21世紀(jì)以來,移動(dòng)通信技術(shù)飛速發(fā)展,智能手機(jī)與移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)快速普及,改變著人們的行為習(xí)慣,也創(chuàng)造出新的需求。物流業(yè)也受到信息技術(shù)發(fā)展的影響,產(chǎn)生信息化、智能化需求。中國現(xiàn)代物流業(yè)雖然起步較晚,但隨著電商和快遞業(yè)的興起,正進(jìn)入高速發(fā)展時(shí)期,對(duì)信息化需求極為迫切。這些需求集中表現(xiàn)在對(duì)“最后一公里”也就是運(yùn)送快件的城市物流車的定位需求上。在物流車方面,依據(jù)中國全面發(fā)展新能源汽車（尤其是電動(dòng)汽車）的國家戰(zhàn)略,輕型城市物流車的電動(dòng)化需求尤為強(qiáng)烈。電動(dòng)汽車使用鋰電池作為動(dòng)力電池組,存在一定的安全隱患,需要嚴(yán)格監(jiān)控。因此國家、地方政府出臺(tái)法規(guī),要求電動(dòng)汽車必須具備遠(yuǎn)程監(jiān)控能力,加裝車載遠(yuǎn)程監(jiān)控終端。目前市場上的遠(yuǎn)程監(jiān)控終端大多是為“兩客一�！钡膫鹘y(tǒng)燃油汽車設(shè)計(jì),功能、電磁兼容和安全性上無法適應(yīng)電動(dòng)汽車這一全新的應(yīng)用環(huán)境,必須針對(duì)電動(dòng)汽車的應(yīng)用特點(diǎn)和功能需求設(shè)計(jì)、研發(fā)一款新的車載遠(yuǎn)程終端。本研究基于以上需求,針對(duì)輕型電動(dòng)物流車的需求和挑戰(zhàn),設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)了一種車載遠(yuǎn)程監(jiān)控終端。集成了北斗/GPS雙模衛(wèi)星定位技術(shù)、GPRS技術(shù)、CAN總線技術(shù),實(shí)現(xiàn)衛(wèi)星定位、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)接入、數(shù)據(jù)交互、車載CAN網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控、掉線本地... 

【文章來源】：中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)安徽省 211工程院校 985工程院校

【文章頁數(shù)】：78 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖３．?８接地部分電路原理圖??３．?３．?２問題與改進(jìn)??

３．?４．?１?ＰＣＢ圖繪制??國??圖３．?９遠(yuǎn)程監(jiān)控終端初版ＰＣＢ圖（１１８酬Ｘ?ｌＯＯｍｒａ）??根據(jù)上述遠(yuǎn)程監(jiān)控終端原理圖，繪制遠(yuǎn)程監(jiān)控終端ＰＣＢ板圖，見圖３．９。??繪制使用的軟件是Ｃａｄｅｎｃｅ?１６．５電子電路集成開發(fā)軟件中的Ａｌｌｅｇｒｏ?ＰＣＢ??Ｄｅｓｉｇｎ化。終端采用４層沉銅ＰＣＢ板，分為上下表面層、電源層和地層，尺寸??１１８＊１００?（ｍｍ）。其中上下表面層是元器件排布層，電源層和地層均為分塊的鋪??銅，電氣屬性上分別為不同的電源和地。遠(yuǎn)程監(jiān)控終端硬件Ｐ畑圖繪制時(shí)的主??耍原則如下：??①

３．?４遠(yuǎn)程監(jiān)控終端ＰＣＢ圖??３．?４．?１?ＰＣＢ圖繪制??國??圖３．?９遠(yuǎn)程監(jiān)控終端初版ＰＣＢ圖（１１８酬Ｘ?ｌＯＯｍｒａ）??根據(jù)上述遠(yuǎn)程監(jiān)控終端原理圖，繪制遠(yuǎn)程監(jiān)控終端ＰＣＢ板圖，見圖３．９。??繪制使用的軟件是Ｃａｄｅｎｃｅ?１６．５電子電路集成開發(fā)軟件中的Ａｌｌｅｇｒｏ?ＰＣＢ??Ｄｅｓｉｇｎ化。終端采用４層沉銅ＰＣＢ板，分為上下表面層、電源層和地層，尺寸??１１８＊１００?（ｍｍ）。其中上下表面層是元器件排布層，電源層和地層均為分塊的鋪??銅，電氣屬性上分別為不同的電源和地。遠(yuǎn)程監(jiān)控終端硬件Ｐ畑圖繪制時(shí)的主??耍原則如下：??①

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]我國物流業(yè)發(fā)展的國際比較、存在問題及應(yīng)對(duì)策略[J]. 戴湖北,殷功利,余來文.  商業(yè)經(jīng)濟(jì)研究. 2015(05)
[2]基于云計(jì)算環(huán)境的車聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)平臺(tái)構(gòu)建[J]. 馬春紅,李飛.  測繪與空間地理信息. 2014(03)
[3]基于GPRS的純電動(dòng)汽車遠(yuǎn)程監(jiān)控終端研究與設(shè)計(jì)[J]. 周新宇,姜久春,牛利勇,鮑諺.  電測與儀表. 2013(11)
[4]美國物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析[J]. 李作聚.  中國流通經(jīng)濟(jì). 2012(11)
[5]現(xiàn)代物流管理的國際比較研究及對(duì)我國物流的啟示[J]. 吳夢娜.  管理現(xiàn)代化. 2011(05)
[6]基于云計(jì)算和WSN的車聯(lián)網(wǎng)體系架構(gòu)及關(guān)鍵技術(shù)研究[J]. 唐小淋,林培群,徐建閩.  交通信息與安全. 2011(05)
[7]Hadoop平臺(tái)在云計(jì)算中的應(yīng)用[J]. 王宏宇.  軟件. 2011(04)
[8]云計(jì)算研究進(jìn)展綜述[J]. 張建勛,古志民,鄭超.  計(jì)算機(jī)應(yīng)用研究. 2010(02)
[9]基于AT指令集的GPRS智能通信系統(tǒng)[J]. 黃玉蘭,劉靜,王洪革,李志軍.  吉林大學(xué)學(xué)報(bào)(信息科學(xué)版). 2009(04)
[10]奧迪A6車LIN總線系統(tǒng)[J]. 程麗群.  輕型汽車技術(shù). 2009(Z3)

博士論文
[1]中國物流業(yè)市場績效實(shí)證研究[D]. 曹小華.北京交通大學(xué) 2012

碩士論文
[1]基于GPRS的混合動(dòng)力汽車參數(shù)遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)的開發(fā)[D]. 曹紫微.重慶大學(xué) 2010
[2]一種基于GPS/GPRS的車輛監(jiān)控系統(tǒng)的研究與實(shí)現(xiàn)[D]. 鄭芯蕊.哈爾濱工程大學(xué) 2006



本文編號(hào)：3502433