本文關(guān)鍵詞：營(yíng)口港船貨代內(nèi)貿(mào)集裝箱業(yè)務(wù)流程再造研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：在現(xiàn)代的綜合物流運(yùn)輸體系中,內(nèi)貿(mào)集裝箱在沿海港口的運(yùn)輸中占有相當(dāng)重要的地位,隨著國(guó)內(nèi)貨主對(duì)采用集裝箱運(yùn)輸價(jià)廉、量大、貨損低的特點(diǎn)認(rèn)可逐漸加深,陸運(yùn)轉(zhuǎn)化為海運(yùn)的適箱貨貨量越來(lái)越多,集裝箱化運(yùn)輸也表現(xiàn)出其他運(yùn)輸方式不可替代的優(yōu)越性,將是現(xiàn)代物流運(yùn)輸?shù)囊粋�(gè)發(fā)展趨勢(shì)。但在內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)飛躍式發(fā)展和航運(yùn)業(yè)呈現(xiàn)出一片欣欣向榮景象的今天,我們應(yīng)該清醒的看到,開(kāi)設(shè)內(nèi)貿(mào)集裝箱航線的這些航運(yùn)公司整體上規(guī)模參差不齊、物流技術(shù)滯后、公司運(yùn)營(yíng)成本過(guò)高、合作方基礎(chǔ)設(shè)施薄弱、員工服務(wù)意識(shí)淡薄等,這些都在一定程度上嚴(yán)重制約著我國(guó)內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)的進(jìn)一步發(fā)展壯大。本文回顧了營(yíng)口港船貨代公司開(kāi)展內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)的發(fā)展歷程,在本人多年工作實(shí)踐的基礎(chǔ)上,深入分析指出公司現(xiàn)有內(nèi)貿(mào)集裝箱業(yè)務(wù)流程導(dǎo)致的營(yíng)運(yùn)成本過(guò)高、協(xié)議車(chē)隊(duì)服務(wù)質(zhì)量差、業(yè)務(wù)部門(mén)工作效率低等缺陷及不足,詳盡闡述了在現(xiàn)狀基礎(chǔ)上對(duì)現(xiàn)有業(yè)務(wù)流程規(guī)范改進(jìn)、優(yōu)化提升、務(wù)實(shí)再造的三種策略,即運(yùn)用活動(dòng)成本分析法,對(duì)公司采用的航次租船和船舶期租兩種不同的內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)運(yùn)作模式進(jìn)行成本分析比較,以此確定最優(yōu)業(yè)務(wù)運(yùn)作模式;運(yùn)用關(guān)鍵績(jī)效指標(biāo)KPI管理方法,對(duì)協(xié)議合作的車(chē)隊(duì)形成日常監(jiān)控強(qiáng)化管理同時(shí)實(shí)現(xiàn)評(píng)判考核制度的優(yōu)化再造,督促協(xié)議車(chē)隊(duì)從自身內(nèi)部發(fā)掘潛力使促進(jìn)服務(wù)質(zhì)量提升;最后通過(guò)流程管理理論和方法的運(yùn)用,理順公司具體負(fù)責(zé)內(nèi)貿(mào)集裝箱業(yè)務(wù)的海運(yùn)部門(mén)崗位職責(zé)、部門(mén)職能、員工責(zé)任;實(shí)行經(jīng)營(yíng)指標(biāo)確定、績(jī)效考核方式選擇、業(yè)務(wù)流程重組等方面優(yōu)化再造,借此有效激發(fā)全體員工的工作積極性和提升每一個(gè)業(yè)務(wù)部門(mén)工作效率。同時(shí),在對(duì)公司內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)流程進(jìn)行了全面、系統(tǒng)分析,并已給出了切實(shí)可行優(yōu)化再造方案基礎(chǔ)上,進(jìn)一步為業(yè)務(wù)流程優(yōu)化再造方案的實(shí)施提出了對(duì)運(yùn)輸業(yè)務(wù)進(jìn)行事前成本分析測(cè)算,實(shí)現(xiàn)利益最大化;對(duì)協(xié)議車(chē)隊(duì)建立有效評(píng)定機(jī)制,實(shí)行優(yōu)勝劣汰;引入激勵(lì)機(jī)制和建立對(duì)各部門(mén)及員工績(jī)效考核機(jī)制,激發(fā)所有員工工作熱情的三個(gè)實(shí)施保障措施。可見(jiàn),要保證公司在整個(gè)物流鏈活動(dòng)中資源配置最優(yōu)、投入最小、經(jīng)濟(jì)效益最佳,就必須通過(guò)業(yè)務(wù)流程優(yōu)化再造來(lái)實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo),公司自身也要通過(guò)自內(nèi)而外的變革來(lái)獲得更寬的發(fā)展空間和更高的發(fā)展層次。本文不僅對(duì)營(yíng)口港船貨代公司內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)流程的規(guī)范、優(yōu)化、再造具有現(xiàn)實(shí)指導(dǎo)意義,也對(duì)在港口從事船貨代的物流公司在內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)流程的規(guī)范、優(yōu)化、再造等方面具有一定的參考價(jià)值。同時(shí),也是對(duì)本人入職以來(lái)工作的階段性總結(jié),有助于提升自身管理水平和業(yè)務(wù)技能,為今后的大物流、大港口建設(shè)奉獻(xiàn)出更大、更多力量。
