發(fā)布時(shí)間：2021-11-10 04:48

　　突破傳統(tǒng)采用歷史數(shù)據(jù)訓(xùn)練來評(píng)估預(yù)測(cè)方法效度的局限,提出了一種基于真實(shí)情景中公開預(yù)報(bào)數(shù)據(jù)來評(píng)估預(yù)測(cè)有效性的框架。通過回顧分析一項(xiàng)長(zhǎng)達(dá)五年公開發(fā)布的珠三角港口集裝箱需求月度預(yù)報(bào)數(shù)據(jù),檢驗(yàn)了TEI@I預(yù)測(cè)方法論的有效性。實(shí)證結(jié)果表明,TEI@I預(yù)測(cè)方法論具有非常優(yōu)良的預(yù)測(cè)精度和穩(wěn)定性,預(yù)測(cè)效度隨著預(yù)測(cè)時(shí)長(zhǎng)的增加有所降低。同時(shí)論證了采用合理的預(yù)測(cè)方法,能夠有效估計(jì)系統(tǒng)未來發(fā)展趨勢(shì)。 

【文章來源】：管理評(píng)論. 2020,32(07)北大核心CSSCI

【文章頁數(shù)】：13 頁

【部分圖文】：

基于TEI@I的港口集裝箱吞吐量集成預(yù)測(cè)模型(來源:田歆等[10])

本文搜集了2009年5月—2013年8月香港理工大學(xué)網(wǎng)站發(fā)布的《珠三角碼頭集裝箱吞吐量預(yù)測(cè)月報(bào)》，整理了該系列月報(bào)中對(duì)于香港港、深圳港和廣州港集裝箱吞吐量未來1個(gè)月、未來2個(gè)月、未來3個(gè)月、未來4個(gè)月和未來5個(gè)月的預(yù)測(cè)值;同時(shí)分別從香港特別行政區(qū)政府統(tǒng)計(jì)處網(wǎng)站和Wind數(shù)據(jù)庫中下載了2001年1月—2014年12月期間香港港、深圳港和廣州港三大港口集裝箱吞吐量的真實(shí)數(shù)據(jù)。需要說明的是，由于行業(yè)原因，預(yù)測(cè)月報(bào)的發(fā)布存在兩次中斷，比如2013年1月預(yù)測(cè)月報(bào)未能發(fā)布，原因在于“交通部網(wǎng)站未能按時(shí)發(fā)布2012年12月港口集裝箱吞吐量，無法對(duì)2013年1月份的港口吞吐量進(jìn)行預(yù)測(cè)(As the official throughput data for Dec.2012 on Ministry of Transportation website is not available,there is no forecast for Jan.2013)”。香港港、深圳港和廣州港三大港口集裝箱吞吐量提前1～5個(gè)月的預(yù)測(cè)結(jié)果和真實(shí)值分別如圖3～圖5所示。圖3 香港港集裝箱吞吐量真實(shí)值與預(yù)測(cè)結(jié)果

香港港集裝箱吞吐量真實(shí)值與預(yù)測(cè)結(jié)果

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]TEI@I框架下的交通道路脆性預(yù)測(cè)模型研究[J]. 沈書立,李祥飛.  管理工程學(xué)報(bào). 2018(02)
[2]基于TEI@I方法論的中國季播電視綜藝節(jié)目收視率預(yù)測(cè)[J]. 張茜,吳超,喬晗,方祎勱.  系統(tǒng)工程理論與實(shí)踐. 2016(11)
[3]中國航空燃油消費(fèi)分析及預(yù)測(cè)[J]. 柴建,張鐘毓,李新,汪壽陽.  管理評(píng)論. 2016(01)
[4]基于TEI@I方法論的通貨膨脹問題分析與預(yù)測(cè)[J]. 張嘉為,索麗娜,齊曉楠,張恩瑜,汪成豪,張大斌,汪壽陽,陸鳳彬.  系統(tǒng)工程理論與實(shí)踐. 2010(12)
[5]我國房地產(chǎn)價(jià)格影響要素分析與趨勢(shì)預(yù)測(cè)[J]. 柳冬,王雯珺,謝海濱,汪壽陽,陸鳳彬.  管理評(píng)論. 2010(05)
[6]零售商供應(yīng)鏈管理的一個(gè)系統(tǒng)框架與系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)[J]. 田歆,汪壽陽,華國偉.  系統(tǒng)工程理論與實(shí)踐. 2009(10)
[7]基于TEI@I方法論的香港集裝箱吞吐量預(yù)測(cè)方法[J]. 田歆,曹志剛,駱家偉,鮑勤,陸鳳彬,汪壽陽.  運(yùn)籌與管理. 2009(04)
[8]基于TEI@I方法論的房?jī)r(jià)預(yù)測(cè)方法[J]. 閆妍,許偉,部慧,宋洋,張文,袁宏,汪壽陽.  系統(tǒng)工程理論與實(shí)踐. 2007(07)
[9]CRUDE OIL PRICE FORECASTING WITH TEI@I METHODOLOGY[J]. WANG Shouyang (Institute of Systems Science, Academy of Mathematics and Systems Science, Chinese Academy of Sciences, Beijing 100080, China; School of Management, Graduate School of Chinese Academy of Sciences, Chinese Academy of Sciences, Beijing 100049, China. YU Lean (Institute of Systems Science, Academy of Mathematics and Systems Science, Chinese Academy of Sciences, Beijing 100080, China; School of Management, Graduate School of Chinese Academy of Sciences, Chinese Academy of Sciences, Beijing 100049, China) K. K. LAI (Department of Management Sciences, City University of Hong Kong, Tat Chee Avenue, Kowloon, Hong Kong; College of Business Administration, Hunan University, Changsha 410082, China).  Journal of Systems Science and Complexity. 2005(02)



本文編號(hào)：3486607