隨著不斷發(fā)展的經(jīng)濟(jì)和消費(fèi)水平,公司和個(gè)人對(duì)農(nóng)產(chǎn)品的需求越來(lái)越大和對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流配送水平的要求也越來(lái)越高,這同時(shí)也給我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流配送帶來(lái)了巨大的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。機(jī)遇主要體現(xiàn)在,國(guó)家提出的“互聯(lián)網(wǎng)+”的概念以及對(duì)其的重視程度高,互聯(lián)網(wǎng)和農(nóng)產(chǎn)品配送相融合,推動(dòng)了我國(guó)的農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)的高速發(fā)展。但是伴隨著發(fā)展的同時(shí),農(nóng)產(chǎn)品物流配送的挑戰(zhàn)也日益凸顯。首先,農(nóng)產(chǎn)品物流配送體系中滿足客戶需求和客戶所要求到達(dá)時(shí)間窗是衡量農(nóng)產(chǎn)品物流配送服務(wù)水平的重要指標(biāo)。其次,針對(duì)農(nóng)產(chǎn)品自身的容易腐壞的特性,要求配送方必須在實(shí)際的配送過(guò)程中,如何既可以在滿足各個(gè)客戶需求的條件下,同時(shí)還能為整個(gè)配送過(guò)程節(jié)約時(shí)間和成本。最后,本文需要在建立農(nóng)產(chǎn)品物流配送路徑模型之后,選擇一個(gè)合適并且高效的方法,用來(lái)解決農(nóng)產(chǎn)品配送路徑的優(yōu)化選擇,這也是農(nóng)產(chǎn)品物流配送成功的重要因素。本文通過(guò)閱讀大量國(guó)內(nèi)外文獻(xiàn)資料,對(duì)農(nóng)產(chǎn)品、農(nóng)產(chǎn)品物流配送和遺傳算法基本理論進(jìn)行了分析和闡述;然后在其理論基礎(chǔ)上,對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流配送模型和遺傳算法進(jìn)行優(yōu)化研究;最后針對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流配送模型特點(diǎn),本文改進(jìn)了傳統(tǒng)的遺傳算法。本文在設(shè)計(jì)改進(jìn)遺傳算法時(shí),在編碼階段選擇了整數(shù)編碼,使得... 

【文章來(lái)源】：西安電子科技大學(xué)陜西省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：75 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

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論文研究框架流程圖

圖 2.1 VRP 配送路線圖的貨物需求，客戶點(diǎn)的位置坐標(biāo)可知。每個(gè)配送車輛在每個(gè)客戶要求的時(shí)間窗之內(nèi)將貨物送到，最終運(yùn)輸通過(guò)科學(xué)合理的優(yōu)化配送線路和次序，爭(zhēng)取配送的題的分類照不同的分類標(biāo)準(zhǔn)，所以對(duì)應(yīng)的也有不同的 VRP 問(wèn)RP 問(wèn)題（MDVRP）在一個(gè)農(nóng)產(chǎn)品物流運(yùn)輸體系內(nèi)，可能存在同時(shí)有不止提供配送服務(wù)的狀況。假如客戶集中在倉(cāng)庫(kù)或者物擬為一組獨(dú)立的 VRP。但是，如果客戶和物流中心場(chǎng)問(wèn)題。題將客戶安排給該物流系統(tǒng)中一個(gè)物流中心。處于該車隊(duì)。該車隊(duì)的車輛為屬于該物流中心的客戶進(jìn)行的物流中心。MDVRP 問(wèn)題可以被看做是由多個(gè)只有

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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博士論文
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碩士論文
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[7]隨機(jī)需求同時(shí)取送貨車輛路徑問(wèn)題建模及優(yōu)化研究[D]. 劉晴.南京航空航天大學(xué) 2012
[8]帶同時(shí)取貨和送貨的車輛路徑優(yōu)化問(wèn)題研究[D]. 劉巖.北京交通大學(xué) 2009
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