物流的改進(jìn)思路22-25
• 第3章 再造之前的長春華奧汽車入廠物流25-32
• 3.1 長春華奧汽車制造有限公司簡介25
• 3.2 長春華奧汽車制造有限公司入廠物流現(xiàn)狀25-29
• 3.2.1 信息化建設(shè)方面25-27
• 3.2.2 倉庫管理方面27
• 3.2.3 運(yùn)輸管理方面27-28
• 3.2.4 管理理念方面28
• 3.2.5 入廠物流模式方面28-29
• 3.3 長春華奧汽車制造有限公司入廠物流存在的問題29-32
• 3.3.1 總成本高29-30
• 3.3.2 管理難度高30
• 3.3.3 排程計(jì)劃難度高30-31
• 3.3.4 缺少信息化系統(tǒng)支撐31
• 3.3.5 公司與物流供應(yīng)商之間信任不足31-32
• 第4章 長春華奧汽車入廠物流再造方案與措施32-43
• 4.1 長春華奧汽車入廠物流再造方案32-36
• 4.1.1 長春華奧汽車入廠物流再造擬解決的問題32
• 4.1.2 長春華奧汽車入廠物流再造的路徑32-33
• 4.1.3 長春華奧汽車入廠物流再造的方案33-36
• 4.2 長春華奧汽車入廠物流再造措施36-43
• 4.2.1 生產(chǎn)計(jì)劃再造措施36-39
• 4.2.2 運(yùn)輸及車輛路徑再造措施39-41
• 4.2.3 倉庫管理再造措施41-43
• 第5章 入廠物流再造的效果評價(jià)及保障手段43-46
• 5.1 入廠物流再造效果評價(jià)43-44
• 5.2 入廠物流再造保障手段44-46
• 第6章 結(jié)論與展望46-50
• 6.1 研究結(jié)論46-48
• 6.2 研究展望48-50
• 參考文獻(xiàn)50-53
• 致謝53

【相似文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 古清生;;快速發(fā)展的汽車制造與滯后的汽車?yán)砟頪J];輕型汽車技術(shù);2004年05期

2 徐鵬;;汽車制造企業(yè)面向生產(chǎn)的規(guī)劃[J];汽車工業(yè)研究;2010年01期

3 裴大榮;鈦合金在汽車制造中的應(yīng)用[J];鈦工業(yè)進(jìn)展;1997年05期

4 劉裕安;;汽車制造因?yàn)橛兴蔥J];現(xiàn)代零部件;2013年12期

5 馮泉水;;汽車制造與裝配企業(yè)發(fā)展與人才培養(yǎng)的探討[J];科技致富向?qū)?2013年09期

6 文沛;;中國要不要成為世界汽車制造中心[J];中國經(jīng)濟(jì)信息;2002年02期

7 霍小衛(wèi);泰國有望成為東南亞汽車制造中心[J];汽車與社會;2000年01期

8 莊明惠;汽車制造2mm工程的實(shí)施方法[J];中國質(zhì)量;2004年01期

9 張實(shí) ,高威;江蘇安特汽車制造有限公司開業(yè)[J];中國物流與采購;2004年03期

10 ;汽車制造(含零部件)行業(yè)信息化廠商調(diào)查表[J];電子商務(wù);2004年05期

中國重要會議論文全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 王錳偉;;汽車制造企業(yè)清潔生產(chǎn)審核探討[A];第九屆河南省汽車工程技術(shù)研討會論文集[C];2012年

2 李岐植;劉建;;汽車制造企業(yè)提升生產(chǎn)效益方法淺析[A];自主創(chuàng)新、學(xué)術(shù)交流——第十屆河南省汽車工程科學(xué)技術(shù)研討會論文集[C];2013年

3 楊健;劉明珠;郭蕊;;深化京津冀區(qū)域協(xié)作 構(gòu)建汽車制造產(chǎn)業(yè)集群[A];2010年度京津冀區(qū)域協(xié)作論壇論文集[C];2010年

4 莊天霖;;汽車制造企業(yè)質(zhì)量管理信息系統(tǒng)的建立[A];江蘇省汽車工程學(xué)會第九屆學(xué)術(shù)年會論文集[C];2010年

5 薛彬;;日本汽車制造企業(yè)競爭力來源對中國汽車業(yè)的啟示——美日汽車制造企業(yè)與其零部件供應(yīng)商關(guān)系的對比分析[A];“商業(yè)改革與創(chuàng)新發(fā)展”學(xué)術(shù)研討會暨“衡水老白干杯”征文頒獎活動論文集[C];2010年

6 劉曉蕓;張宇孝;侯曦洋;;汽車制造企業(yè)營銷模式探討[A];企業(yè)應(yīng)用集成系統(tǒng)與技術(shù)學(xué)術(shù)研究會論文集[C];2006年