【關(guān)鍵詞】：內(nèi)貿(mào)集裝箱 流程再造 協(xié)議車(chē)隊(duì) 績(jī)效考核
【學(xué)位授予單位】：吉林大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：F552.6
【目錄】：

• 摘要4-6
• Abstract6-10
• 第1章 緒論10-17
• 1.1 研究背景10
• 1.2 研究意義10-11
• 1.3 文獻(xiàn)綜述11-13
• 1.3.1 國(guó)外研究現(xiàn)狀11-12
• 1.3.2 國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀12-13
• 1.4 基本內(nèi)容與結(jié)構(gòu)13-15
• 1.5 研究思路及方法15-17
• 1.5.1 研究思路15
• 1.5.2 研究方法15-17
• 第2章 營(yíng)口港船貨代公司內(nèi)貿(mào)集裝箱業(yè)務(wù)現(xiàn)有流程分析17-26
• 2.1 營(yíng)口港船貨代公司簡(jiǎn)介17-18
• 2.2 營(yíng)口港船貨代公司業(yè)務(wù)流程描述18-22
• 2.3 營(yíng)口港船貨代公司現(xiàn)有業(yè)務(wù)流程中存在的問(wèn)題22-26
• 2.3.1 公司營(yíng)運(yùn)成本過(guò)高22-23
• 2.3.2 協(xié)議車(chē)隊(duì)服務(wù)質(zhì)量差23-24
• 2.3.3 業(yè)務(wù)部門(mén)工作效率低24-26
• 第3章 營(yíng)口港船貨代公司內(nèi)貿(mào)集裝箱業(yè)務(wù)流程再造設(shè)計(jì)26-49
• 3.1 優(yōu)化目標(biāo)和優(yōu)化原則26
• 3.1.1 營(yíng)口港船貨代公司內(nèi)貿(mào)集裝箱業(yè)務(wù)流程優(yōu)化目標(biāo)26
• 3.1.2 營(yíng)口港船貨代公司內(nèi)貿(mào)集裝箱業(yè)務(wù)流程優(yōu)化原則26
• 3.2 承運(yùn)商選擇流程再造26-30
• 3.2.1 對(duì)航次租船運(yùn)輸方式運(yùn)用活動(dòng)成本分析法比較27-28
• 3.2.2 對(duì)船舶期租運(yùn)輸方式運(yùn)用活動(dòng)成本分析法比較28-30
• 3.2.3 不同業(yè)務(wù)運(yùn)輸方式的比較30
• 3.3 協(xié)議車(chē)隊(duì)選擇流程再造30-34
• 3.3.1 協(xié)議車(chē)隊(duì)的選擇31
• 3.3.2 協(xié)議車(chē)隊(duì)的監(jiān)控31-32
• 3.3.3 協(xié)議車(chē)隊(duì)的評(píng)判考核32-34
• 3.4 業(yè)務(wù)操作業(yè)務(wù)流程再造34-49
• 3.4.1 業(yè)務(wù)部門(mén)職能的優(yōu)化35
• 3.4.2 業(yè)務(wù)部門(mén)業(yè)務(wù)流程的優(yōu)化方案35-44
• 3.4.3 上海海通別克GL8物流項(xiàng)目操作流程再造44-49
• 第4章 落實(shí)營(yíng)口港船貨代公司業(yè)務(wù)流程再造方案的保障措施49-52
• 4.1 內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)進(jìn)行事前成本分析測(cè)算49
• 4.2 對(duì)協(xié)議車(chē)隊(duì)建立有效的評(píng)定機(jī)制49-51
• 4.2.1 每月召集協(xié)議車(chē)隊(duì)開(kāi)協(xié)調(diào)會(huì)50
• 4.2.2 定期走訪協(xié)議車(chē)隊(duì)50
• 4.2.3 形成對(duì)協(xié)議車(chē)隊(duì)半年培訓(xùn)機(jī)制50
• 4.2.4 實(shí)行對(duì)協(xié)議車(chē)隊(duì)考核淘汰制度50-51
• 4.3 建立對(duì)各部門(mén)及員工績(jī)效考核機(jī)制51-52
• 結(jié)論52-55
• 參考文獻(xiàn)55-57
• 致謝57

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本文編號(hào)：349808