電子商務(wù)下快遞行業(yè)的“最后一公里”配送問題研究
發(fā)布時(shí)間:2021-10-24 02:10
在近幾年來,電子商務(wù)獲得了空前地爆發(fā)式增長(zhǎng),同時(shí)也帶動(dòng)了中國(guó)快遞日業(yè)務(wù)量的突飛猛進(jìn),而在快遞企業(yè)當(dāng)中,"最后一公里"問題顯得尤為突出而又重要。本文主要分析電商環(huán)境下"最后一公里"研究的意義以及出現(xiàn)的瓶頸,并針對(duì)出現(xiàn)的瓶頸提出符合當(dāng)下物流與時(shí)代發(fā)展契合的可行建議。
【文章來源】:中國(guó)物流與采購(gòu). 2020,(05)
【文章頁數(shù)】:1 頁
【文章目錄】:
1.“最后一公里”研究意義
2. 快遞業(yè)“最后一公里”配送體系瓶頸
2.1 配送成本高、效率低
2.2“最后一公里”配送問題事件多發(fā)
2.3 末端配送網(wǎng)點(diǎn)較少
2.4 客戶對(duì)物流配送的要求越來越苛刻
3.解決“最后一公里物流”存在問題措施
3.1 自建物流體系
3.2 培養(yǎng)專業(yè)化物流配送人才
3.3 加強(qiáng)末端配送網(wǎng)點(diǎn)的建設(shè)
3.4 提高配送速度、質(zhì)量、安全與服務(wù)
本文編號(hào):3454368
【文章來源】:中國(guó)物流與采購(gòu). 2020,(05)
【文章頁數(shù)】:1 頁
【文章目錄】:
1.“最后一公里”研究意義
2. 快遞業(yè)“最后一公里”配送體系瓶頸
2.1 配送成本高、效率低
2.2“最后一公里”配送問題事件多發(fā)
2.3 末端配送網(wǎng)點(diǎn)較少
2.4 客戶對(duì)物流配送的要求越來越苛刻
3.解決“最后一公里物流”存在問題措施
3.1 自建物流體系
3.2 培養(yǎng)專業(yè)化物流配送人才
3.3 加強(qiáng)末端配送網(wǎng)點(diǎn)的建設(shè)
3.4 提高配送速度、質(zhì)量、安全與服務(wù)
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