7 宋翔;;全面建設(shè)小康社會汽車制造者的希望與責(zé)任[A];全面建設(shè)小康社會：中國科技工作者的歷史責(zé)任——中國科協(xié)2003年學(xué)術(shù)年會論文集（上）[C];2003年

8 王英杰;鄂致富;姜賀;;積極職業(yè)態(tài)度的培養(yǎng)與賞識教育[A];全國職教德育教學(xué)研究會2012年職業(yè)素養(yǎng)內(nèi)涵與訓(xùn)練研究專輯[C];2012年

9 榮瑞雪;;從汽車制造看潤滑油、脂的發(fā)展趨勢[A];中國汽車工程學(xué)會燃料與潤滑油分會第13屆年會論文集[C];2008年

10 查文海;;環(huán)氧樹脂在汽車制造工業(yè)中的應(yīng)用[A];第五次全國環(huán)氧樹脂應(yīng)用技術(shù)學(xué)術(shù)交流會論文集[C];1993年

中國重要報(bào)紙全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 劉永良;著力發(fā)展汽車制造及零部件產(chǎn)業(yè)[N];閩西日報(bào);2007年

2 胡慧平;世界汽車制造中心離咱有多遠(yuǎn)[N];中國商報(bào);2001年

3 記者 王學(xué)元　通訊員 劉順章 慶吉;諸城加快汽車制造產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級[N];濰坊日報(bào);2012年

4 岳長鎖 王麗麗 農(nóng)總行信貸管理部;汽車制造進(jìn)入新一輪結(jié)構(gòu)調(diào)整[N];中國城鄉(xiāng)金融報(bào);2013年

5 ;回歸汽車制造本源[N];中國商報(bào);2013年

6 本報(bào)記者 李木子;從液晶面板到汽車制造反壟斷步步為營[N];證券日報(bào);2014年

7 ;汽車制造卷土重來[N];中華工商時(shí)報(bào);2014年

8 宋光磊;汽車制造企業(yè)篇[N];財(cái)會信報(bào);2006年

9 宋光磊;行業(yè)ERP實(shí)戰(zhàn)點(diǎn)撥 汽車制造企業(yè)篇[N];財(cái)會信報(bào);2006年

10 記者 郝生榮;聯(lián)合打造鄂爾多斯重載汽車制造基地[N];鄂爾多斯日報(bào);2007年

中國博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前5條

1 白緒貴;我國汽車制造企業(yè)自主創(chuàng)新能力形成機(jī)理的研究[D];吉林大學(xué);2010年

2 姚佐平;汽車制造管理創(chuàng)新研究[D];武漢理工大學(xué);2006年

3 王永靖;汽車制造企業(yè)綠色制造模式及關(guān)鍵支持系統(tǒng)研究[D];重慶大學(xué);2008年

4 劉偉;汽車制造企業(yè)的生產(chǎn)計(jì)劃模式與模型研究[D];吉林大學(xué);2011年

5 徐曄彪;基于EVA的汽車制造企業(yè)價(jià)值創(chuàng)造機(jī)理、路徑及評價(jià)研究[D];武漢理工大學(xué);2014年

中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 何翔;基于TRIZ的中小汽車制造企業(yè)信息管理創(chuàng)新研究[D];東北林業(yè)大學(xué);2015年

2 劉偉升;ERP質(zhì)量追溯功能在W汽車制造企業(yè)的應(yīng)用研究[D];首都經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué);2015年

3 冉曦;路徑依賴視角下的汽車制造企業(yè)節(jié)能路徑研究[D];華北電力大學(xué);2015年

4 劉磊;基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的汽車制造企業(yè)庫存管理研究[D];長春工業(yè)大學(xué);2016年

5 姜晨鑫;長春華奧汽車制造有限公司的入廠物流再造[D];吉林大學(xué);2016年

6 姜舒曼;汽車制造企業(yè)零部件入廠物流規(guī)劃與應(yīng)用[D];武漢理工大學(xué);2010年

7 董敏;中歐美汽車制造企業(yè)戰(zhàn)略采購比較及啟示[D];哈爾濱工業(yè)大學(xué);2008年

8 姜波;我國汽車制造企業(yè)競爭力影響因素分析與評價(jià)[D];吉林大學(xué);2006年

9 黎慧;汽車制造企業(yè)自主創(chuàng)新平臺的研究[D];武漢理工大學(xué);2007年

10 熊一龍;北京市汽車制造企業(yè)能源消耗研究[D];北京工業(yè)大學(xué);2013年

  本文關(guān)鍵詞：長春華奧汽車制造有限公司的入廠物流再造，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號：350579