發(fā)布時(shí)間：2017-05-05 17:08

  本文關(guān)鍵詞：WiFi無(wú)線智能停車場(chǎng)系統(tǒng)，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：近年來(lái),隨著經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整,城市人口逐漸增多,人民的生活水平也逐漸提高,使得我國(guó)的汽車保有量越來(lái)越大。根據(jù)統(tǒng)計(jì)資料顯示,中國(guó)已經(jīng)成為最大汽車市場(chǎng)且每年以40%高速增長(zhǎng)。同時(shí)商業(yè)經(jīng)濟(jì)的的日趨頻繁也使得物流行業(yè)快速發(fā)展壯大,所以現(xiàn)在交通擁堵已司空見(jiàn)慣了。我國(guó)在停車場(chǎng)管理系統(tǒng)技術(shù)方面發(fā)展起步較晚,相比于國(guó)外還有較大的差距。上下班高峰期堵車現(xiàn)象嚴(yán)重,車輛進(jìn)出小區(qū)、辦公樓等停車場(chǎng)排隊(duì)的現(xiàn)象已經(jīng)引起了社會(huì)各界的廣泛關(guān)注。傳統(tǒng)停車場(chǎng)沒(méi)有一整套完善的信息管理與發(fā)布系統(tǒng),使得車主在尋找車場(chǎng)和停車位上花費(fèi)了大量的時(shí)間;而且傳統(tǒng)的停車場(chǎng)在收費(fèi)與管理方式上也存在很多弊端。所以為了改善停車場(chǎng)使用效率低與管理方式落后的現(xiàn)狀,本文以WIFI無(wú)線網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)研究設(shè)計(jì)了一款適合于停車場(chǎng)使用的無(wú)線指引系統(tǒng)。該智能停車場(chǎng)系統(tǒng)采用無(wú)線自組織網(wǎng)絡(luò)技術(shù)免除了現(xiàn)場(chǎng)布線的復(fù)雜,解決了車主自己查找空余車位浪費(fèi)時(shí)間的問(wèn)題,并改善了停車沒(méi)有導(dǎo)航系統(tǒng)的缺陷,實(shí)現(xiàn)了空余車位信息的實(shí)時(shí)采集與發(fā)布,同時(shí)能夠精準(zhǔn)的實(shí)現(xiàn)對(duì)進(jìn)入車輛的導(dǎo)航、計(jì)費(fèi)等功能。本文基于WIFI技術(shù)的嵌入式無(wú)線網(wǎng)關(guān),以及基于安卓的手機(jī)客戶端設(shè)計(jì)了一個(gè)智能停車場(chǎng)無(wú)線指引系統(tǒng)。該系統(tǒng)集信息采集、顯示、通信等多種功能于一體,由傳感器終端節(jié)點(diǎn)、現(xiàn)場(chǎng)顯示節(jié)點(diǎn)、中央控制器和Internet網(wǎng)絡(luò)等幾部分組成。停車場(chǎng)上方的傳感器終端節(jié)點(diǎn)負(fù)責(zé)將采集到的有無(wú)停車信息通過(guò)無(wú)線傳感器系統(tǒng)發(fā)送出去,中央處理單元匯總信息后,可以控制顯示節(jié)點(diǎn)通過(guò)LCD顯示屏顯示當(dāng)前狀態(tài),還可以分別將數(shù)據(jù)錄入SD卡或通過(guò)GPRS網(wǎng)絡(luò)以方便查詢記錄。本文重點(diǎn)介紹了該系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì)及軟件設(shè)計(jì),設(shè)計(jì)了WIFI網(wǎng)絡(luò)各節(jié)點(diǎn)的硬件電路,充分體現(xiàn)了低成本、低功耗的設(shè)計(jì)方案。結(jié)合現(xiàn)有停車場(chǎng)的升級(jí)需求,本課題的實(shí)施具有一定的應(yīng)用價(jià)值。
【關(guān)鍵詞】：超聲波測(cè)距 微處理器 WIFI無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò) 無(wú)線指引
【學(xué)位授予單位】：吉林大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：U495;TN92
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-9
• 第一章 緒論9-13
• 1.1 課題研究背景與意義9-10
• 1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀10-11
• 1.3 本文組織結(jié)構(gòu)11-13
• 第二章 無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)技術(shù)分析13-22
• 2.1 無(wú)線通信方式的比較13-15
• 2.2 WiFi無(wú)線物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)15-18
• 2.2.1 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)15-16
• 2.2.2 WIFI網(wǎng)絡(luò)特點(diǎn)16-17
• 2.2.3 WIFI網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)17-18
• 2.3 超聲波測(cè)距原理18-19
• 2.4 C#多線程技術(shù)19-20
• 2.5 DEV(DeveloperExpress)控件應(yīng)用20-22
• 第三章 無(wú)線指引系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)22-28
• 3.1 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)框圖22-23
• 3.2 硬件整體設(shè)計(jì)方案23
• 3.3 處理器模塊設(shè)計(jì)23-25
• 3.3.1 微處理芯片的選擇23-24
• 3.3.2 外圍電路設(shè)計(jì)24-25
• 3.4 無(wú)線通信模塊設(shè)計(jì)25-26
• 3.5 傳感器模塊設(shè)計(jì)26-28
• 第四章 無(wú)線指引系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)28-37
• 4.1 Keil MDK軟件開發(fā)系統(tǒng)28-29
• 4.2 節(jié)點(diǎn)軟件設(shè)計(jì)29-30
• 4.3 傳感器節(jié)點(diǎn)程序?qū)崿F(xiàn)30-31
• 4.4 信息管理軟件的設(shè)計(jì)31-37
• 4.4.1 上位機(jī)軟件總體設(shè)計(jì)31-32
• 4.4.2 登陸權(quán)限模塊設(shè)計(jì)32
• 4.4.3 賬戶管理模塊設(shè)計(jì)32-33
• 4.4.4 停車位管理軟件設(shè)計(jì)33-37
• 第五章 實(shí)驗(yàn)與結(jié)論分析37-41
• 5.1 WLAN測(cè)試37-38
• 5.2 功能測(cè)試38-41
• 5.2.1 車位狀態(tài)功能檢測(cè)38-39
• 5.2.2 停車收費(fèi)功能檢測(cè)39-41
• 第六章 總結(jié)與展望41-43
• 6.1 論文總結(jié)41
• 6.2 課題展望41-43
• 參考文獻(xiàn)43-46
• 作者簡(jiǎn)介46-47
• 致謝47

【參考文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前6條

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  本文關(guān)鍵詞：WiFi無(wú)線智能停車場(chǎng)系統(tǒng)，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號(hào)：346741